VT4主戰(zhàn)坦克，在國際市場上，確實非常有競爭力，除了VT4以外，其實還有一款VT5坦克也在開發(fā)當(dāng)中，這款坦克就是以一五式輕型坦克為基礎(chǔ)，改進(jìn)出來的外貿(mào)版本輕型坦克。
當(dāng)然對于中國航發(fā)集團(tuán)來說，這些外貿(mào)坦克，其實也是可以根據(jù)客戶的需要，換裝先進(jìn)的燃?xì)廨啓C的，只不過現(xiàn)在先進(jìn)的燃?xì)廨啓C，可是給新一代主戰(zhàn)坦克用的，暫時還不可能放到這些外貿(mào)坦克上，因為這樣一來，成本肯定要上升了。
其實現(xiàn)在中國的主戰(zhàn)坦克所用的柴油發(fā)動機，都是引進(jìn)德國MTU柴油動機技術(shù)，改進(jìn)而來的，可以說在主戰(zhàn)坦克的動力裝置研制道路上，中國軍工人也是走過了不平凡的道路。
七十年代末，當(dāng)時中國的五機部從德國買到了十臺mtu公司生產(chǎn)的8v331tc41渦輪增壓柴油機，這可是豹二坦克發(fā)動機的民用型，與軍用型相比，只是減少了氣缸數(shù)目、變更承力部件材料并降低了部分性能。
有了這樣好的借鑒對象，研制坦克發(fā)動機的任務(wù)再次開始了。當(dāng)然這時候用到的手段，還是逆向仿制。只不過仿制出來的發(fā)動機，卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象。這就是沒有全套技術(shù)和圖紙帶來的問題，仿制的東西由于不了解原型機設(shè)計時的一些原理，所以出了故障之后就很難解決。
這也是中國在幾十年的軍工發(fā)展中遇到的普遍問題，不僅僅是在坦克用柴油發(fā)動機上面，在航空發(fā)動機，以及船用柴油機和燃?xì)廨啓C研制過程中也遇到了。
所以很自然的這個型號也夭折了。一直到八十年代中期，為六九式坦克配備的國產(chǎn)537千瓦發(fā)動機的研制終于成功，正式定型，這是中國研制成功的第一型坦克發(fā)動機。
接下來又在這個基礎(chǔ)上，引進(jìn)了德國mtu公司柴油機的設(shè)計和技術(shù)，搞出了第三代主戰(zhàn)坦克九九式用的一千二百馬力柴油發(fā)動機，然后改進(jìn)出現(xiàn)在的一千五百馬力柴油發(fā)動機，這一路走來可謂是無比艱難的。
這跟航空發(fā)動機早期有點類似，林鵬也沒有精力卻支持坦克柴油發(fā)動機的發(fā)展，因為目前來說，引進(jìn)并且改進(jìn)的坦克用柴油發(fā)動機，已經(jīng)夠用了。
只有換上了更先進(jìn)的燃?xì)廨啓C，這才是下一代主戰(zhàn)坦克要的，所以林鵬為這款RT1800燃?xì)廨啓C，也做了不少的工作。
參觀了一機長的坦克總裝車間，一行人便來到了坦克測試場。
現(xiàn)在林鵬可是非常的激動，因為等會兒就能看到，裝上了RT1800燃?xì)廨啓C的九六改測試車，在測試場上狂飆的場面了！
這種場面，也是很多軍迷，甚至只要是男人，都會為之熱血沸騰的！
當(dāng)然要是能夠親自坐進(jìn)坦克駕駛艙，體驗一把的話，那就更爽了。
RT1800燃?xì)廨啓C總設(shè)計師張新民道：“我想這次測試，我們設(shè)計單位，應(yīng)該要進(jìn)入坦克內(nèi)部，充分的掌握發(fā)動機的運行情況！”
王峰笑道：“我想這個是沒有問題的，大家都可以上，咱們的坦克測試還是非常安全的，這不像飛機進(jìn)行試飛！”
確實坦克測試，都是在測試場上，就算是翻了車，問題也不大，不會像飛機試飛，發(fā)生危險有可能掉地上，機毀人亡。
在國外就發(fā)生過總設(shè)計師，進(jìn)入新機，跟著一起飛上天，結(jié)果出了事故，總師都掛了的情況。
而坦克和坦克發(fā)動機，一般不存在這個問題。
張新民對林鵬笑道：“林總，咱們一起上吧！”
林鵬哈哈笑道：“好，戰(zhàn)機我都上過了，坦克我還沒有上過，這次正好補上人生中的缺憾！”
林建設(shè)笑道：“林總的英雄事跡，我早就聽說了，了不起啊，設(shè)計師成為飛行員，還為國家立了大功！”
林鵬笑道：“只是湊巧，運氣，運氣！”
大家都不由得開心地笑了起來。
確實在全世界范圍內(nèi)，恐怕也沒有第二個飛機設(shè)計師，像林鵬這樣的了，還上戰(zhàn)場殺過敵！
接下來，林鵬和張新民，分別上一輛測試車，今天有兩臺測試車一起進(jìn)行測試，還有一臺是備用的。
這時候林鵬用腦機融合異能，已經(jīng)綁定了這兩臺換上了RT1800燃?xì)廨啓C的九六改測試車，這樣他就可以監(jiān)控到坦克和發(fā)動機的運行情況了。
甚至在有意外的情況下還能控制坦克，換句話說，現(xiàn)在林鵬直接一個人進(jìn)入坦克駕駛艙，都可以把坦克開得飛起來。
坐進(jìn)九六改坦克的駕駛艙，林鵬發(fā)現(xiàn)這里面的空間，確實是相對來說小了些，車長是一名老兵了，經(jīng)驗豐富，他當(dāng)然不知道林鵬的情況，還特別囑咐了林鵬，不能亂動車上的設(shè)備，當(dāng)然還有出現(xiàn)意外的時候，必須要聽他的指揮。
林鵬都答應(yīng)了，這些本來就是應(yīng)該要遵守的。
很快，測試就要開始了。
隨著RT1800燃?xì)廨啓C，成功的啟動，整個測試場，都能聽到這臺發(fā)動機的咆哮聲，林鵬在車內(nèi)，用異能監(jiān)控著燃?xì)廨啓C的內(nèi)部運行情況，這比測試儀器更加的直觀和準(zhǔn)確。
一切正常，RT1800燃?xì)廨啓C，看來適應(yīng)性不錯，裝到坦克上之后，表現(xiàn)很完美，和傳動機構(gòu)的連接，也非常的到位。
隨著車長猛轟油門，只見這兩臺測試坦克，便轟然沖了出去！
大家都被接下來的景像給震驚了，只見兩臺九六改測試車，就像是插上了翅膀一樣，在測試場上飛奔起來，沉悶的咆哮聲，就是它動力強勁的反應(yīng)。
這可不得了，只見兩臺九六改測試車，在寬闊的場地上橫沖直撞，如同發(fā)飆的犀牛，除了加速比九六改整整提升了一倍外，它的最大速度很快就突破了八十千米每小時！
要知道坦克的最大速度，也不過七十多公里每小時，而且是在鋪裝路面上，比如美國的M1A1和德國豹2A6都能達(dá)到72公里的最快公路時速，能夠超過八十公里每小時的，只有“毒蝎”輕型坦克。
跑得這么快！
現(xiàn)場所有人都驚呆了，可以說RT1800燃?xì)廨啓C的動力表現(xiàn)，真是讓人意外，太好了！這等于是給九六改坦克插上了翅膀一樣！如果給它真的換上，那九六改一定會成為世界上跑得最快的坦克！