一覺醒來，大家出現(xiàn)在從三門峽到洛陽的山路上。

    雖然是山路。

    但烏尼莫克體現(xiàn)了他的優(yōu)越性駕駛的舒適性：

    前后輪距都是1927mm，輪胎使用的是米其林365/80R20越野輪胎。

    整備質(zhì)量為9500kg人稱：U5000大護法。

    一臺4.8L直列四缸渦輪增壓智能電控直噴柴油發(fā)動機。

    這個排量缸數(shù)組合帶來了160kw的最大功率。

    它810N·m的超級扭矩(功率扭矩數(shù)字組合很奇葩)。

    無論環(huán)境多么惡略，地形如何險峻。

    直列四缸發(fā)動機擁有很好的動力反應靈敏度。

    因為是在深山區(qū)，通訊信號不太好。

    在方圓十幾公里：

    沒有人煙，沒有手機信號的無人區(qū)。

    行駛的人與人、車與車的溝通當然不能靠喊。

    故，人與人對講機則承擔了傳音隨傳的任務：

    從安全考慮大家隨身攜帶，摩托羅拉的GP3688的專業(yè)級手持對講機

    車與車的聯(lián)系：三臺車都配備一套車載電臺。

    其好處顯而易見：

    功率大，傳輸距離遠，抗干擾能力強；

    直接連接車內(nèi)12V電源，不受續(xù)航時間限制。

    對外，在沒有信號的路段：

    海事衛(wèi)星電話是與外界取得聯(lián)系的唯一途徑。

    在烏尼莫克的開路下，GMC,Q5都在有序的中低速前進著。

    盡管烏尼莫克可以開到100km/H。

    但大家是一個團隊。

    車速是大家安全的底線。

    起初還很順利。

    但在一個山腳拐彎的地方有一處小型塌方。

    在烏尼莫克電控機械差速鎖這項技術的幫助下。

    面對松軟的路基地面，司機師傅輕松得繞開了。

    繞過后：

    為了大家的安全。

    柳葉又指揮著男士們用三條拖車帶：

    計劃把塌方的巨石拖開，以便開出一條路來。

    烏尼莫克9.5噸的整備質(zhì)量，此時發(fā)揮了極大的優(yōu)勢。

    大家都忙出汗來了。

    阿芝給每一位出力的男子漢。

    一人一個擁抱，一瓶水一條毛巾。

    受到鼓舞，在天黑前。

    大家開出了深山。

    在一處緩坡處集中露營。

    這次是三個車頭呈三角形排列開來。

    車頭向里。

    為了防止野狼野豬的光顧，柳葉提前把獵槍拿了出來。

    基本上就是驅(qū)散一下。

    因為如果獵殺它們是要負刑責的。

    晚餐是在紅岸的房車里進行的。

    因為白天大家走路清障都很累了。

    就簡單的做了些湯和泡面及部分加熱米飯。

    也嚴格遵守林區(qū)不動火的的原則。

    如果不是房車。

    他們就要星夜兼程得趕到城市住宿了。

    吃完。

    大家輪流在GMC的按摩椅短暫放松后就回去休息了。

    而柳葉則騎著隨車的四輪電摩托，背著獵槍給大家放哨。

    晚上司機來找他的時候，他給勸回了。

    司機睡好了，大家就都安全了。

    阿芝心疼柳大人，前半夜還送來了一條毯子。

    到半夜的時候，也沒聽到狼叫和野豬的聲音。

    柳大人就離開電摩托回到了車里。

    清晨的時候，大家出來。

    滿地都是狼的腳印，放在外面的鮮肉都給吃完了。

    紅岸的車尾還有狼爪撕扯的印痕。

    阿真他們睡得太死了都沒發(fā)現(xiàn)。

    烏尼莫克和GMC都無異常。

    就是電動摩托的座椅被狼崽子留下了難聞的味道。

    “還好人沒事。”阿芝說道。

    其實烏尼莫克是越野房車無需擔心這些問題。

    但柳大人心里裝的是最這些人的愛。