為了防止滑動和受力均勻，以及吊裝的時候方便，節(jié)點艙的運輸方式是立起來用模具托住弧形底部，而非橫躺。

    轉(zhuǎn)運拖車加上立著的節(jié)點艙，整體高度超過14.5米，從地面的視角望去幾乎卡著車間的大門過去的，不過實際上還有不到兩米的距離。

    這也決定了轉(zhuǎn)運的艙段或者火箭殼體不能超過14米，所以即使是處于PPT狀態(tài)的新遠四號火箭在加強后也只將直徑最終定在了14米這個數(shù)字。

    如果只考慮飛機轉(zhuǎn)運條件和發(fā)射場的話，其實這個數(shù)字能做到18米，超過N1，成為全世界最粗的火箭。

    雖然這個紀(jì)錄沒什么意義……

    不過節(jié)點艙轉(zhuǎn)運出來并不是馬上就拉到瓊州發(fā)射，新遠三號火箭都還沒譜呢。

    它是要移出車間另外找地方存放，不然太占地方。

    雖然B級基地的車間非常大，理論上同時進行兩個14米級艙段加工都沒問題，不過實際上這里還要制造其他東西，有一個大家伙擋路太礙事。

    但是車間的工人們雖然認(rèn)為家伙太大有些礙事，卻絲毫不影響他們對這個節(jié)點艙的喜愛。

    這是全世界直徑最大的艙段，雖然長度只有6米，但內(nèi)部空間已經(jīng)高達320立方米，寬闊的嚇人，能當(dāng)作廣場用了。

    軸線上的另外兩個艙段還要夸張，那是14米直徑、長度45米的超級艙段，是整個空間站的核心控制部分。

    兩個艙段一個屬于領(lǐng)航艙，裝載被超大型陀螺儀固定的導(dǎo)航設(shè)備，存貯相當(dāng)?shù)娜加?；另一個是與其他航天器對接以及存儲貨物的艙段，也安放了很多設(shè)備。

    即使不像XS-62那樣空空如也，但可使用空間還是超過三千立方米，兩個就是近七千立方米。

    可以想象，現(xiàn)在的所謂第三代、第四代空間站單是連這個軸向艙段都比不過，整個前進號空間站如果劃分到第五代，那這之間的代差就太夸張了，其他航天機構(gòu)都不知道怎么追趕。

    而且要建設(shè)這樣大的空間站還需要一個輔助設(shè)施：航天飛機。

    小了還不行，這種巨型結(jié)構(gòu)需要借助衍架固定提高強度，單靠對接口承受不住旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的拉扯，絕對會出問題。

    必須要是100噸級的航天飛機，現(xiàn)在全世界都沒有在服役的。

    NACA雖然重啟了航天飛機計劃，但H1的成功讓他們相信小型化才是正確的道路，沒有另開項目或者延續(xù)STS計劃，而是選擇直接投資追夢者。

    而在大家都相信百噸級航天飛機不行時，新遠卻在默默地推進著H2的項目。

    6月1日，一架通體灰白的H1型航天飛機裝上伊爾62，從B級基地起飛，前往新遠航天發(fā)射場。

    外界紛紛猜測這是新型號的H1改型，或者是沒有涂隔熱材料的特殊試驗機。

    結(jié)論也差不多，這是一架專門制造的無人驗證機，用來驗證H2的有關(guān)技術(shù)。

    它的表面之所以變得灰蒙蒙的，其實是換裝了全新的隔熱瓦。

    H2為了能夠降低使用成本，決定使用可以在整個服役生涯里都不換的隔熱瓦，并且連為一體，徹底斷絕風(fēng)險。

    于是新遠的工程師們給這架H1采用了預(yù)計會用在H2上的融合式隔熱層技術(shù)，內(nèi)部非常復(fù)雜，不可更換，可以將承受熱量最多的底部進行熱量轉(zhuǎn)移，使全身的隔熱層均勻消耗，直到完成100次的飛行壽命。

    這一套隔熱層的價格極其昂貴，占據(jù)了這架H1造價的一半還多，但如果能換來整個生命周期完全不需要復(fù)用，那就很值得了。

    6月4日，內(nèi)部代號H1X的試驗機在瓊州航天發(fā)射場由新遠五號乙?guī)эw，回程時沒有降落在瓊州，而是直接返回了新遠機場。

    新遠對外宣稱是進行了一次H1重大改進型號的飛行試驗，留給各大航天機構(gòu)一團疑問后就不肯透露任何消息。

    NACA也看不出什么東西，只能再催一催內(nèi)華達山脈公司，讓他們再度提高追夢者的進度。

    ……

    空間飛行器設(shè)計部，肖岡田擺弄著巨幅的太陽系星圖，將一個個磁吸圓釘放在上面，林炬在他身后，隨意地就坐在桌子上。

    “老板，真的要進行如此宏大的計劃嗎？”

    “是的，最好在十年之內(nèi)，我們要盡可能完成太陽系內(nèi)的行星探測，取得基本數(shù)據(jù)，為無人或者有人登陸做準(zhǔn)備?！?br/>
    林炬說完，也拿起一個磁吸釘，放在了木星的二號衛(wèi)星，歐羅巴的上面。

    他來找肖岡田自然是安排任務(wù)的，肖岡田特長于空間飛行器設(shè)計，于是林炬就讓他來組織向整個太陽系的所有行星發(fā)射探測器，最好要登陸。

    包括八大行星、小行星帶，木星、土星的幾顆衛(wèi)星等等，極度復(fù)雜。

    十年時間，這是林炬給肖岡田規(guī)定的時間。

    下一個系統(tǒng)任務(wù)不知道會是去哪里，雖然火星的概率很高，但萬一不是，換了地方呢？又或者換了其他任務(wù)？

    但大致應(yīng)該還在太陽系內(nèi)，也為了以后的任務(wù)，對整個太陽系進行探測很有必要。

    不過岡田還是非常震驚，因為這不僅僅是上個世紀(jì)那樣簡單的扔一個探測器過去，而且要試圖建立一個遍布各天體的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)長期監(jiān)控。

    這包括小行星帶，那里雖然沒有成型的行星，但是資源豐富有相當(dāng)多的高價值隕石，將來或許能成為重要的資源產(chǎn)地。

    實行這個計劃，需要在10到15年，甚至20年的時間里投入上百億，利用相當(dāng)多的重型火箭，而且要仔細(xì)計算天體的運行軌道，組建一個專門負(fù)責(zé)的團隊來盯著這個深空網(wǎng)絡(luò)。

    而為了與這些離地球距離要以天文單位計算的深空探測器進行通信，需要在地面或者近地軌道建設(shè)超大型的的天線，以進行大量數(shù)據(jù)傳輸。

    所以林炬暫時給它的命名是“星宿”深空網(wǎng)絡(luò)，為整個太陽系內(nèi)的飛行提供多種服務(wù)，提前選定著陸地點、飛船導(dǎo)航、宇宙隕石撞擊預(yù)防等等。

    肖岡田自然深知這個任務(wù)的重要性，幾乎是要把整個星系握在手中的節(jié)奏。

    “請您放心吧總裁，今年之前，深空網(wǎng)絡(luò)的具體規(guī)劃就會完成提交，不過我還是想問一下星宿網(wǎng)絡(luò)每年能取得多少預(yù)算？”

    林炬：“不能太多，盡量控制在20億以內(nèi)，這樣財政的壓力會小很多?！?br/>
    (本章完)