突破了關(guān)鍵技術(shù)，剩下的就水到渠成了。

    D—50渦輪燃?xì)鈩?dòng)力裝置就是現(xiàn)成的，配合著騰飛集團(tuán)這些年在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得的技術(shù)突破，WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)旋即應(yīng)運(yùn)而生。

    整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，直徑1260mm，長(zhǎng)2861mm，凈重872公斤，

    風(fēng)扇為1級(jí)軸流式，葉片和盤的材料均為鈦合金，其中葉片的數(shù)量為28片，采用騰飛集團(tuán)多年積累的鍛造寬弦、無(wú)凸臺(tái)實(shí)心結(jié)構(gòu)葉片，最大轉(zhuǎn)速為7360圈\分鐘，采用獨(dú)特的連接機(jī)構(gòu)，使得風(fēng)扇更換十分方便，無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)便可直接對(duì)需要更換的風(fēng)扇葉片進(jìn)行處理。

    壓氣機(jī)采用10級(jí)高壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，其中前三級(jí)應(yīng)用了騰飛集團(tuán)早已成熟的整體葉盤結(jié)構(gòu)，葉片采用鈦合金，采用騰飛集團(tuán)獨(dú)有的線性摩擦焊，將葉片固定在高壓氣壓機(jī)葉盤上，從而實(shí)現(xiàn)整體葉盤的技術(shù)指標(biāo)。

    其余的7級(jí)葉片采用鎳合金鋼，采用傳統(tǒng)的可拆卸結(jié)構(gòu)，可單獨(dú)對(duì)葉片進(jìn)行更換，如此配置一來(lái)是因?yàn)殡p轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有利于提高效率，第二便是降低生產(chǎn)成本，沒(méi)辦法整體壓氣機(jī)好是好，可材料和工藝實(shí)在太貴了，如果壓氣機(jī)全都用上非常不劃算。

    基于這個(gè)原因，燃燒室使用的是鎳合金鋼段件兒，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的機(jī)加工制作而成，光是這點(diǎn)根本無(wú)法滿足燃燒室內(nèi)超高的溫度灼燒，因此騰飛集團(tuán)在其內(nèi)部增加了一層耐高溫的陶瓷涂層，從而令燃油可以充分燃燒，以此降低污染，增加燃油使用效率，提升經(jīng)濟(jì)性。

    不過(guò)想達(dá)到這個(gè)目的需要火焰筒來(lái)配合，而WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的火焰筒采用中央的低壓燃油噴射系統(tǒng)，有18個(gè)火焰噴嘴，可以輕松的將燃油點(diǎn)燃并充分燃燒。

    除此之外，火焰筒的可維護(hù)性也特別好，可以輕松拆卸不說(shuō)，還可以使用騰飛集團(tuán)的孔探設(shè)備進(jìn)行檢查。

    當(dāng)然了，風(fēng)扇、氣壓機(jī)還有燃燒室在強(qiáng)，如果渦輪配合再好也是白搭，而WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪采用的是高、低渦輪結(jié)構(gòu)。

    其中高壓渦輪為2級(jí)，低壓渦輪為4級(jí)。

    六個(gè)渦輪渦輪盤全部采用粉末高溫合金技術(shù)制造，其中高壓渦輪葉片采用基于粉末高溫合金技術(shù)的鎳合金單晶鑄冷空心葉片，采用氣膜冷卻技術(shù)和耐高溫陶瓷涂層技術(shù)。

    如此種種先進(jìn)技術(shù)合在一起，使得渦輪前溫度提高到1360攝氏度，從而令WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能獲得質(zhì)的飛越。

    低壓渦輪中前兩級(jí)采用粉末高溫合金技術(shù)的鎳合金單晶葉片，應(yīng)用了高溫陶瓷涂層，但沒(méi)有采用氣膜冷卻；后兩級(jí)使用的卻是普通的鎳基合金。

    在降低成本的同時(shí)，也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

    經(jīng)過(guò)這么一番整合，WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力達(dá)到5.2噸，推重比更是接近6，為5.96。

    可以毫不夸張的說(shuō)，是騰飛集團(tuán)十余年航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面的集大成者。

    其意義之大，可不單單是展現(xiàn)了騰飛集團(tuán)超強(qiáng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)能力，更重要是的WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為未來(lái)十年內(nèi)騰飛集團(tuán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的基礎(chǔ)。

    因?yàn)榛赪D—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪衍生而來(lái)的核心機(jī)，完全滿足騰飛集團(tuán)對(duì)第二代核心機(jī)的初步要求，稍加改進(jìn)和完善便可成為騰飛集團(tuán)未來(lái)諸多航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的主力核心機(jī)。

    就算不談核心機(jī)對(duì)未來(lái)的重要作用，但就WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，對(duì)騰飛集團(tuán)的重要性同樣不言而喻。

    因?yàn)殡S著WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，騰飛集團(tuán)的海東青計(jì)劃便可繼續(xù)推進(jìn)，屆時(shí)50座和70座的支線客機(jī)不但可以順利落地不說(shuō)，超豪華的遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)同樣可以毫無(wú)阻礙的上馬。

    除了支線客機(jī)外，對(duì)騰飛集團(tuán)教練機(jī)的影響同樣巨大。

    要知道WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以很輕松的改成一款小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，騰飛集團(tuán)已經(jīng)在這方面做了測(cè)試，小涵道比版本的WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，正常推力將會(huì)下降到4.8噸，不過(guò)卻增加了一段加力燃燒室，而開(kāi)加力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力則會(huì)達(dá)到7.6噸。

    這個(gè)指標(biāo)已經(jīng)超過(guò)殲教7MAX目前所使用的渦噴—13發(fā)動(dòng)機(jī)。

    一款優(yōu)于渦噴—13的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這可不僅僅是解決了騰飛集團(tuán)殲教7MAX的問(wèn)題，對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)都是極具顛覆意義的存在，要知道國(guó)內(nèi)裝備渦噴—13以及上一代渦噴—7發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)可不少，殲七就不用說(shuō)了，目前國(guó)內(nèi)空戰(zhàn)主力的殲八Ⅱ所使用的就是渦噴—13發(fā)動(dòng)機(jī)。

    早幾年到是像換裝推力更大的渦噴—14，但該發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不高，飛到天上很容易莫名其妙的噴零件兒，無(wú)奈之下只能換回渦噴—13。

    如今一款優(yōu)于渦噴—13的WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)小涵道比版本面世，其前進(jìn)之廣闊簡(jiǎn)直不言而喻。

    之所以沒(méi)有立刻推出，替換渦噴—13，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)軍機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，主要是因?yàn)槌叽绲膯?wèn)題，畢竟WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大涵道比直徑不過(guò)1.2米左右，小涵道比直徑還不到0.8米。

    而殲七、殲八的發(fā)動(dòng)機(jī)艙早就被渦噴7或渦噴13一米左右的直徑給定死了。

    想讓殲七、殲八適應(yīng)WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不現(xiàn)實(shí)，那等于是重新造兩款飛機(jī)了，只能是WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)去適應(yīng)國(guó)內(nèi)現(xiàn)役的作戰(zhàn)飛機(jī)。

    所以必須增加尺寸，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)可都是牽一發(fā)動(dòng)全身的，增加尺寸看似簡(jiǎn)單，但在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上卻意味著進(jìn)氣量的增加，壓縮比的增大，燃燒更猛烈，渦輪前溫度會(huì)進(jìn)一步提高。

    由此帶來(lái)的就是性能進(jìn)一步的提升。

    為此騰飛集團(tuán)計(jì)算過(guò)，不做其他調(diào)整，就以WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件為基礎(chǔ)衍生出一款1050mm直徑，5684mm長(zhǎng)度，凈重為1.2噸的小涵道比渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)，正常推力將提高到5.6噸，加力推力將達(dá)到8.7噸，推重達(dá)到7。

    這個(gè)數(shù)值已經(jīng)能跟蘇聯(lián)RD—33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和美國(guó)的F—404發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下了，只比美國(guó)即將完成研制的F—414發(fā)動(dòng)機(jī)差了些火候，問(wèn)題是通用可以在F—404基礎(chǔ)上研發(fā)F—414，騰飛集團(tuán)為何不能在WD—52ML渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上繼續(xù)前進(jìn)呢？