云海涌動，黑暗蒼茫。

    突然轉(zhuǎn)變?yōu)殛幇档母呖罩?，除了我們之外，唯有那道筆直的光柱，在黑暗中通透明亮地照耀著四周。

    那架跟我們同一型號的運輸機，幾乎是貼著我們的機翼飛行，兩架運輸機的引擎轟鳴聲重疊在一起，在狹小的機艙內(nèi)越發(fā)顯得震耳欲聾。

    但在那一刻，我的心神卻完全沒有察覺到環(huán)境的變化，那些喧嘩與轟鳴聲突然變得無限遠，遠到好像根本沒有一點聲息。

    我只感覺腦子里很空，全神貫注地盯著對面那架幽靈般逼近的運輸機。

    在那舷窗之中，

    一張跟我一模一樣的臉，

    正冷冷地凝視著我，

    “他”的嘴角高高揚起，面部肌肉被拉扯出夸張的幅度，雙頰看起來幾乎要裂開似的。

    這，這簡直不是一個正常人能夠做出來的表情！

    而且他的眼眶中漆黑一片，透露出幽深的微光，好像藏著一個黑洞般的漩渦，幾乎要把我的靈魂都卷入黑暗的湍流深處……

    在我的視線接觸到“他”的一瞬間，我只感覺全身陡然變得一片冰涼，如墜冰窟的寒意從腳心迅速蔓延――這個人，是誰？

    那一瞬間，我心里的驚駭是無以復(fù)加的。

    我們的“伊爾―18”運輸機四臺渦輪式螺旋槳，此刻正以每小時六百公里的巡航速度，從拉薩河谷向著阿里山區(qū)飛行，由東向西飛臨雄偉的岡底斯山脈上空。

    西藏是這個世界上最為干凈的空域，受限于惡劣的高原環(huán)境，以及復(fù)雜的高空條件，導(dǎo)致能夠飛行在這片天地的飛機極為稀少，民航局規(guī)劃的航線更是只有北京――成都――拉薩。

    但是我們所飛行的方向，是同拉薩―成都航向完全相反的，起飛之前飛行員已經(jīng)確認過，同時期空軍和民航都沒有起飛任務(wù)，根本不可能有飛行器行駛在這片空域。

    更不要說像現(xiàn)在這樣，一架飛機貼在另一架飛機的旁邊，航線已經(jīng)重疊，以這樣高的移動速度，只要角度稍有偏差，兩架飛機都是機毀人亡的下場！

    更關(guān)鍵的是，這架幽靈般的飛機，里面竟然有一個跟我長相一模一樣的人，也坐在舷窗的位置……

    這，這究竟是怎么回事？

    徹骨的寒意將我籠罩，我感覺自己的肢體已經(jīng)完全僵硬了，只能直勾勾地盯著對面的那架飛機，好似著魔一般。

    我用盡全身力氣轉(zhuǎn)動了一下眼珠，想要將自己的注意力轉(zhuǎn)移一些。我越過那個人的目光，望向那架幽靈飛機的舷窗內(nèi)部，暗淡的燈光下，還有著兩個影影綽綽的影子，正端坐在機艙里。

    那會不會就是另一個老謝和葉秋？但是那兩個影子的輪廓大半藏在暗影里的，我只能看清楚他們穿的似乎是軍綠色的衣服，我沒辦法完全確定。

    艸，這飛機什么來頭？

    我的腦子里思緒仿佛流光電轉(zhuǎn)一般，瞬間就聯(lián)想起無數(shù)的場景，云海中突然出現(xiàn)的幽靈飛機，須臾間就陷入黑暗的天空，還有長相跟我一模一樣的“他”……

    紛繁而復(fù)雜的線索雜亂地串聯(lián)在一起，很明顯這些現(xiàn)象之中有著某種神秘的，冥冥之中的偉力已經(jīng)將我們推入了不可知的軌道。

    但是，這其中的關(guān)聯(lián)在哪里？在背后推動著一切發(fā)生的，又是什么樣的力量？

    或許，我們是在無意之中，進入了一個時間和空間錯亂的空域？在天空黑下來的一瞬間，我們進入了一個黑洞般的鏡像空間，然后被復(fù)制了？

    我在心里思索著，但是這樣的復(fù)制為什么又呈現(xiàn)出如此詭異的狀態(tài)？怎么復(fù)制出來的“人”，看起來這么邪性？

    而且，為什么兩架飛機已經(jīng)如此靠近，機載雷達和機艙里的航空警報器都完全沒有任何反應(yīng)？是我們的技術(shù)手段無法發(fā)現(xiàn)幽靈機的蹤影，還是說他們只是幻象般的虛無存在？

    說起來很慢，但是從那架幽靈飛機打開航空燈，到我看見那個詭異的“我”，這一系列的過程幾乎是在一瞬之間完成的，然而就在這短短的一兩個呼吸的時間里，豐富的細節(jié)和線索就好像深深地烙印在了我的心里。

    “嗚嗚嗚――”

    兩架運輸機如此貼近，螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)發(fā)出的巨大噪音，以及四臺引擎疊加在一起轟鳴聲，響徹回蕩在這數(shù)千米高的云霄中。

    下一刻，原本無限貼近我們的幽靈飛機，陡地狠狠震動了一下，機艙內(nèi)的應(yīng)急燈陡然熄滅，原本那張陰森詭異的面孔，也立刻消失在我的視線中。

    “嗚――”

    一道宏大的嗚鳴聲從機艙外傳來，緊接著那架幽靈運輸機便好像突然在半空失去了動力一般，陡地停頓了一剎那，然后猛然向著無限黑暗的下方側(cè)翻了下去！

    艸，它要干什么？

    “轟隆隆！”

    就在我的思緒將收未收的時候，原本平穩(wěn)的運輸機，陡然發(fā)出一陣猛烈的震動，機身開始有節(jié)奏地晃動起來，安全帶狠狠地勒入我的肩胛骨！

    “刺啦啦――”

    氣流的嗚鳴聲和金屬被撕裂的聲音夾雜在一起，運輸機的機體開始不自覺地傾斜起來……

    “我們遇上了高空湍流，所有人固定好自己的位置，我們要加大馬力沖出這片氣團！”駕駛員的警告聲帶著凝重和急迫，從話筒中清晰地傳來。

    就在他話音剛落的一瞬間，我們所在的“伊爾―18”運輸機，陡然開始劇烈地顛簸起來，好像駕駛員正在做出各種不一樣的戰(zhàn)術(shù)機動動作，試圖沖出這片詭異的空域。

    強烈的晃動令我頭暈?zāi)垦＃覀兊纳眢w隨著運輸機的閃避不停搖擺著，我已經(jīng)感覺到了胃部翻涌的惡心感，無法抑制地沖擊著我的身體。

    這感覺令我想起了在東海的時候，被那綠光怪物追擊的時候，翻涌的巨浪、狂猛的勁風(fēng)沖擊著脆弱的船體，也震撼著我們渺小的心靈。

    “嗤――”

    橘黃色的應(yīng)急燈陡然閃了一下，隨后便陷入黑暗，殷紅色的警報燈帶著危險的氣息，開始不穩(wěn)定地閃爍起來。

    “抓緊了，我們要下降！”駕駛員的聲音前所未有的低沉。

    我知道，高空湍流雖然危險，但并不是無解的，要么飛機向下推，要么向上拉，只要逃出強對流籠罩的區(qū)域就行。

    特別是對于螺旋槳飛機來說，狹小空間的機動性和復(fù)雜空域適應(yīng)性，相比噴氣式飛機更好，能夠更及時、更快速地做出規(guī)避動作。

    但是像這種強對流環(huán)境，很可能伴有雷電冰雹一類的極端天氣，至少要飛到萬米以上高空才能完全脫離雷暴云籠罩范圍，然而“伊爾―18”作為一款中短程運輸機，飛行高度只有數(shù)千米。

    向上飛是不可能了，那就只有向下推了！

    在起飛之后不久，老謝曾經(jīng)跟我們乘坐的“伊爾―18”的駕駛員有一些簡短的交流，機長是空軍航測團的一位特級飛行員，飛行經(jīng)驗極為豐富，曾經(jīng)在1964到1976年之間，利用由伊爾-18型改裝成的航測機，完成了我國西部邊境地區(qū)的航測任務(wù)。

    而且在1974年10月，他還跟隨空軍航測團陳杰團長，飛越了珠穆朗瑪峰，完整地拍攝了珠穆朗瑪峰的全貌，有著應(yīng)對極端天氣狀況和高空飛行的經(jīng)驗。

    遭遇這種異常氣流狀況，能不能脫離險境，我們也只能寄希望于駕駛員的飛行技術(shù)過硬了！

    我在心里為駕駛員捏了一把汗，但我還來不及反應(yīng)，原本轟鳴聲大作的發(fā)動機，陡然失去了聲息――透過舷窗，我甚至看見機翼一側(cè)高速轉(zhuǎn)動的螺旋槳，轉(zhuǎn)速也已肉眼可以察覺的速度緩和了下來！

    我只感覺自己的瞳孔狠狠一縮，艸，飛機失去動力了！

    “抓緊了！我們要下去了！”

    駕駛員的怒吼陡然在話筒中爆發(fā)出來，刺耳的航空警報聲呼嘯不絕，飛機好像已經(jīng)失去了動力，猛地墜落下去！

    一瞬間，我看見機艙里的幾人同時猛然前傾，堅韌的安全帶狠狠勒直，我感覺自己的五臟六腑好像都要被壓爆一樣！

    “嗚――”

    下一刻，一陣刺耳的嘶鳴聲陡然在機艙里爆發(fā)，尖銳的呼嘯聲在第一時間席卷了我的全身，大腦的中樞神經(jīng)元在那一刻好像被一根針扎一樣，我整個人都不自覺地顫抖起來！

    “啊――”

    我忍不住沉聲嘶吼起來，但在那一剎那，我都然感覺自己腦海里的每一個細胞，好像都被什么極度微小的分子高速沖撞了一下，整個人的意識瞬間陷入黑暗！

    一剎那，還是過了很久？

    我不知道，但我只感覺自己的眼前陡然一黑，然而無限黑暗中，卻又陡然升起一絲光芒――那是什么？

    “嗬――”

    好像溺水的人終于呼吸到第一口新鮮空氣一樣，我猛地睜開眼簾，舷窗**入的光線明亮而刺眼，我忍不住抬起手遮住視線，然而機艙里卻好像有什么人影正在晃動著：

    “吳疆，吳疆，醒醒！”

    一股力道拉住了我的手，我用盡全力掙脫黑暗的籠罩，模糊之間好像是謝秋刀正站在我的面前，他的手里還拿著一包東西，正對著我大聲嘶吼：

    “我們要墜機了，快，跳傘，跳傘！”