在全球海盜行業(yè)里，槍團(tuán)漁業(yè)公司可謂是“臭名昭著”。
曾經(jīng)的行業(yè)頭號(hào)上市公司西太海盜的覆滅，就是因?yàn)檎腥橇藰寛F(tuán)漁業(yè)公司。本以為只是一條幾千噸的金槍魚(yú)捕撈船，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是塊鐵板。
如果是這樣倒也就算了，損失幾條船就損失幾條船，糟糕的是，因?yàn)榇耸拢魈１I引發(fā)了眾怒，遭到了人民海軍、人民空軍的聯(lián)合圍剿，龐大的上市海盜企業(yè)一夜之間土崩瓦解從此消失，只剩下一小撮余孽藏匿起來(lái)打起了游擊戰(zhàn)。
也是經(jīng)過(guò)了那件事情，槍團(tuán)漁業(yè)公司大幅提升所有遠(yuǎn)洋船只的反海盜能力，在五大洋七大洲任何一處，只要看見(jiàn)海盜就往死里揍，搞得海盜行業(yè)是一地雞毛。
槍團(tuán)漁業(yè)公司這么“大出風(fēng)頭”，引來(lái)海盜的報(bào)復(fù)也就在情理之中了。
到底是什么情況，此間事了自然就清楚了。
李海一直在“鑒江1號(hào)”散貨船和海盜船之間的空域盤(pán)旋，多次進(jìn)行了低空掠飛，對(duì)海盜船進(jìn)行了警告。海盜船不但沒(méi)有退卻的意思，反而跟著右轉(zhuǎn)企圖繼續(xù)追擊“鑒江1號(hào)”。
此前“鑒江1號(hào)”散貨船不敢提速不敢隨意轉(zhuǎn)向是因?yàn)轳R上要經(jīng)過(guò)的海域有許多暗礁，該船只能在國(guó)際航道上航行，控制航速是避免和該航道上的其他船舶發(fā)生相撞。
30萬(wàn)噸重的輪船開(kāi)到22節(jié)，也就是時(shí)速約41公里，要想減速到完全停止，至少要20分鐘的時(shí)間。
減緩到可控的速度需要的時(shí)間是完全不足夠的。
這套國(guó)際航道是世界上最繁忙的主要航道之一，并且在這些主要航道里的繁忙程度是位列前茅的�；旧洗笮拓涊喪孜蚕嗑嘁话闱闆r下是不會(huì)大于五海里，一般也會(huì)小于三海里的。
這樣的前后距離之上，要想剎住一條以每小時(shí)40公里速度狂奔的30萬(wàn)噸散貨船，其難度是可想而知的。最關(guān)鍵的在于，航道兩側(cè)并非深水，尤其是忘我礁周邊，有著大量的暗礁，稍有不慎就會(huì)觸礁擱淺。
也就是說(shuō)，如果不是李海要求“鑒江1號(hào)”右轉(zhuǎn)45度，該船的船長(zhǎng)和政委陳海都是堅(jiān)決不可能這么干的。
大量的漁船隨意跑沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊某运疁\。但是，“鑒江1號(hào)”散貨船滿(mǎn)載情況下的吃水達(dá)到了22.3米。忘我礁海域的大量暗礁的深度都沒(méi)有超過(guò)十米。
也就是說(shuō)，人們以為的“都是水”，實(shí)際上水面之下是水下山地丘陵，地勢(shì)起伏不定高低不一，在水面航行的船只就好比在天上飛的飛機(jī)，稍稍一個(gè)不注意飛行高度低一些（吃水深一些），就會(huì)擱淺。
李海要求“鑒江1號(hào)”散貨船右轉(zhuǎn)往忘我礁港，是因?yàn)樵摯軌蚣皶r(shí)得到忘我礁的引導(dǎo)，哪怕無(wú)線(xiàn)電受到干擾，忘我礁派出的引導(dǎo)船只也可以在他們進(jìn)入高危區(qū)域之前給予該船引導(dǎo)。
港口有引水輪，還有需要提前登上靠泊船只的引水員，尤其是大型船只。沒(méi)有引導(dǎo)的情況下，來(lái)靠船舶壓根就不知道水下的情況是什么情況，不是你說(shuō)你有40萬(wàn)噸航道我就能開(kāi)進(jìn)去。
據(jù)說(shuō)引水員這種職業(yè)還超級(jí)閑，待遇超級(jí)高，羨煞旁人。
當(dāng)然，李海沒(méi)往引水員那一塊想，他想到的是塔臺(tái)指揮員。此時(shí)他的位置距離忘我礁很近了，但是忘我礁塔臺(tái)不能指揮他，除非有上級(jí)的許可，或者是一級(jí)戰(zhàn)備狀態(tài)。