日軍在濟州島的防衛(wèi)并不是很強，瀚林灘一帶甚至沒有軍隊防守，而陸戰(zhàn)隊73團的登陸點西歸浦則有一個中隊的日軍和一個中隊的朝鮮軍，這一千多的防守后力在海軍重炮的打擊下，很快也放棄了灘頭的陣地。

    在西部的瀚林灘，在短暫的炮擊之后，共和軍始終沒有發(fā)現(xiàn)日軍活動的跡象。很明顯，日本人把大部分的注意力集中在了朝鮮北部和臺灣，基本沒有預料到這次的進攻。陸13團乘坐的登陸艇沖上了海灘，這一帶根本沒有發(fā)現(xiàn)敵人。

    7點20分，登陸指揮官向艦隊旗艦發(fā)出電報：“登陸成功，沒有遇到任何抵抗！”

    隨之陸13團開始擴大攤頭陣地，由28式坦克和這種坦克底盤改裝的兩棲戰(zhàn)車也開始上岸，這種重達22噸的兩棲坦克裝備著一門48倍口徑的75毫米加農(nóng)炮，雖然裝甲能力稍遜于28式坦克，但要對付日本人的裝甲兵還有綽綽有余。

    陸13團3營在裝備上岸后向南推進，一路上沒遇到什么武裝，上午11點20分時在節(jié)婦巖這才進行了一場小型的戰(zhàn)斗。這里有一個小隊的日軍防守，3營用了大約10分鐘的時間就將這支只有3具擲彈筒的步兵隊給全部消滅。1營在向東北縱深的黃竜寺一帶擴展，他們遇到的抵抗要強一些，這里日本人布置一個中隊的日軍，還有一部分火炮。

    上午10點，陸戰(zhàn)隊73團也在西歸浦成功登陸，先期登陸的兩個陸戰(zhàn)團意圖把濟州島西南的登陸場連成一片。

    下午1點，陸戰(zhàn)第2師和第9師先后抵達濟州島，大批的人員物資開始上岸，島上的形勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

    直到這個時候，日本大本營才如夢方醒，共和軍在濟州島登陸對他們來說簡直是挨了當頭一棒，共和軍的作戰(zhàn)目的這時已經(jīng)明顯地表露出來：根本不管日軍重兵防守和修筑了大量防御工事的朝鮮、外東北和臺灣，而是直指日本本土。

    共和軍在濟州島的登陸行動讓天皇裕仁感到震驚，再御前的內(nèi)閣會議上海軍軍令部長島田繁太郎信誓旦旦地表示一定會全力保住濟州島，這才將天皇給安撫下來?；氐胶＼姴浚瑣u田繁太郎立即給新任的聯(lián)合艦隊司令山本五十六打電話，要求聯(lián)全艦隊無論付出多大的代價，也要以奪回濟州島作為首要任務。

    直到下午2點30分，從下關機場緊急起飛的日軍第12航空聯(lián)隊的52架轟炸機才匆匆趕到濟州島上空，擔任外圍警戒的濟寧號驅(qū)逐艦首先在雷達上發(fā)現(xiàn)了敵機的蹤跡，擔任側(cè)翼警戒的第1、第3航空艦隊隨即出動了120架戰(zhàn)斗機進行攔截。

    此次作戰(zhàn)，航空艦隊主要執(zhí)行掩護任務，所以各航空艦用兩個戰(zhàn)斗機中隊取代了兩個轟炸機中隊，每艘軍艦都載有72架戰(zhàn)斗機，九艘航空戰(zhàn)艦一共攜帶了560多架戰(zhàn)斗機，足以保證登陸區(qū)的空中安全。

    第1航空聯(lián)隊戰(zhàn)斗機群指揮官張超中校親自帶隊進行攔截，對空警戒雷達的好處就是在200多公里之外就能發(fā)現(xiàn)敵人的機群，不但為戰(zhàn)機起飛贏得了近半個小時的時間，而且還指明了敵人來襲的方位。

    山下喜之郎少佐率領隸屬于陸軍第3飛行集團下關航空隊的32架最新的97式戰(zhàn)斗機為日本陸軍拼湊出來的52架各式轟炸機進行護航，這些轟炸機中居然還包括有16架速度緩慢的92式雙翼轟炸機。

    日本航空工業(yè)正式起步是在1925年，但有限的國力再加上關東大地震的影響，日本的航空工業(yè)和技術(shù)發(fā)展還十分緩慢。在這之前，日本海軍雖然建造了號稱世界第一艘航母的鳳翔號航空母艦，但日本人并不理解航空母艦的用途。自1922年鳳翔號下水后，一直作為一個浮動的鐵盒浮在海面，直到1925年才從法國購買了35架高德隆式飛機，才總算讓這艘航空母艦名符其實。

    見到海軍有了飛機，眼紅的陸軍也同樣要擁有這種玩意，雖然這些“馬糞們”并不明白飛機到底有什么用處，于是陸軍也花錢購買了25架飛機，這也是日本陸軍航空隊由來。最初的日本陸軍航空兵只是當成一種擺設，在1931年“東北事變”爆發(fā)之前，整個日本陸軍所有的飛機加起來也只有50多架。

    “東北事變”時，由于張學良的不抵抗命令，日本關東軍輕易地就從奉軍手上繳獲了80多架完好的作戰(zhàn)飛機，并以此為基礎組建了關東軍飛行隊，其后改稱為“陸軍第二飛行集團”。在很長一段時間里，關東軍所屬的第二飛行集團飛機數(shù)量和規(guī)模要遠遠大于司令部設在岐阜的“陸軍第一集團”。

    在戰(zhàn)爭開始后，日本陸軍又匆匆組建了第三飛行集團，負責臺灣的防衛(wèi)。

    隨著戰(zhàn)爭的進行，駐扎在關東州的第二飛行集團在開戰(zhàn)之初就幾乎被共和軍陸軍航空隊全殲，隨即日本陸軍在朝鮮重組了第二飛行集團，但實力大不如當初，目前第二飛行集團只有不到150架各型作戰(zhàn)飛機。

    在臺灣的陸軍第三飛行集團也幾乎遭受滅頂之災，最后又在國內(nèi)重新組建，目前擁有160多架各型飛機。

    由于陸軍第一飛行集團主要負責東京及京都地區(qū)的防空，所以在共和海軍對九州和吳海進行的數(shù)次突襲中損失不大，目前擁有224架各式飛機。不過日本陸軍飛行型號老舊，真正能夠承但作戰(zhàn)任務的飛機加起來也不超過200架。

    海軍對長崎的轟炸摧毀了日本兩家重要的飛機制造廠：三菱長崎飛機廠和川崎飛機株式會社，這讓本來產(chǎn)量只有每年不到2000架的日本航空業(yè)遭到重創(chuàng)，目前日本僅剩下位于群馬縣的中島飛機廠、名古屋三菱飛機廠和愛知縣愛知航空株式會社三家規(guī)模較大的飛機廠，每年的飛機產(chǎn)量已經(jīng)減至1200架，已經(jīng)遠遠滿足不了戰(zhàn)時的消耗。

    而且由于共和海軍的封鎖，缺少資源的日本也很難進口到足夠的金屬鋁材。

    122架“獵隼”分成三個波次迅速朝著日本轟炸機群飛來的方向撲去，山下喜之郎帶領的兩個護航中隊飛行在轟炸機群的前方，保持著大約10分鐘的距離。

    第一批兩個中隊的“獵隼”從4000米的高空撲向日軍的護航戰(zhàn)機，雙方的戰(zhàn)機纏斗在了一起。共和海軍裝備的fj－108獵隼要比日本人裝備的九七式性能高出不少，fj－108戰(zhàn)機最高時速能達到587公里，而日軍的九七式戰(zhàn)斗機只有460公里的航速。另外在武備上，fj－108獵隼裝備了2門20毫米航炮和兩挺7毫米航空機槍，火力輸出也要比只裝備有2挺7毫米機槍的九七式戰(zhàn)斗機強得多。

    發(fā)生在朝鮮海峽的這場空戰(zhàn)毫無懸念，成了一場一邊倒的屠殺，共和海軍總共損失了6架戰(zhàn)斗機，而日本陸軍航空兵派出的84架飛機全部被擊落，竟無一逃脫。共和海軍損失的6架飛機中有3架是在空戰(zhàn)中被日機撞毀，另外3架則是因為受傷后在返回航母降落時墜落在海里。

    這場戰(zhàn)斗唯一值得一提的是日本航空兵從中發(fā)現(xiàn)了一種新的空戰(zhàn)方法――自殺式撞擊，其后這種不要命式的戰(zhàn)法也讓共和軍航空兵們頭疼不已。