?鐵甲之效驗既著，一般當局者從事實驗，雖耗費居金而不惜，歐洲各國尤不遺余力，以求鐵工廠之極端進步。俾鍛鐵護甲之用于抵抗，其力益強。當時實驗之方法，以制成薄片之鍛鐵，中鑲以木板，使鐵甲由層片密合而成。美國南北戰(zhàn)爭時之各軍艦，因按所需厚度以制成純整鐵板之不易，類多采用層片式之鍛鐵護甲也。

    鑄鐵曾充陸地炮壘防御之用，蓋鑄鐵之量較重，用于陸上絕無防礙，用于軍艦則形不適，是以軍艦之裝甲從未有用鑄鐵者也。用鑄鐵之甲于炮壘為最昭著而可考者，實惟德國之著名“古勒森炮塔”（GrusonTurret），是項炮塔以大塊鑄鐵造成，置于制模中之時，其面部加以重量之冷硬鐵質，其外狀為兩端扁平之圓形，因其形狀之伶俐，質料之優(yōu)良，體積之厚實，歐洲各國視之為國防上負有價值之利器。遂廣為采用，以使其邊疆鞏固無虞。第一“格魯森”炮塔實于1868年由普魯士政府加以試驗者也。

    鋼甲（SteelArmor）

    至1876年之時期，炮力與彈力日臻進步，欲求抵抗最大之炮彈而勿為所傷，非有二十二寸厚之鐵甲，惟在此同一年間，意國斯培西亞（Spezia）之海軍煉鋼廠以悉心試驗之余，得于制甲史上予以一大改革，而使其厚度縮減。法國“斯勒德鋼鐵公司”以試驗所得而知，有可鍛性之廿二寸鋼板施以油質，使其變冷之后，遠非各種等厚之鐵質所可與之比擬，此種鋼板含有百分之0.45之碳素，以七尺高之鑄形鍛之，使合乎所需之厚度。其制造法之如何，則在當日固嚴守秘密也，雖然此種鋼板茍遇優(yōu)越之擊力更易傾向破裂，由是而更求實在之進步，遂取硬性之鋼為面，堅實之鐵為里，以制成一種之板。所用之鋼以西門馬丁之淺底爐煉成之，是即吾人所習聞之西門馬丁煉鋼法也。

    鋼鐵混合之甲（CompoundArmor）

    自用西門馬丁淺底爐煉鋼以來，應時而興者，有最足注意之法兩種。一為“威尓生康木尓式”（ilson－Cammel），一為“愛力司伯蘭式”（Ellis－Bron）。前者以淺底爐煉成鋼板之面，而以炙熱熟鐵為里。后者以鋼板接合于鐵板之上，而熔注“別細邁”鋼質（BessemerSteel）于鋼鐵兩板之間（按，“別細邁”鋼系以空氣之吹力將鋼鐵中之碳素及其不潔分子散盡而后煉成之者），以上兩種之制造法，皆系英人所發(fā)明，其鋼板合成之后再用機器之碾壓，以使之平整無疵。在其后十年中，鋼甲之制造除小有進步外，無特別之發(fā)展。是時所競爭辨難者，為全鋼于混合質優(yōu)劣之問題。全鋼之甲含有百分之0.3之百分之0.4之碳素，混合之甲則其鋼質面部含有百分之0.5至百分之0.6之碳素，此兩種護甲之價值，悉視其技巧之高下而定。與前之鍛鐵之甲相較，實超越百分之25之優(yōu)度，換言之即十寸全鋼或混合質之甲與十二寸半鍛鐵之甲有相等之抵抗力。

    鎳質鋼甲（Nickel－SteelArmor）

    關于鋼甲之制造，其更進一步之改良則在1889年，斯勒德于全鋼之甲參以鎳質以制成鎳質鋼甲。此種護甲產生以后，鋼鐵混合裝甲遂完全歸于廢棄之列矣。鎳質之加于鋼質中，可愈增其強御力及堅韌性，最初所制出之樣品參加鎳質之量在百分之二與百分之五之間，最后決定為百分之四。約在同一時期中，斯德勒復用浸鋼板于油與水，以使之變冷之法而獲滿意之成績。其詳細手續(xù)則鋼板經(jīng)錘煉之功，及由強熱而使之漸冷，俾無脆性后，復熱而鍛之，以使其達于所需之硬度，然后以其面部略浸于油，再以低熱度燒鈍之，此種鋼甲之進步使其抵抗力增加百分之五，換言之，即十寸之鎳質鋼甲可比擬于十三寸之鐵甲也。