或許有人會(huì)認(rèn)為miata之所以能跑那么塊是因?yàn)檐嚿磔p的緣故，否則憑什么一款只有1.8排量的車能跑進(jìn)8秒，0至60英里（96公里）的加速成績(jī)能達(dá)到8.9秒？比一大票五點(diǎn)幾升排量的美式大個(gè)頭還要厲害？
可即便是懷著這種想法的人最終也沒有開口，不是因?yàn)轭櫦芍惛亲约旱睦习澹ó?dāng)然也不排除有這方面的因素），主要還是因?yàn)樗麄兒苊靼?，跑車本身就要追求輕量化，法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁……等等這些歐洲最頂級(jí)的跑車品牌，哪一個(gè)不是在拼命的追求整車的極致輕量化？用輕量化來說一款炮車的不足，那不是挑刺，那是夸獎(jiǎng)。
“那么……在您的計(jì)劃當(dāng)中，這些發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到什么樣的性能？另外您預(yù)計(jì)整個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程大約需要多少研發(fā)經(jīng)費(fèi)？”杰克·韋爾奇想了一下，問道。
作為AMC的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，如果老板利用自己手中持有的股權(quán)來強(qiáng)行推動(dòng)這件事，那他拿陳耕沒招，但既然陳耕是用合作的態(tài)度來跟自己談，那就沒說的了。
陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，說道：“2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，初始設(shè)定功率在100千瓦左右，扭矩180牛·米左右，之后隨著排量的增加依次遞增，3.5升V6的功率和扭矩分別為185千瓦、320?！っ鬃笥?，4.0V8的目標(biāo)是200千瓦、400?！っ?。
至于排量最大的5.6升V8，我希望能夠達(dá)到功率超過300千瓦，扭矩超過500?！っ?。
當(dāng)然，根據(jù)不同的需要會(huì)有不同的調(diào)校，比如增加機(jī)械增壓或者渦輪增壓，同一個(gè)排量也會(huì)有高低性能版本之分，比如同樣為3.5排量的V6，基本型的性能定在185至190千瓦、320至330牛·米，但高性能有可能達(dá)到230千瓦、360?！っ祝踔劣写钶d在跑車上的超級(jí)性能版本，這個(gè)根據(jù)實(shí)際的需要來。
當(dāng)然，最重要的還是油耗！
我為這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定的研發(fā)目標(biāo)是，以60英里綜合油耗來說，3.0一下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗不超過18升，3.0至4.0的，綜合油耗不超過23升，4.0以上的，綜合油耗不超過28升?！?br/>
“……”
一屋子的人聽的目瞪口呆！
一臺(tái)4.0排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)就要達(dá)到200千瓦、400?！っ椎膭?dòng)力輸出？這可是美系發(fā)動(dòng)機(jī)6點(diǎn)幾升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才有的動(dòng)力參數(shù)?。恢劣谀桥_(tái)5.6的V8，功率要上300千瓦，扭矩要上500?！っ?，這已經(jīng)是美系發(fā)動(dòng)機(jī)七點(diǎn)幾升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才有的動(dòng)力參數(shù)了。
這何止是夸公升級(jí)，這是連續(xù)跨越了兩個(gè)公升級(jí)！
但相比于這個(gè)性能，更難的是，在達(dá)到這么強(qiáng)悍的性能的同時(shí)，還要做到這么低的油耗！
還是以5.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，現(xiàn)今美國(guó)四大汽車制造商都有這個(gè)排量等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別無非是可能你家是5.6，我家是5.7，這點(diǎn)區(qū)別可以忽略不計(jì)，但各家同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際綜合油耗是多少呢？沒有一款發(fā)動(dòng)機(jī)的60英里（96公里）綜合低于30個(gè)！
這樣的性能和油耗能做到不？
作為汽車行業(yè)的人，大家都知道，想要做到這一點(diǎn)，當(dāng)然沒問題！
可難不難？
難！
太難了！
相比于目前，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件的加工精度和難度至少要上升三個(gè)等級(jí)，至于成本要上升多少，這個(gè)鬼才知道！
而想要同時(shí)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，那研發(fā)成本……大家簡(jiǎn)直不敢想！
杰克·韋爾奇深吸了一口氣！作為AMC的董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官，這一刻，他覺得亞歷山大：“老板，我剛剛接觸汽車這一行業(yè)不太久，不是很清楚研發(fā)這么一個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少錢，也不知道需要多長(zhǎng)時(shí)間，您能不能……”
不等杰克·韋爾奇說完，陳耕就把話接了過去：“整個(gè)系列研發(fā)下來，如果是換成美國(guó)的汽車廠商，大約需要至少6年、花費(fèi)至少8億美元以上的資金，如果換成是日系汽車廠商，需要花費(fèi)的資金可能少一點(diǎn)，但需要的時(shí)間更長(zhǎng)……”
不等陳耕說完，杰克·韋爾奇立刻扭頭看向公司的其他股東，果然，在其他股東們的臉上他找到了答案：費(fèi)爾南德斯先生說的這個(gè)大概差不多。
他剛要張口說話，但還沒等他開口，就聽自家老板一臉自信的說道：“但這些人當(dāng)中不包括我，如果是我來做，最多3年，花費(fèi)的資金不會(huì)超過4個(gè)億。”
“……”
杰克·韋爾奇一肚子要說的話被生生的憋了回去！
別人要用6年乃至更長(zhǎng)的時(shí)間、花費(fèi)至少八個(gè)億美元才能做成的事情，你只要一半、而且不管是時(shí)間還是資金都只要一半，就能做到？
至于會(huì)議室內(nèi)的其他人，此刻全都變成了斗雞眼！
最多三年？不超過四個(gè)億美元？！
上帝啊！
剛剛我聽到了什么！
這一刻，杰克·韋爾奇直接變成了結(jié)巴：“老……老板，您別……別開玩笑……”
其他的董事、股東、高層管理們的表情和杰克·韋爾奇差不多，雖然沒人說話，但大家的意思都是一樣的：老板，您能不能不要開這種玩笑，我們不會(huì)信的。
“不開玩笑，誰(shuí)跟你們開玩笑了？”陳耕笑道：“我?guī)涂巳R斯勒研制family、給自己研制miata和那臺(tái)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)花了多少錢你們可能不清楚，但我研制hummer、給AMC研制MPV花了多少錢，你們難道不清楚嗎？”
“……”
忽然就有人想要抽自己幾個(gè)耳光！
是的，這也是費(fèi)爾南德斯先生最神奇的地方之一，同樣一件事，自家老板總能用別人不到三分之一甚至四分之一的研發(fā)資金和時(shí)間來搞定，對(duì)于一家主機(jī)廠來說，研發(fā)一款全新的車型平均需要四到六年的時(shí)間、花費(fèi)最少四五個(gè)億美元才能成功，這還是不研制全新的動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱的情況下才能做的事情。
但自家老板就是不一樣，就好像他的腦子里有個(gè)龐大無比的、完備的車型數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)需要研制某款車型的時(shí)候，他只需要按照客戶的需要，從數(shù)據(jù)庫(kù)里面直接選一款車型出來就是了。
這是專屬于費(fèi)爾南德斯先生的神奇，甚至連喬治亞羅先生都對(duì)自家老板的這個(gè)能力佩服和贊嘆不已。
杰克·韋爾奇一開始是想要拒絕的，但聽到這個(gè)數(shù)字，他有忍不住怦然心動(dòng)了，遲疑了一下，杰克·韋爾奇終于問出了自己心中的疑惑：“老板，我其實(shí)有些不明白，您為什么不……不……”
看著杰克·韋爾奇支支吾吾、欲言又止的樣子，陳耕有些好笑：“你是奇怪，我為什么不動(dòng)用AMC控股大股東的權(quán)利，強(qiáng)行推動(dòng)這樁合作？”
“是?！苯芸恕ろf爾奇立刻點(diǎn)頭。
不但是杰克·韋爾奇，其他的股東們心里其實(shí)也是這么想的，他們確實(shí)有些不明白，作為掌控了AMC汽車超過51%股份的絕對(duì)控股權(quán)的大股東，只要他動(dòng)用自己手中的控股權(quán)來推動(dòng)這件事，沒有任何人能夠拒絕。
在思考陳耕為什么這么做的時(shí)候，不少人都在琢磨一件事：如果自自己是費(fèi)爾南德斯先生，自己會(huì)不會(huì)利用自己掌握著AMC絕對(duì)的控股權(quán)來強(qiáng)行推動(dòng)這樁合作？
毫無疑問，如果換了是自己，自己一定會(huì)這么做！
作為一家主機(jī)廠的老板、股東，他們很清楚開發(fā)一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)需要多大的投入，在這個(gè)時(shí)候，任何一家主機(jī)廠要做的都是想盡一切辦法來盡量投入——美國(guó)的幾家主機(jī)廠為什么無一例外的選擇了增加排量來增強(qiáng)性能的方式？因?yàn)檫@種方式最沒有技術(shù)含量、最簡(jiǎn)單粗暴、投入最低。
但讓大家看不懂的是，費(fèi)爾南德斯先生偏偏沒有這么做，而是選擇了征求大家的意見，這就讓他們有些看不懂了。
“原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，”陳耕說道：“因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)的專利并不是屬于AMC，而是屬于我本人，而作為協(xié)作方，AMC可以獲得最低的授權(quán)價(jià)格來使用和生產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這么一來，我就不好動(dòng)用表決權(quán)強(qiáng)行推動(dòng)這件事了，等于我是在用公司的力量為我私人辦事，這有違公司法?！?br/>
原來如此！
原本還對(duì)陳耕的做法暗自嗤之以鼻、覺得陳耕來征求大家伙兒的意見的做法傻透了的AMC的股東、董事以及管理層們，這才明白自家老板的目的原來在這里：他不是不想，而是不能。
杰克·韋爾奇是也松了一口氣，既然費(fèi)爾南德斯先生還有這么一層顧慮，那事情倒是好辦的多了。他點(diǎn)點(diǎn)頭，又環(huán)視了一圈、征求了一下股東和董事們的意見之后，這才說道：“先生，既然是這樣，嗯……我們需要考慮和討論一下，比如雙方是否要合作，如果合作，具體的合作細(xì)節(jié)、利益劃分應(yīng)該是怎么樣的之類?！?br/>
“當(dāng)然，這是應(yīng)該的。”陳耕痛快的點(diǎn)頭，他從沒想過自己只是在會(huì)上提出這么一件事，然后大家就立刻點(diǎn)頭贊同，那是不可能的。
說到這里，原本這會(huì)差不多就該結(jié)束了，可杰克·韋爾奇終于還是沒能按捺住心中的疑惑，忍不住向陳耕問道：“我有些不明白，一臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)而已，您為什么不直接做成直列四缸的？在我看來，即便是那臺(tái)2.5的，也完全可以做成直列四缸的。
甚至那臺(tái)3.0的，出于成本的考慮，在我看來也沒有必要做成V6，做成直列六缸得了。
你問為啥？因?yàn)閂6需要做兩個(gè)缸蓋，兩套氣門組件，而直列六缸則只需要一個(gè)缸蓋和一套氣門組件就夠了。相比于V6，采用直列六缸之后，僅僅是缸蓋和氣門組建這一塊的成本就能降低最少30%，而性能幾乎沒有什么影響?！?br/>
陳耕笑著點(diǎn)點(diǎn)頭：“現(xiàn)在只是初步的想法，如果AMC確定要投資，接下來當(dāng)然要詳細(xì)討論每一款發(fā)動(dòng)機(jī)的方案的?！?br/>
“哦……”杰克·韋爾奇應(yīng)了一聲，忽然回頭望著自家老板：“boss，我想問……如果AMC不同意……”
“那就不同意唄?！辈坏冉芸恕ろf爾奇說完，陳耕就笑了：“多大的事？我又不是搞不定?！?br/>
臥槽！
老板你能不能不要這么灑脫？！
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PS：兄弟們不好意思，請(qǐng)稍等一下。
原本還對(duì)陳耕的做法暗自嗤之以鼻、覺得陳耕來征求大家伙兒的意見的做法傻透了的AMC的股東、董事以及管理層們，這才明白自家老板的目的原來在這里：他不是不想，而是不能。
杰克·韋爾奇是也松了一口氣，既然費(fèi)爾南德斯先生還有這么一層顧慮，那事情倒是好辦的多了。他點(diǎn)點(diǎn)頭，又環(huán)視了一圈、征求了一下股東和董事們的意見之后，這才說道：“先生，既然是這樣，嗯……我們需要考慮和討論一下，比如雙方是否要合作，如果合作，具體的合作細(xì)節(jié)、利益劃分應(yīng)該是怎么樣的之類。”
“當(dāng)然，這是應(yīng)該的?！标惛纯斓狞c(diǎn)頭，他從沒想過自己只是在會(huì)上提出這么一件事，然后大家就立刻點(diǎn)頭贊同，那是不可能的。
說到這里，原本這會(huì)差不多就該結(jié)束了，可杰克·韋爾奇終于還是沒能按捺住心中的疑惑，忍不住向陳耕問道：“我有些不明白，一臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)而已，您為什么不直接做成直列四缸的？在我看來，即便是那臺(tái)2.5的，也完全可以做成直列四缸的。
甚至那臺(tái)3.0的，出于成本的考慮，在我看來也沒有必要做成V6，做成直列六缸得了。
你問為啥？因?yàn)閂6需要做兩個(gè)缸蓋，兩套氣門組件，而直列六缸則只需要一個(gè)缸蓋和一套氣門組件就夠了。相比于V6，采用直列六缸之后，僅僅是缸蓋和氣門組建這一塊的成本就能降低最少30%，而性能幾乎沒有什么影響?！?br/>
陳耕笑著點(diǎn)點(diǎn)頭：“現(xiàn)在只是初步的想法，如果AMC確定要投資，接下來當(dāng)然要詳細(xì)討論每一款發(fā)動(dòng)機(jī)的方案的?！?br/>
“哦……”杰克·韋爾奇應(yīng)了一聲，忽然回頭望著自家老板：“boss，我想問……如果AMC不同意……”