毫不諱言，這篇采訪稿的發(fā)表在南粵市的新聞圈子又一次掀起了不小的浪花，一些跟我們《星報(bào)》一樣屬于民辦的新興報(bào)紙都認(rèn)為，《星報(bào)》的異軍突起實(shí)在是新聞?chuàng)?dāng)?shù)目！P(guān)注民生，關(guān)注社會，關(guān)注底層……
就連一些所謂的正規(guī)報(bào)刊也不得不承認(rèn)，他們老套的新聞工作方式已經(jīng)受到了挑戰(zhàn)……
也因此，我的名氣在南粵的新聞圈子里越來越大了。
這期間，時(shí)不時(shí)也會有一些負(fù)面影響。時(shí)不時(shí)有人對我們的《星報(bào)》提出了意見，甚至有人居然以善意的面孔暗示我們：不可以太過了。
當(dāng)然，伊總編和方亮副總編也多次跟我交流過，他們提醒我注意分寸，但更多的還是肯定我的成績，并對我的行為表示支持。
適逢春節(jié)，近年來每年的春運(yùn)高峰期來了。
我們報(bào)社的同事們也因?yàn)椴辉敢鉁悷狒[而放棄回家，全都留在報(bào)社里繼續(xù)工作。報(bào)社也考慮到大家所付出的犧牲，給每個(gè)人雙份的工資，并安排了豐盛的年夜聚餐。
我無家可歸，自然是留在報(bào)社了。
正月初一，我和趙主任、閆曉光相約在一家餐館聚會，算是過年。
趙主任作為服裝廠的供銷科副科長干得不錯(cuò)，和那個(gè)歩科長的關(guān)系也特別好，兩人的合作很順利，干得很開心。閆曉光也已經(jīng)是技術(shù)科的課題組長了，前途也是一片光明。
他們每期都買我們的《星報(bào)》，對我的工作也比較了解，尤其是我連續(xù)發(fā)表的幾篇有影響的文章，他們都看到，對我也是贊不絕口。
聚會中，閆曉光說：“我初三回去老家梅州，正好避開了高峰期?！?br/>
趙主任說：“我決定節(jié)后的正月初四回一趟湖南老家。春運(yùn)期間的鐵路可熱鬧呢，你不想去采訪一下？”
他這么一說，我倒是忽然來了興趣。
趙主任說：“你如果能去，最好安排出時(shí)間，我們還可以同路嘛?！?br/>
于是，我再次把采訪的目光投放到了鐵路方面，于是就有了《不堪重負(fù)的鐵路》這篇采訪文章。
這還得感謝方亮副總編的支持，他說：“你可以出去三兩天采訪，其余的工作我替你擔(dān)著?！?br/>
正月初四的下午，我和趙主任約定從南粵火車站出發(fā)，踏上了北上的京廣線。
北上的旅客很少，沿途并無新鮮事發(fā)生。
到了長沙站，趙主任下車了，我按照計(jì)劃前往武漢。
我看到了長沙站開往南粵的列車旅客爆滿，站臺上秩序混亂。
列車長跟我聊天說：“南下民工潮已經(jīng)提前到來了，南下的人數(shù)之多情況之復(fù)雜難以估算，越往北，你就越能看到情況的復(fù)雜?！?br/>
果然，到了武昌站，我看到了可怕的一幕——
中南大都市武漢素有“九省通衢”之稱，因其在京廣線上所處的中轉(zhuǎn)站地位，首當(dāng)其沖地飽受了民工潮之苦。
我走出出站口來到站前廣場，發(fā)現(xiàn)這里的火車站已經(jīng)不是用一個(gè)“亂”字可以形容的了。
廣場內(nèi)，很多人在廣場上頭抵著頭睡覺，身旁堆積著各式各樣的行李包……
場外，黑壓壓的人群肩抵肩擁擠著，行李包舉過頭頂……
在廣場內(nèi)睡覺的人們被洶涌而來的人群弄醒，紛紛站起來，然后又被擁擠倒在地上，他們拼盡力氣站起來，又被推倒了。涌進(jìn)來的人群中，有人倒地了，爬起來，然后又被推倒了……
售票廳內(nèi)更是要爆炸一般，男男女女?dāng)D成了一道道結(jié)實(shí)的人墻，有拼命的漢子跳上了售票窗臺，甚至有人不顧一切踩著別人的肩背往售票窗口前進(jìn)……
幾個(gè)身穿制服的治安人員被擠在人群里喊啞了嗓子卻動(dòng)彈不得。室內(nèi)溫度急劇上升，像蒸籠，又像油鍋……
車站廣播室播音：“3站臺工作人員和保安請清理站臺，準(zhǔn)備接243次列車進(jìn)站。”
我看見，站臺已經(jīng)是無法清理了，盡管執(zhí)勤保安和工作人員揮舞著警棒和大掃帚拼命驅(qū)趕也無濟(jì)于事，不知道從哪里鉆進(jìn)來的民工越來越多……
列車響起了進(jìn)站的汽笛，工作人員無奈地停止了驅(qū)趕，得勝的民工們蟻群般聚攏在站臺上。然而，姍姍來遲的列車卻因?yàn)閲?yán)重超員而無法打開車門。
民工們看見情勢不妙，朝著打開的窗戶擁去，踩著座位上的人頭翻窗而入……
243次列車沉重地啟動(dòng)了，好幾個(gè)車窗的窗沿上還露著幾個(gè)無法進(jìn)入的屁股……
憑著記者證，我沿路采訪，輾轉(zhuǎn)到了岳陽站的時(shí)候是上午的六時(shí)許，距離315次列車的發(fā)車時(shí)間還有一個(gè)多小時(shí)。
清冷的月臺忽然熱鬧起來，數(shù)十名民工從東邊的鐵門和土墻上翻越進(jìn)來奔向停靠的列車，他們打開了幾個(gè)車窗，翻了進(jìn)去。緊接著，又有幾十個(gè)人翻過鐵門進(jìn)來，同樣從車窗爬進(jìn)車廂。
“旅客都翻墻進(jìn)來了，車站怎么沒人管？”一位女列車長從站臺走過，說話的聲音很快就被擁擠的人群淹沒了。
七點(diǎn)三十分，隨著女播音員的高聲響起，大批公人員和公安執(zhí)勤人員出現(xiàn)，進(jìn)站口開始放客。
這時(shí)，各個(gè)車門已經(jīng)被翻窗而入的旅客擠滿，車門無法打開。
從進(jìn)站口進(jìn)來的旅客們眼看著無法上車，全都急眼了，瘋狂地?fù)湎蚋鱾€(gè)車窗，拼命地捶打車窗玻璃……
站臺上的公安人員和列車長、列車員發(fā)生了爭執(zhí)，甚至有公安人員揮舞警棒打了女列車員，然后被幾個(gè)列車員團(tuán)團(tuán)圍住……
廣播播音再次響起：“315次列車是開往南粵市的，馬上就要發(fā)車了，請列車員打開全部車門，請沒有上車的旅客抓緊時(shí)間上車……”
發(fā)瘋的旅客更加發(fā)瘋……
公安人員和列車長的爭吵更加激烈……
臨發(fā)車的最后時(shí)間，我憑著記者證，在兩個(gè)列車員的幫助下艱難地上車了。
我隨著乘警和列車長在尚能走動(dòng)的6號車廂進(jìn)行測查，發(fā)現(xiàn)有124名旅客原本不屬于本次列車的乘客。列車長說：“按照這個(gè)車廂的情況估算，本次列車至少已經(jīng)超員150%。”
有旅客在罵：“他媽的，岳陽站廣播說這個(gè)車是去南粵市的，公安也趕我們上車，現(xiàn)在卻說終點(diǎn)是衡陽，到底誰在騙人？”
誰在騙人？沒人回答，沒人能回答。
列車長對我說：“你是記者，情況你都看到了，旅客們被岳陽站騙了，315的終點(diǎn)是衡陽，而多數(shù)的旅客都是要去南粵的，車站為了減輕他們的負(fù)擔(dān)，就把旅客騙到了我們的車上。難題還在衡陽呢。到了衡陽，誰來解決這些問題??？還得是我們的列車員們??！”
說罷，列車長當(dāng)即安排各位列車員和乘警分頭給旅客進(jìn)行解釋勸說。
列車到達(dá)衡陽終點(diǎn)站卸客時(shí)，旅客們埋怨著叫罵著，被連勸帶趕地弄下了車。謝天謝地，總算沒有釀成什么大事故。
我發(fā)現(xiàn)列車長的左手流著血，詢問后才知道，那是一個(gè)不愿意下車的民工抓住列車長的手用嘴巴咬出的血印子……
，