東方置業(yè)大廈
張恒在兩家報社以及文學(xué)出版社走上正軌后就暫時放下那邊的事。
今天張恒正看著手中的報表，這時陳玉蓮敲了敲門走了進來，張恒放下手中的報表看著陳玉蓮。
陳玉蓮說道“阿恒，袁先生來了”
“請他進來”
“是”
陳玉蓮領(lǐng)著袁天凡走了進來，張恒請袁天凡坐下后就問他過來有什么事，袁天凡過來是告訴張恒過兩天中環(huán)站和金鐘站上蓋興建權(quán)競投會要開始了，問張恒有沒有興趣。
張恒思考了一下不由為之心動，不過張恒更看重的還不是上蓋發(fā)展的利潤，而是東方置業(yè)的聲譽。
目前東方置業(yè)只是在商界有些名氣，在香江人們眼里或許東方置業(yè)只是一家收購九龍倉的空殼公司，張恒認為這是一次走進香江普通民眾視線的好機會，同樣也可以讓東方置業(yè)走進港島中區(qū)。
東方置業(yè)所控制的天安建筑原本也是一家在香江非常出名的建筑公司，只是由于1973年金融危機所照成的經(jīng)濟大蕭條，再加上決策者的錯誤決策導(dǎo)致天安建筑慢慢沒落下，由一家大型建筑公司淪為一家中型建筑公司，不過經(jīng)過張恒的注資，天安建筑勵精圖志，又煥發(fā)出新的榮光，這又給了張恒更大的籌碼。
不過知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝于是張恒問道“天凡，你對于這次招標(biāo)會有多少了解。”
張恒看著袁天凡從公文包里拿出一份厚厚的資料，看來是下足了功夫，張恒心中暗想道
地鐵工程是香江開埠以來最浩大的公共工程。整個工程計劃8年完成，需耗資約205億港元。首期工程由九龍觀塘，穿過海底隧道到達港島中環(huán)，全長15.6公里，共15個站，耗資約56.5億港元。
資金來源，主要是由港府提一供擔(dān)保獲得銀行的各類長期貸款，地鐵公司通過證券市場售股集資，地鐵公司與地產(chǎn)公司聯(lián)合發(fā)展車站上蓋物業(yè)的利潤充股。
中環(huán)站和金鐘站，是地鐵最重要、客流量最大的車站。中環(huán)站是地鐵首段的終點，位于全港最繁華的銀行區(qū)，金鐘站是穿過海底隧道的首站，又是港島東支線的中轉(zhuǎn)站，附近有香港政府合署、最高法院、海軍總部、警察總部、紅十字總會、文物館等著名建筑，與中環(huán)銀行區(qū)近在咫尺。
張恒看了袁天凡給的關(guān)于地鐵工程的資料之后，發(fā)現(xiàn)中環(huán)、金鐘兩站，簡直就像雞的兩只大腿，在這上面蓋物業(yè)盈利還是非常大的，不過這也會引起許多地產(chǎn)商的“垂涎欲滴”。
張恒于是問道“競標(biāo)對手都有哪些？”
袁天凡回答道“這次競標(biāo)的有很多，其中都是一些實力雄厚的大地商、建筑商，不過呼聲最高的還是香江置地這家公司”
香江置地呼聲最高，張恒想想也對，中區(qū)是香江置地的“老巢”，攫取中環(huán)、金鐘車站的興建權(quán)，等于打入中區(qū)的心臟，到置地這只座山虎的食槽里奪食臥榻之旁豈容他人酣睡，香江置地肯定會志在必得。
港島中區(qū)，是香江置地的“老巢”。當(dāng)年香江置地創(chuàng)始人保羅遮打參與中區(qū)填海，獲得港府成片優(yōu)惠地皮。
香江置地在中區(qū)，擁有10多座摩天大廈。置地廣場和康樂廣場(又名怡和大廈)位于未來的中環(huán)地鐵車站兩翼。中環(huán)車站又恰好落在遮打道上，遮打道的南側(cè)，則是遮打花園廣場。就憑這些物業(yè)和街道的名稱及主人，就可知置地在中區(qū)的地位。
香江商界，有句十分流行的話：“撼山易，撼置地難!”
張恒估計，到時候參加競投的將會有置地、太古、金門等英資大地產(chǎn)商、建筑商，華資地產(chǎn)建筑公司實力稍遜一籌，到時候群雄逐鹿，必有一番你死我活的較量
目前置地的奪標(biāo)呼聲最高，東方置業(yè)想要參與競投，攫取中環(huán)、金鐘車站的興建權(quán)，就等于打入中區(qū)的心臟，這樣就必須把置地作為競爭對手，與這個龐然大物對撼，不過鹿死誰手還未可知。
張恒明白香江置地的實力，但是張恒也清楚一個一般不易洞察的置地的薄弱之處，張恒見過香江置地的大班紐壁堅，張恒發(fā)現(xiàn)紐壁堅是一個驕傲，特別是如今他即是香江置地的大班，同時還是怡和洋行的大班，他一貫認為自己占優(yōu)勢，也習(xí)慣于坐大，過于自負的紐壁堅是不會冷靜地研究合作方需要什么，并去迎合合作方的。
張恒認真的研究了一下地鐵公司，香江地鐵公司是一間直屬港府的公辦公司，香江的公辦公司，并不像未來內(nèi)地的國有企業(yè)，一切都由政府包攬包辦。
地鐵公司除少許政府特許的專利和優(yōu)惠外，它的資金籌集、設(shè)計施工、營運經(jīng)營，都得按商場的通常法則進行。
張恒通過資料分析，港府工務(wù)局對中區(qū)郵政總局原址地皮估計約2.5億港元，原址用作中環(huán)、金鐘兩地鐵車站上蓋。另加上九龍灣車廠地皮估價，兩者合計約6億港元。
港府將以估價的原價批予地鐵公司，由地鐵公司發(fā)展地產(chǎn)，彌補地鐵興建經(jīng)費的不足。
地鐵公司為購舊中區(qū)郵政總局原址地皮，曾與港府多次商談。
地鐵公司的意向是：用部分現(xiàn)金，部分地鐵股票支付購地款。港府堅持要全部用現(xiàn)金支付。
張恒因此明白，地鐵公司現(xiàn)金嚴(yán)重匱乏，競投車站口蓋發(fā)展權(quán)，以現(xiàn)金支付為條件必定能夠獲得很大的優(yōu)勢。
地鐵公司與港府在購地支付問題上產(chǎn)生分歧，說明地鐵公司現(xiàn)金嚴(yán)重匱乏，地鐵公司以高息貸款支付地皮，現(xiàn)在急需現(xiàn)金回流以償還貸款，并指望獲得更大的盈利。
張恒與袁天凡商量了一下競標(biāo)書怎么寫。最后張恒在投標(biāo)書上不僅提出將兩個地盤設(shè)計成一流商業(yè)綜合大廈的發(fā)展計劃，因為這仍不足挫敗其他競投對手，任何競投者都會想到并有能力興建高級商廈物業(yè)。
因此張恒還提出滿足地鐵公司急需現(xiàn)金的需求，由東方置業(yè)集團一方一次性提供現(xiàn)金做建筑費，并且在后期商廈建成后全部出售后，還會分出一部分利益交給地鐵公司。