老李想完了住宅的一些致命問題，又開始反思城市街區(qū)，也找到了一些根本xing的問題：

    以戶為單位的居住形式伴隨著人類居住發(fā)展，很早就已經(jīng)出現(xiàn)，傳統(tǒng)民居中一直存在著兩種以上的供居住者活動的空間，一種是每家每戶的戶內(nèi)空間——房子；另一種每家每戶的戶外空間——巷道及小型廣場。レ♠レ

    人們平時的鄰里交流活動主要是在巷道和廣場，這些活動包括了聊天、下棋、游戲、會議。通過這些交流活動，增進了鄰里感情，加強了居民的歸屬感。

    傳統(tǒng)民居中，戶外交流的便捷xing為居民的交流提供了可能xing。一般出了大門便是巷道，大門口巷道有足夠的寬度滿足人們的交流，并且不影響其他人的通行。戶與戶之間是有機的簡單聯(lián)系體。

    交通元素是：戶——巷道。

    北方傳統(tǒng)民居中還存在著一種戶內(nèi)的半公共空間——內(nèi)院。內(nèi)院其實是一種戶外交流空間的延續(xù)，主要交流活動也是：聊天、下棋、游戲。

    現(xiàn)代住宅只遺存了傳統(tǒng)民居中的很私密的有形的家庭空間，沒有保留或沒法保留傳統(tǒng)民居中半私密的及公共的交流空間，有限的戶外交流空間都在地面開敞區(qū)域——小區(qū)花園。

    交流需要通過四個交通元素：

    戶——單元——樓梯——道路——小區(qū)花園。

    這還只是從散點到集中交流的途徑。

    如果是不同單元進行比較私密的戶與戶的交流，則要通過七個以上的交通元素：

    戶——單元——樓梯——道路——樓梯——單元——戶。

    居民交流的不便，致使這種交流受到很大的局限xing，最終結(jié)果是人們不愿意從事鄰里交往,這也是目前的城市居民的生活狀態(tài)。

    同時老李也發(fā)現(xiàn)了單棟住宅中交通面積的不合理使用問題：

    現(xiàn)代住宅分為三種形式：低層住宅、多層住宅、高層住宅。

    低層住宅接近于傳統(tǒng)民居，在此不再多說。

    多層住宅一般是一梯多戶，按單元再組合成棟的六層以下住宅。

    高層住宅則是一梯多戶，按單元組合成棟，或duli成棟的六層以上住宅。

    多層住宅一梯多戶，按單元組合時一般是一梯兩戶或三戶，偶爾也有四戶的。這里以一梯兩戶來展開分析。一梯兩戶，每戶面積60至200平方米，每戶人口三至五人。樓梯梯段寬度1.0米。

    按我國的規(guī)范，梯段寬度1.0米的樓梯，可滿足最多層人數(shù)100人的疏散要求，公共建筑每個防火分區(qū)2500平方米，每個防火分區(qū)兩部樓梯，每部樓梯可滿足1250平方米的疏散要求。

    在多層住宅中，每部樓梯每層服務了僅6至10人，面積僅120至400平米。這說明在這種情況下，樓梯空間存在著極大的浪費。

    高層住宅形式多樣，以目前存在較多一梯四戶的單元式高層住宅來展開分析。一梯四戶，每戶面積60至150平方米，每戶人口3至5人。樓梯梯段寬度1.1米，超過18層則需要設(shè)計兩部樓梯。同時這種住宅還增加了電梯，11層以下一般是一部電梯，12層以上是兩部電梯。一般不超過32層（樓高100米以下）。

    按我國高層的規(guī)范要求，梯段寬度1.1米的樓梯，也可滿足最多層人數(shù)100人的疏散要求，二類高層公共建筑每個防火分區(qū)1500平方米，，一類高層公共建筑每個防火分區(qū)1000平方米，每個防火分區(qū)兩部樓梯，每部樓梯可滿足750/500平方米的疏散要求。每部電梯服務戶數(shù)是60至80戶。

    在高層住宅中，樓梯電梯每層僅服務了：18層以下高層住宅是：12至20人，面積僅240至600平方米。18層以上高層住宅是：3至6人，面積僅120至300平方米。

    每部電梯僅服務了：12層以下高層住宅是：28至44戶。12層以上高層住宅是：24至64人。即使是32層的高層住宅，電梯的服務戶數(shù)也僅到電梯應當服務戶數(shù)下限區(qū)，實際上超過24層以上的住宅電梯部數(shù)是超過2部的，只設(shè)兩部電梯則會造成等候時間過長。電梯剛達到應當服務戶數(shù)的下限區(qū)，卻會造成等候時間過長。

    這樣高層住宅的交通空間也是有極大的空間浪費的，僅管現(xiàn)有的設(shè)計把各項尺度都壓約到了最低限度。

    發(fā)現(xiàn)了這么多問題，老李十分興奮，找到問題，也就成功一半了。

    lt;/agt;lt;agt;lt;/agt;;

    ...