1月1日是元旦假期。

    對于大部分人來說，今天都是放假，不用上班的。

    不過對于汽車主機(jī)廠的銷售來說，有一部分人肯定是不能放假的。

    甚至對于一些媒體來說，也是肯定需要有人值班的。

    由于去年的汽車市場很是火爆，哪怕是1月和2月整體出現(xiàn)了同比下滑的局面，但是后面也很快就扭轉(zhuǎn)了。

    如今雖然全年的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還沒有出來，但是超過1300萬輛，成為全球最大的汽車市場，這是板上釘釘?shù)氖虑椤?br/>
    所以各個主機(jī)廠都是很積極的想在1月1日的時候就發(fā)布12月份以及去年全年的銷量。

    星辰汽車自然也不例外。

    “曹總，整個2009年，捷豹路虎在華夏的銷量達(dá)到了120305輛，其中捷豹銷售了10081輛，實(shí)現(xiàn)了年銷售過萬的高目標(biāo)?！?br/>
    “路虎品牌更是達(dá)到了110224輛，一舉突破10萬臺的大關(guān)?！?br/>
    “而我們的星辰汽車就更加不凡了?！?br/>
    “全球銷量突破31萬，其中星途銷量156300輛，仰望銷量133400輛，夢想家12000，紫微星8220，銀河3800，星空434?！?br/>
    “這些銷量里頭，差不多有一半是在華夏賣出去的。”

    “按照這個數(shù)據(jù)，我們預(yù)計星辰汽車仍然會是華夏最大的豪華品牌，而捷豹路虎有望成為華夏銷量第二的豪華車品牌。”

    曾婷婷今天也是在公司加班，一大早就把統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)跟曹陽進(jìn)行了匯報。

    各個銷售數(shù)據(jù)好看的主機(jī)廠都想著今天早點(diǎn)對外公布銷售數(shù)據(jù)，星辰汽車和捷豹路虎自然也不例外。

    雖然在銷量的絕對數(shù)據(jù)上，不管是星辰汽車還是捷豹路虎，在國內(nèi)都是進(jìn)不了前十名的。

    但是論銷售金額，那么星辰汽車在國內(nèi)絕對是穩(wěn)居第一，沒有任何懸念。

    再考慮到南山集團(tuán)整體的影響力，情況就更加不一般了。

    不過，雖然曾婷婷匯報的數(shù)據(jù)很理想，曹陽卻是覺得有必要讓她冷靜一下，道：“星辰汽車的銷量增幅，有點(diǎn)一般般啊?！?br/>
    “雖然今年華夏汽車市場的整體銷量數(shù)據(jù)還沒有出來，但是大概率可以去到1400萬左右?！?br/>
    “相比去年來說，這個增幅可是達(dá)到了150%，而我們星辰汽車的增幅只有142%，反倒是捷豹路虎在華夏市場的增幅趕上了整體的步伐。”

    曹陽的這個話，倒也是一個事實(shí)。

    對此，曾婷婷倒也是立馬就給出了回答，“星辰汽車的銷量是全球銷量，雖然華夏這邊市場很是火爆，但是在美利堅那邊的行情卻是比較冷淡，整體下降幅度可能會去到30%以上?！?br/>
    “這種情況下，我們星辰汽車在美利堅自然不可能繼續(xù)大幅度的增長，能維持住現(xiàn)在小幅度的增幅，就已經(jīng)非常不錯了。”

    “實(shí)際上星辰汽車在華夏的銷量增幅是基本上跟捷豹路虎差不多的，是海外市場的變化影響了整體的數(shù)據(jù)。”

    剛剛曾婷婷匯報的捷豹路虎和星辰汽車的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計的邏輯是不一樣的。

    捷豹路虎只是說了在華夏的銷量，而星辰汽車因?yàn)槎际窃谌A夏生產(chǎn)的，但是銷售卻是全球，所以情況是不一樣的。

    要是把捷豹路虎全球的銷量拿出來對比，增幅肯定是比不上星辰汽車的。

    特別是捷豹路虎在美利堅的表現(xiàn)，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上華夏，不僅銷量沒有增加，還下降了幾個點(diǎn)。

    “話雖如此，星辰汽車雖然是華夏最大的豪華品牌，但跟奔馳、寶馬和奧迪的全球銷量比起來，差距還是比較大的。”

    “拿我們在華夏的銷量去跟他們在華夏的銷量對比，有的時候也是不大公平的?！?br/>
    “什么時候我們能在德意志本土的銷量追上他們，或者在全球的整體銷量追上他們，那個意義就不一樣了?！?br/>
    “當(dāng)然了，現(xiàn)在這個成績，顯然也是非常不容易的。”

    “特別是星辰汽車，作為一個年輕的品牌，要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，還是非常不容易的。”

    “這一次的宣傳工作，還是可以好好的搞起來?！?br/>
    稍微給曾婷婷潑了潑冷水，免得她驕傲自大就夠了。

    曹陽的目的肯定不是要表現(xiàn)出自己的不滿意。

    這個成績都不滿意的話，下面的人以后干活肯定也是沒有什么積極性了。

    特別是到了曾婷婷這個級別的人物，單純的薪酬待遇已經(jīng)不完全是自己追求的目標(biāo)了。

    實(shí)現(xiàn)自我價值也是很重要的一個因素。

    而被人認(rèn)可，自然也是實(shí)現(xiàn)自我價值很重要的一個環(huán)節(jié)。

    很快的，南山集團(tuán)的官微，星辰汽車的官微，捷豹路虎的官微，都紛紛公布了相關(guān)的銷售數(shù)據(jù)。

    汽車之家那邊也是同步的發(fā)表了評論文章，對星辰汽車和捷豹路虎的銷量進(jìn)行了點(diǎn)評，甚至還把文章進(jìn)行了置頂處理。

    與此同時，微博那邊也是立馬就有了各路明星幫忙轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)的微博。

    特別是自己購買了星辰汽車或者是捷豹路虎的產(chǎn)品的明星，更是宣傳的很是積極。

    這從側(cè)面上也讓大家看到了南山影視或者微博的影響力。

    娛樂圈是最現(xiàn)實(shí)的。

    你什么都不是的時候，會覺得四周都是壞人。

    當(dāng)你功成名就的時候，就會覺得四周都是好人。

    南山影視現(xiàn)在是華夏最大的影視公司，背靠南山集團(tuán)，星辰汽車和捷豹路虎都是它的兄弟企業(yè)。

    更加讓明星們很在乎的是微博也是南山影視的兄弟企業(yè)。

    經(jīng)過了幾年的經(jīng)營，微博如今已經(jīng)是華夏影響力最大的社交媒體，不管是各路明星還是政府部門，都在微博上有自己的官方認(rèn)證的賬號。

    這種力度的宣傳之下，星辰汽車勁銷31萬的新聞自然是上了熱搜。

    跟南山集團(tuán)關(guān)系密切的人自然都是很開心。

    不過作為星辰汽車的競爭對手就不一樣了。

    奔馳和寶馬還好，畢竟人家的銷量增幅也不低。

    但是奧迪的人就很失落了。

    “斯特勞斯，你確定今年的銷量還不到11萬輛嗎？”

    “這豈不是相當(dāng)于沒有增長？”

    馮德爾的臉色很不好看。

    今天是元旦，正常來說他是不愿意加班的。

    但是今天對大眾汽車華夏公司來說，又是比較特別的一天。

    互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)有不少車企發(fā)布了去年的銷量數(shù)據(jù)了，在大眾汽車內(nèi)部，自然也是在統(tǒng)計相關(guān)的數(shù)據(jù)。

    首先統(tǒng)計出來的就是奧迪品牌的銷量。

    整個華夏汽車市場處于高速發(fā)展的階段，但是奧迪品牌的銷量卻是原地踏步。

    如今不僅星辰汽車遙遙領(lǐng)先，捷豹路虎也超過了奧迪，甚至寶馬的銷量也要追上來了。

    到時候，奧迪連豪華前三的位置都坐不住了。

    這是絕對不能接受的事情。

    要知道，在過去的十幾年的時間里頭，奧迪一直都是華夏最大的豪車品牌。

    沒有之一的那種。

    現(xiàn)在卻是連第三名的位置都坐不住了，這怎么跟總部交代？

    “馮德爾，去年的情況比較特別，主要是因?yàn)楫愇堕T的事情，導(dǎo)致我們最后幾個月的銷量都大幅度的下滑?！?br/>
    “哪怕是我們推出了一些全新的改款車型，也沒有辦法挽救這個銷量?！?br/>
    “但是伴隨著這個事情的影響力在慢慢的下降，我覺得銷量會回歸到正軌?！?br/>
    “2010年，我們有望實(shí)現(xiàn)大幅度的銷量增長?！?br/>
    雖然斯特勞斯對自己說的話并不是特別的有信心，但是這個時候他只能這樣子先說了。

    要不然就連現(xiàn)在這一關(guān)都過不去了。

    整個2009年，曾經(jīng)全球最大的汽車市場美利堅銷量大幅度的下降，奧迪在那邊的銷量自然也是如此。

    所以華夏這邊的表現(xiàn)，其實(shí)跟海外比起來，也是不差的。

    這一點(diǎn)，也是斯特勞斯的底氣所在。

    畢竟，有的時候只要對比的角度不一樣，就會得出完全不一樣的數(shù)據(jù)出來。

    就像是伱一個月工資只有3000塊錢，在華夏一線大城市可能會過的很困難，覺得生活沒有任何的希望。

    但是如果你跟一些生活在水深火熱的地區(qū)比起來，那又會覺得很幸福。

    明明什么都沒有變化，只是對比的對象變了，結(jié)果就是完全不一樣的。

    斯特勞斯覺得有必要把馮德爾往這個方向去考慮。

    畢竟不僅奧迪品牌的銷量不是很理想，大眾品牌那邊的表現(xiàn)也談不上多么的好。

    雖然得益于華夏小排量汽車購置稅優(yōu)惠的政策，寶來等車型的銷售情況很是不錯，但是春城大眾大概率是沒有辦法成為華夏汽車市場的銷量冠軍了。

    甚至第二名的位置都不一定是它。

    這對于大眾汽車來說，也是一件比較難受的事情。

    曾經(jīng)，華夏汽車銷量第一的位置，都是春城大眾和魔都大眾這兩家合資公司在爭奪，現(xiàn)在卻是開始發(fā)生變化了。

    要是沒有意外，今年的銷量冠軍是魔都通用。

    而春城大眾和魔都大眾的銷量，哪怕是勉強(qiáng)成為了第二和第三名，相比后面的車企，銷量優(yōu)勢也非常的不明顯。

    畢竟華夏自主品牌的銷量已經(jīng)徹底的崛起，上個月比亞迪就實(shí)現(xiàn)了月銷5萬臺的新紀(jì)錄，全年大概率可以沖擊一下50萬臺的高目標(biāo)。

    同樣的，奇瑞汽車那邊的情況，還要好上幾分，整體銷量有望靠近60萬輛。

    吉利和長城、長安汽車的銷量稍微少一點(diǎn)，但也是距離50萬不遠(yuǎn)。

    甚至就連羊城傳祺也實(shí)現(xiàn)了差不多30萬輛的銷量。

    這么一比較，南北大眾的表現(xiàn)就真的不佳了。

    “你這個說法，總部的人不一定能夠接受。”

    “如果華夏市場跟美利堅一樣，那么我們能夠保住銷量不下滑就已經(jīng)不錯了。”

    “可是情況完全不是那樣子，華夏現(xiàn)在是全球最大的汽車市場，是銷量增幅最快的汽車市場，這個情況總部也是知道的。”

    “可是奧迪品牌也好，大眾品牌也好，在華夏的市場占有率卻是在下降?！?br/>
    “這一點(diǎn)絕對不是總部的那幫人希望看到的，甚至市場占有率這個數(shù)據(jù)才是更有說服力的?！?br/>
    馮德爾的話，斯特勞斯自然也是理解的。

    不過這個時候理解歸理解，他肯定也是要想辦法給自己找點(diǎn)理由才行，要不然日子就過不下去了。

    “馮德爾，現(xiàn)在各個車企在華夏的國產(chǎn)化車型也都在增加，我覺得是不是讓總部今后盡快的把Q3和Q7也進(jìn)行國產(chǎn)化，這樣子我們有三款SUV車型，再加上A4L、A6L，情況就會好很多。”

    “如果能夠把A3也盡快的進(jìn)行國產(chǎn)，甚至搞出一個Q2或者Q1出來，情況就完全不同了?！?br/>
    “華夏市場是很有前途的，總部有必要大膽一點(diǎn)才行?！?br/>
    “要不然我們面對星辰汽車、奔馳和寶馬的競爭，就會顯得很被動?！?br/>
    說著說著，斯特勞斯就慢慢的轉(zhuǎn)移了話題。

    要是能夠讓大家把討論的焦點(diǎn)放在新車型上，那么自己的年關(guān)也算是過去了。

    至于這個討論最終會有什么結(jié)果，反倒不是斯特勞斯太過關(guān)心的了。

    當(dāng)然了，這個內(nèi)容在他跟馮德爾之間，肯定是沒有那么快有結(jié)果的。

    畢竟他們在華夏分公司雖然是位高權(quán)重，但是在大眾總部里頭，就不是那么一回事了。

    而就在大眾汽車內(nèi)部在討論著今年銷量的話題的時候，各個主要車企也都紛紛的在官微上發(fā)布了自己的銷量數(shù)據(jù)。

    雖然不是所有的汽車品牌都發(fā)布完成了，但是今年銷量排行榜TOP10的排名，基本上可以出來了。

    因?yàn)闆]有發(fā)布的廠家，結(jié)合之前的數(shù)據(jù)就知道他們沒有希望上榜TOP10。

    第一名，魔都通用，銷量72.8萬輛。

    第二名，魔都大眾，銷量62.2萬輛。

    第三名，春城大眾，銷量58.9萬輛。

    第四名，奇瑞汽車，銷量58.2萬輛。

    第五名，帝都現(xiàn)代，銷量55.5萬輛。

    第六名，西風(fēng)日產(chǎn)，銷量50.8萬輛。

    第七名，比亞迪汽車，銷量50.1萬輛。

    第八名，吉利汽車，銷量49.5萬輛。

    第九名，長安汽車，銷量47.6萬輛。

    第十名，長城汽車，銷量46.8萬輛。

    自主品牌在汽車銷量排行榜上，第一次有5家廠家進(jìn)入到TOP10的名單之中。

    甚至單純的看12月的銷量的話，還可以增加一家羊城傳祺。

    這個成績，絕對是非同一般的。

    2009年的汽車市場，可以說是最熱鬧的一年，也標(biāo)志著華夏自主品牌開始徹底的崛起。

    “方主編，圍繞著去年的銷量榜單，我擬定了十個主要選題，您看看有沒有需要修改的?！?br/>
    這么好的新聞，各路汽車媒體自然都是不會錯過。

    林佳燕從昨天晚上開始，就加班熬夜到了一點(diǎn)多，直接在公司座位旁邊的行軍床上睡了一覺之后，一大早繼續(xù)干活。

    對于媒體人來說，往往是沒有節(jié)假日的概念的。

    只要新聞來了，那就要干活。

    特別是對于林佳燕這種事業(yè)心比較強(qiáng)的人來說，更是如此。

    那么熱鬧的一年，網(wǎng)易汽車頻道這里自然也是要好好的抓住機(jī)會，多出幾篇火爆的文章才行。

    要不然2010年的廣告收入，就比較難實(shí)現(xiàn)大幅度的增加了。

    “看這個樣子，春城大眾和魔都大眾明年就很有可能被擠下TOP3的位置，我覺得可以圍繞著這個做一個專門的文章，估計可以吸引很多人的興趣?！?br/>
    “然后圍繞著自主品牌的崛起，我覺得可以單獨(dú)的做一個專題，好好的分析一下各家廠家的情況?！?br/>
    “奇瑞、吉利、比亞迪、長城、長安，另外還有羊城傳祺、南山紅旗、眾泰汽車、帝都汽車、魔都汽車、西風(fēng)乘用車等車企的表現(xiàn)，都可以好好的說一說?！?br/>
    “去年TOP10的榜單里頭一半都是自主品牌，這個事情放在以前是完全不可想象的，哪怕是跟2008年的情況相比，也是有很大的不同。”

    “我覺得完全可以緊緊的抓著這個重點(diǎn)，形成一系列的報道，讓整個2010年的新聞報道都跟這個扯上關(guān)系。”

    “除此之外，在豪華車領(lǐng)域，可以專門的做一個專題。”

    “雖然不管是星辰汽車還是捷豹路虎，亦或是奔馳和寶馬都不在TOP10的榜單里頭?！?br/>
    “但是我們可以專門做一個豪華車的銷量榜單，我相信應(yīng)該也是很多人感興趣的?！?br/>
    方大文的眼光還是不錯的，簡單的看了看林佳燕匯總出來的信息，他就找到了不少的話題點(diǎn)。

    按照這些話題展開內(nèi)容創(chuàng)作的話，大概率可以形成不少火爆的文章。

    最關(guān)鍵的是他選擇的這些話題，很可能會是引領(lǐng)一股新的風(fēng)潮，從而改變?nèi)A夏汽車行業(yè)的一些氛圍。

    “方主編，豪華車的排行榜，其實(shí)大概也已經(jīng)清楚了?！?br/>
    “第一名的肯定是星辰汽車，第二名的是捷豹路虎，第三名的是奧迪汽車，第四名的是華晨寶馬，而第五名則是帝都奔馳?！?br/>
    “后面的雷克薩斯、凱迪拉克、保時捷等二線豪華品牌的銷量，跟前面幾家的差距就要大一些?！?br/>
    “不過各個主機(jī)廠都在加大對華夏市場的投入，甚至日產(chǎn)旗下的英菲尼迪，本田旗下的謳歌，還有福特旗下的林肯都想要在華夏市場發(fā)力?！?br/>
    林佳燕的夜不是白熬的！

    各種數(shù)據(jù)的收集和整理，許多內(nèi)容已經(jīng)刻印在她的腦海之中，聊天的時候可謂是信手拈來。

    這也是她一直受到方大文信任的重要原因了。

    “南山集團(tuán)旗下就有兩家公司成為豪車排行榜的冠軍和亞軍，這也是一個很好的切入點(diǎn)，可以好好的形成一個專題的報道。”

    “我估計今年1月份都會很熱鬧，各種慶?；顒?，各種宣傳活動都有很多?！?br/>
    “甚至今年1月份的汽車銷量，也許會創(chuàng)造一個新的記錄?！?br/>
    方大文興致勃勃的跟林佳燕聊著天。

    而這個TOP10的榜單出爐之后，互聯(lián)網(wǎng)上也是一片沸騰！

    “厲害啊，居然有五家自主品牌進(jìn)入了銷量排行榜的前十名，豐田、本田的合資車企，一家都沒有了?！?br/>
    “南北大眾的位置岌岌可危啊，明年就會被奇瑞爆菊花了！”

    “奇瑞、比亞迪、吉利、長安、長城，華夏自主品牌這是徹底崛起了啊！”

    “我有一種預(yù)感，從今年開始，這些進(jìn)入到榜單的自主品牌，以后估計可以一直霸榜了！”

    “有一說一，自主品牌的車子，現(xiàn)在質(zhì)量也不差啊，價格還便宜，賣的好也是正常的。”

    “期待自主品牌2010年的表現(xiàn)！”

    “大家注意到了沒有，星辰汽車和捷豹路虎是豪車銷售榜的前兩名呢?！?br/>
    “揚(yáng)眉吐氣！我們?nèi)A夏的汽車品牌終于可以揚(yáng)眉吐氣了！”

    ……

    各種各樣的評論到處都是，甚至微博上面的熱搜，有一半都是跟汽車相關(guān)的。

    這也是非常罕見的事情了。

    而對于這個局面，曹陽也是頗為感慨。

    類似的場面，原本是要到了2023年才有可能出現(xiàn)的。

    現(xiàn)在卻是在2009年的時候就讓自主品牌占據(jù)了TOP10的一半位置。

    如果能穩(wěn)住，那么華夏的汽車工業(yè)，算是徹底的崛起了。

    畢竟這些品牌使用的零部件，許多都是從南山集團(tuán)等國內(nèi)零部件企業(yè)采購的。

    這個情況相比歷史同期也是好了很多。

    不說其他的，單單變速箱這一塊，華夏自主品牌幾乎都是從南山變速箱購買的產(chǎn)品，也讓南山變速箱的銷量有了一個歷史性的突破。

    當(dāng)然了，這是另外一個話題。

    “曹總，我們公司的總結(jié)大會定在了下個星期的周五，到時候各方面的數(shù)據(jù)應(yīng)該是非常值得期待的?！?br/>
    曹陽加班，米穎自然也是要加班的。

    1月1日也好，1月2日也好，他們都沒有假期。

    作為一年一度的重要會議，許多人都在關(guān)注南山集團(tuán)的這個總結(jié)會。

    “沒問題，你們看著安排就行了?！?br/>
    曹陽這兩天也是忙得一塌糊涂，接電話也是接的電話都要沒電了。

    奇瑞、比亞迪、吉利、長城、長安，各個公司的老總都跟曹陽打電話互相賀喜了去年的銷量，其他不少車企的人也一樣跟曹陽在打電話。

    這種情況下，曹陽的嗓子都快要說的冒火了。

    不過，大家的銷量數(shù)據(jù)很好，也就意味著南山發(fā)動機(jī)、南山變速箱和南山汽車零部件等公司的經(jīng)營業(yè)績很好，曹陽這也算是幸福的煩惱了。

    (本章完)