場地自行車賽須在表面為木質(zhì)的、周長為250米的圓形場地上進行。賽車場的賽道為橢圓形、盆狀的設(shè)計結(jié)構(gòu)。

    賽道最大的安全速度范圍要設(shè)計在85kh至110kh之間。在賽道的下部設(shè)有占賽道寬度10%的放松道(藍區(qū))和供比賽的運動員、教練員以及裁判員使用的安全區(qū)域。

    在大于、等于250米的場地上，安全區(qū)域總寬度不得小于4米。在藍區(qū)外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。測量線外延70厘米處有5厘米寬的紅線為快速騎行線。

    從場地內(nèi)沿算起，在場地總寬度的1/3處的藍線稱為摩托領(lǐng)騎線。在計時臺前，由中間4厘米黑線和兩邊34厘米寬的白線組成的寬帶為終點線。在直道中央位置的紅線為追逐線，在終點線前200米的白線為200米計時起點線。

    分類

    在賽車場進行。賽車場為橢圓盆形，賽道用硬木、水泥或瀝青筑造，賽道周長分400米、250米和333.33米，其中333.33米為國際標準場地。賽道寬5～9米，彎道坡度25～45度。所用自行車應(yīng)為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、計分賽、爭先賽。

    場地自行車

    項目

    追逐賽

    分個人和團體項目。

    ①個人追逐賽出發(fā)時，兩名運動員分別位于賽道正中的起、終點線上，槍響同時出發(fā)，互相追逐。在規(guī)定的距離內(nèi)，如后面的運動員追上前面的運動員或與之并排，被追上或并排者淘汰，未被追上，則以到達終點的時間決定勝負。獲勝者參加下一輪比賽。

    場地自行車

    ②團體追逐賽每隊4名運動員參加。比賽時，運動員之間保持1米左右的距離，呈梯形隊站立，槍響同時出發(fā)。

    如一隊的第三名運動員追上另一隊的第三名運動員或與之并排，被追上或并列的隊淘汰。如未追上，則以各隊第三名運動員到達終點的成績判定名次。

    每隊必須有3名運動員到達終點方可計算成績?，F(xiàn)奧運會比賽項目有男子4000米個人追逐賽（1964年列入）、4000米團體追逐賽（1920年列入），女子3000米個人追逐賽（1992年列入）。

    計時賽

    1889年由彼德萊設(shè)計。以運動員到達終點的時間排列名次。比賽時運動員在同一起點單個原地出發(fā)，抽簽決定出發(fā)順序。出發(fā)犯規(guī)延后5人重新出發(fā)，再次犯規(guī)取消比賽資格。

    以每名運動員到達終點的成績判定名次，優(yōu)者列前。如成績相等，則名次并列。奧運會僅設(shè)男子1000米計時賽，1928年被列為比賽項目。

    計分賽

    又稱積分賽。比賽前先抽簽排列順序，指定一名領(lǐng)騎者。比賽時由領(lǐng)騎者領(lǐng)騎一圈，到達起點線時，發(fā)令員鳴槍，比賽正式開始。每5圈錄取前四名計分，第一名得5分，第二名得3分，第三名得2分，第四名得1分。半程和終點計分加倍。

    若將大部隊套圈，則能得到20分。以運動員比賽中的總得分排列名次。奧運會僅設(shè)男、女30公里個人計分賽，分別于1984年和1996年被列為比賽項目。

    爭先賽

    又稱速度賽。一般排定2～4名運動員同時原地出發(fā)，計最后200米的時間，首先通過終點者為勝。男、女1000米爭先賽分別于1920年和1992年被列為奧運會比賽項目。

    參賽運動員通過資格賽，即行進間出發(fā)200米計時賽。然后，根據(jù)參賽運動員的資格賽成績進行分組編排。每組運動員將在250米的場地上騎行3圈。比賽由發(fā)令員鳴哨出發(fā)，以運動員到達終點的先后順序決定比賽的勝負。

    在奧運會比賽中，通過資格賽、1/16賽、1/8賽、復活賽、1/4賽、半決賽、決賽，決出優(yōu)勝者。

    比賽出發(fā)位置由運動員抽簽決定，內(nèi)道運動員必須領(lǐng)騎。

    從1/4賽開始進行三戰(zhàn)兩勝制的比賽，即第一戰(zhàn)抽內(nèi)道；第二戰(zhàn)內(nèi)、外道交換位置；第三戰(zhàn)重新抽簽。

    在比賽中，出現(xiàn)以下情況時，裁判員可以鳴槍兩響停止比賽：

    （1）摔倒；

    （2）爆胎；

    （3）賽車的主要部件斷裂。

    賽道

    直道

    木質(zhì)賽道對鋪裝以及材料的硬度、剛度等都有很高的要求。每4圈1000米長的賽道，只允許誤差50毫米。老山自行車館的賽道寬達11米，其中包括7米寬的比賽賽道和4米寬的安全通道，賽道從圓心向外擴散逐漸形成弧形坡度。按照國際自盟的要求，整條賽道的坡度在13度至47度之間。

    彎道

    橢圓形賽道既有沖刺的直道，又有彎度很大的彎道，可以使運動員完美展現(xiàn)沖刺技術(shù)和過彎技術(shù)。

    器材

    早在1920年，場地自行車項目中的爭先賽就進入了奧運會。在場地自行車比賽中，選手們戴著各種“奇怪”的頭盔，騎著只有一個齒輪、無閘的自行車單獨出發(fā)，每兩名車手出發(fā)時間間隔90秒，以最短時間完成全程的人獲得冠軍。您可別小看了這頭盔，這是利用空氣動力學制造的一種阻力最小的自行車帽，可以提高成績，減少阻力。因為奧運金牌與銀牌之間的差距往往非常細微。1984年洛杉磯奧運會出現(xiàn)了很多新技術(shù)和器材，其中包括首次出現(xiàn)的沒有輻條的碳纖維車輪。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術(shù)的提高為英國獲得了該項目自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳纖維材料，總重量還不到4.5公斤，并且在很多部件上都用了空氣動力技術(shù)。

    場地自行車

    除了這些，奧運會場地自行車還有一個吸引人的地方，那就是比賽的賽道。所有的場地賽都在一個專用的場地內(nèi)進行，賽道每一圈的長度為250米，賽場內(nèi)裝配有一個木制的圓形坡道，外道要比內(nèi)道高。

    計時系統(tǒng)

    電動計時系統(tǒng)包括起跑器、電動計時壓條或光電時間探測器和電子顯示牌以及成績處理終端。電子顯示牌要能夠反映1/1000秒的成績時間。并且能及時顯示運動員的排名、比賽沖刺的得分情況等等。此外，還有記圈牌、電鈴為運動員顯示完成比賽的圈數(shù)。終點有供終點裁決的終點錄像系統(tǒng)和使整個場地都能夠清晰收聽的公共播音系統(tǒng)。

    海尚市

    全運會的自行車項目選拔

    第一階段由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市、特別行政區(qū)）體隊進行海選，各自行車項目前十并于 8月15 日上報參加預選賽名單，在省隊參加為期半個月的集訓。

    第二階段省隊選拔，各項目前三，跟隨省體隊參加全運會。

    第八屆全國體育運動會于1997年10月12日至24日在海尚市舉行。