“鄭會長好。”

    生于一九三八年的鄭夢九今年六十四，頭發(fā)已經(jīng)花白，國字臉，大額角，很有富貴相。

    “歡迎，歡迎！”

    兩人之間并沒有用翻譯，鄭夢九直接說起了漢語。

    對于韓國這些大財(cái)團(tuán)內(nèi)部的人來說，會漢語的人不少，尤其是老一輩人，韓國在八十年代中期報(bào)紙雜志書刊才開始去漢字化。

    如果看八十年代中期以前的韓國報(bào)紙，很多報(bào)道初中文憑的人連猜帶比劃都能看個(gè)差不多。當(dāng)時(shí)的精英階層，會讀會寫會說中文的絕對不少。

    韓語可以說是走了彎路的文字。如果真想用容易普及的表音文字，那就直接用印歐語系為基，而不是漢語。

    單音節(jié)的漢語想表達(dá)充沛的意思，必然需要形和意來補(bǔ)充。

    既然用漢語為基，卻舍棄了漢語最大的優(yōu)點(diǎn)，形和意，成為一種類似英語的表音文字。你可以想象純用漢語拼音書寫的場面嗎？

    那得有多少歧義可想而知。

    可以說韓語基本是集合了漢語跟英語的缺點(diǎn)，拋棄了兩者的優(yōu)點(diǎn)。所以長久以來，朝鮮半島雖然有自己的文字，卻在精英階層始終是以漢語掌握度來衡量文化程度。

    哪怕從八十年代開始，韓國施行去漢字化，可很多有條件的家庭，尤其是精英階層，依然沒放棄中文學(xué)習(xí)。

    現(xiàn)在的啟航跟現(xiàn)代，雙方有共同的敵人，三星，

    所以之前的那點(diǎn)小過節(jié)，自然可以揭開不提。何況這事還不是鄭夢九的本意，他能讓辦公室對楊帆表達(dá)歉意，甚至直接約見，這些表示已經(jīng)足夠。

    要知道哪怕去了國內(nèi)，鄭夢九也是可以面見國內(nèi)一號的人物之一。

    “涿城？”

    鄭夢九疑惑的看著楊帆。

    楊帆剛端起了杯子，聞言就介紹道，“涿城機(jī)械制造，尤其是工程機(jī)械這一塊有很有實(shí)力，跟現(xiàn)代重工有重合！”

    鄭夢九沉吟了起來。

    他感覺有些摸不準(zhǔn)眼前這個(gè)年輕人的想法了。

    現(xiàn)代重工，在現(xiàn)代分家之后，那可是鄭夢準(zhǔn)的勢力范圍。大家雖然同屬現(xiàn)代，可現(xiàn)在競爭多于合作，可兩人談到現(xiàn)在，主要目標(biāo)現(xiàn)代汽車的事沒聊多少，其他的事倒是說了不少。

    沉吟了一下，鄭夢九抬起頭，掃了一眼這個(gè)比兒子還年輕的多的年輕人，現(xiàn)在的年輕人，真的不簡單。

    說是競爭多于合作，可是在鄭夢九心里，還是希望在大局已定的時(shí)候現(xiàn)代能抱成團(tuán)，可惜之前斗爭時(shí)，大家的隔閡太大，已經(jīng)很難彌補(bǔ)。

    現(xiàn)在啟航就提供一個(gè)契機(jī)，讓現(xiàn)代系的第一大企業(yè)現(xiàn)代汽車，跟現(xiàn)代系第二大企業(yè)加深合作的契機(jī)。

    現(xiàn)代汽車，現(xiàn)代重工，在涿城通力合作，共同推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。

    想了想，鄭夢九說道，“現(xiàn)代重工正在跟京城重工談合作……”

    進(jìn)入二十一世紀(jì)，中國已經(jīng)開始展現(xiàn)世界級大市場的威力，整個(gè)韓國企業(yè)家，可不止三星一家看上了中國市場。只是大家都比三星晚，現(xiàn)代起亞到了之前才分別跟京汽，二汽達(dá)成合作意向，而現(xiàn)代重工才跟京城重工開始談合資。

    楊帆點(diǎn)了點(diǎn)頭，這點(diǎn)消息他自然知道，不過現(xiàn)代重工的談判跟現(xiàn)代汽車不一樣。

    因?yàn)殚_始的晚，現(xiàn)在還是剛接觸的階段，并沒有深入進(jìn)行，而且因?yàn)橐?guī)模，意義都不一樣，完全不像現(xiàn)代汽車吸引了這么多省市領(lǐng)導(dǎo)的視線。

    所以，截胡現(xiàn)代汽車的合作很難，得罪的人也多，可截胡現(xiàn)代重工的談判就比較容易。

    楊帆說道，“這點(diǎn)我知道，可實(shí)際上涿城更合適一些。涿城經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度更低，可是相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員卻足夠多，也有足夠的勞動力，交通也比較便利……”

    面對鄭夢九，楊帆并不想用廉價(jià)的勞動力資源這種字眼。

    大家都明白，中國現(xiàn)在吸引外資企業(yè)最大的法寶，一是日益強(qiáng)大的國內(nèi)市場，另外就是代價(jià)足夠，數(shù)量充足的產(chǎn)業(yè)工人。

    現(xiàn)代重工的挖掘機(jī)實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的……至于挖機(jī)這塊產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)后世八成的挖機(jī)銷量都是外資品牌，沒了啟航牽線搭橋，現(xiàn)代重工依然可以在這個(gè)領(lǐng)域混的風(fēng)生水起。

    啟航想幫忙搭橋的涿城工程集團(tuán)，在挖機(jī)領(lǐng)域上并沒有太強(qiáng)大的實(shí)力，哪怕到了后世，涿城工程也從來沒在挖機(jī)領(lǐng)域出頭，所以這對他們的技術(shù)能力來說反而是一個(gè)提升。

    如果涿城工程集團(tuán)能借這合作獲得一定的挖機(jī)技術(shù)，日后甚至可以推出不錯(cuò)的自主產(chǎn)品，這次合作反而是值得的……

    這才是所謂的市場換技術(shù)，資源換技術(shù)的精髓……

    而不是寧城那種，雖然后世熊貓集團(tuán)幾乎全方位落后了，可現(xiàn)在的熊貓還有一定的能力，甚至是可以拯救的?？蓪幊窍胍参聪?，直接就試圖把熊貓肢解，轉(zhuǎn)變成三星的生產(chǎn)基地，以及低端配套商。甚至試圖幫忙扼殺啟航這種已經(jīng)沖出重圍的手機(jī)產(chǎn)業(yè)……

    鄭夢九也明白涿城的人力成本當(dāng)然比京城要低，如果有合適的企業(yè)作為合作方，也是不錯(cuò)的地點(diǎn)。不過這是鄭夢準(zhǔn)的勢力范圍，他只能幫忙提一下，牽下線，具體事情當(dāng)然要具體的人員來談判，考慮了一下后說道，“我?guī)湍銣贤ㄒ幌??！?br/>
    現(xiàn)代重工的事，兩人都不算當(dāng)事人，也就只能說這么多了。

    接下來自然是今天的重頭戲，現(xiàn)代汽車。

    對此，楊帆當(dāng)然有自己的殺手锏，“或許鄭會長跟互聯(lián)網(wǎng)接觸的并太多，并不太了解啟航。鄭會長其實(shí)可以多了解一下啟航旗下的遠(yuǎn)征，在歐美年輕人中的影響……如果現(xiàn)代汽車可以瞄準(zhǔn)歐美年輕人，針對歐美年輕人人生的第一輛車，我相信遠(yuǎn)征在這方面足以發(fā)揮很大的作用。”

    現(xiàn)代汽車其實(shí)很有韓國人的風(fēng)格……

    極為注重工業(yè)設(shè)計(jì)，別管里面怎么樣，外形至少是時(shí)尚動感，如果特意針對年輕時(shí)尚，提高性價(jià)比，在年輕人中確實(shí)會有市場。

    遠(yuǎn)征……

    提起這個(gè)，鄭夢九突然間就想起之前道聽途說，三星小公主在上面開了個(gè)個(gè)人主頁，很是引起了一番轟動。

    見現(xiàn)在楊帆鄭重的提起這個(gè)，或許在年輕人中，這個(gè)網(wǎng)站真有很大的影響力……

    歐美年輕人市場，第一輛車……

    楊帆提出的這個(gè)定位，.確實(shí)讓鄭夢九心動不止。在現(xiàn)在的世界汽車市場，歐美日本才是大市場。可那邊競爭也激烈，是各大車企的主戰(zhàn)場，現(xiàn)代實(shí)力不足，一直很難站穩(wěn)。

    現(xiàn)代只是靠著韓國人變態(tài)的愛國情緒，通過現(xiàn)代，起亞在韓國占據(jù)的絕對主流，才立足世界大車企行列之中。

    韓國是現(xiàn)代最重要的市場，不容有失，可要說現(xiàn)代對歐美市場沒企圖，那絕對是自欺欺人。如果現(xiàn)代可以在歐美立足，以韓國人的性格，只會大幅提升自己在國民心中的地位，反促韓國市場。

    而人對第一次感情都很復(fù)雜，不管是感情上，還是身體上的，記憶也會更深刻。如果現(xiàn)代可以打開歐美年輕人第一輛車的市場，在歐美立足就很有可能。

    如果啟航真的可以影響到歐美年輕人第一輛車的選擇，鄭夢九感覺自己之前準(zhǔn)備的所有談判內(nèi)容都可以推翻了。

    不過現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是讓公司相關(guān)部門對此展開調(diào)查，確定遠(yuǎn)征在美國年輕人中的影響力……(未完待續(xù)。)