科塞爾看到張一飛手中拿著這次新秀車隊(duì)名單,開口淡淡的說了一句:“明年很多車隊(duì)會(huì)得到提升?!?br/>
科塞爾雖然沒有上帝視角,知道今年這些新秀的未來成績,但是就試訓(xùn)的表現(xiàn)來說,幾乎都是歷年頂尖水準(zhǔn)。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨,放在往年都能站上一流層次。
而且更重要一點(diǎn),就是今年選擇這些新人的車隊(duì),都能很好的搭配自己原有車手,讓車隊(duì)整體實(shí)力得到一個(gè)明顯提升。
就目前局勢(shì)來說,是一個(gè)多贏的局面,但對(duì)于張一飛明年賽程來說,將會(huì)出現(xiàn)更多挑戰(zhàn)。
“是啊,明年將是一個(gè)精彩的賽季?!?br/>
張一飛贊同了一句,火星車時(shí)代加上這批頂級(jí)新人加入,明年的賽程注定會(huì)精彩無比。
“有壓力嗎?”
科塞爾朝著張一飛問了一句。
“沒有?!?br/>
“為什么?”
“因?yàn)槲业哪繕?biāo)是冠軍。”
張一飛很坦然的回了一句,想要拿冠軍,就注定戰(zhàn)勝所有的對(duì)手。既然從開始就打定主意,選擇了最難的道路走,現(xiàn)在還需要考慮什么壓力?
當(dāng)初張一飛剛進(jìn)入方程式領(lǐng)域,那種與世界為敵的氛圍都經(jīng)歷過,現(xiàn)在這種真的只能算小場面。
新秀試訓(xùn)結(jié)束,所有車隊(duì)管理層都返回各自的總部所在地,而新加入的車手,只需要在冬歇期結(jié)束后到車隊(duì)報(bào)道就可以了。
不過這次,阿隆索沒有選擇回家過冬歇期,而是直接跟隨著普羅斯特車隊(duì)一起,返回了法國巴黎總部。打算借助車隊(duì)的模擬器訓(xùn)練,來提升自己的實(shí)力,跟保持冬歇期的賽車手感。
天賦只是決定了一名車手的上限,而且在F1領(lǐng)域,幾乎個(gè)個(gè)都是天才車手的前提下,實(shí)力高低有時(shí)候就需要由勤奮來決定了。
阿隆索性格上缺陷很大,不過他絕對(duì)算不上是一名不思進(jìn)取、懶惰的車手。而且就現(xiàn)在新人階段的實(shí)力,阿隆索也沒有資格愉快的享受整個(gè)假期,他需要利用冬歇期來提升自己。
面對(duì)阿隆索的決定,張一飛腦海里面卻想著的是另外一名車手,那就是庫比卡。
庫比卡也是因?yàn)橄胍嵘约?,不愿意冬歇期漫長的時(shí)間浪費(fèi),而賽車模擬器對(duì)于他這種老車手的提升不大,所以才會(huì)選擇跑房車賽事保持手感。
結(jié)果最終這個(gè)選擇,卻幾乎斷送了他整個(gè)職業(yè)生涯,不得不說真是個(gè)悲劇。
回到法國總部,車組成員舉辦了一場小型歡迎儀式,慶賀阿隆索這位新成員的加入,比張一飛當(dāng)初進(jìn)入車隊(duì)要隆重的多。
畢竟現(xiàn)在普羅斯特車隊(duì),已經(jīng)度過了去年那段最艱難的時(shí)期,而且全體成員士氣跟狀態(tài),也處于一種上升期,很期望阿隆索的到來,能讓普羅斯特車隊(duì)成為F1圍場內(nèi)真正的第四巨頭,甚至更進(jìn)一步。
這時(shí)候的阿隆索,表現(xiàn)的很正常,并沒有展現(xiàn)出他“團(tuán)隊(duì)毒瘤”的本性。相反,他選擇冬歇期回到車隊(duì)訓(xùn)練的努力表現(xiàn),還贏得了很多車組成員的好感。
希望歷史改變了,人也會(huì)變。
這是張一飛看著眼前和睦相處的場面,內(nèi)心里面唯一的想法。
普羅斯特二號(hào)車手就位,代表著所有賽前準(zhǔn)備工作都已經(jīng)完成,接下來就是全力備戰(zhàn)明年的新賽季,
接下來的一段時(shí)間里面,張一飛跟阿隆索兩個(gè)人,基本上天天都是呆在模擬器訓(xùn)練間里面,進(jìn)行著賽道練習(xí)。
雖然阿隆索沒有像張一飛那樣,中間遭遇過車禍,缺席了很多場比賽。但他也是同一批進(jìn)入F1圍場的新人,而且表現(xiàn)的并不怎么樣,所有賽道布局跟走線,依然需要好好熟悉。
時(shí)間很快來到了十二月末,隨著西方圣誕節(jié)跟新年等等節(jié)日的來臨,車組跟研發(fā)人員都開始逐漸放假,就連新AP05賽車的最終測試都暫停下來,準(zhǔn)備明年再繼續(xù)開工。
普羅斯特跟科塞爾這些管理層,也在圣誕節(jié)前夕放假回家,整個(gè)車隊(duì)總部跟研發(fā)基地,就只剩下張一飛跟華利工程師,這些不重視西方節(jié)日的中國人堅(jiān)守崗位。
甚至就連山本右京跟武田純子,都已經(jīng)返回日本,畢竟百年前日本選擇****,他們的新年已經(jīng)不再是中國農(nóng)歷新年,而是跟歐美同步。
唯一讓張一飛意外的,就是阿隆索這家伙,居然沒有選擇回家過節(jié),而是繼續(xù)呆在總部的賽車模擬訓(xùn)練室,跟張一飛保持訓(xùn)練節(jié)奏。
平安夜晚上,張一飛如同往常一樣準(zhǔn)備模擬器訓(xùn)練,剛好在走廊上碰到了同樣想法的阿隆索。
“你不準(zhǔn)備回去嗎?”
張一飛開口問了一句,這段時(shí)間兩個(gè)人交流尚可,比早期跟阿萊西那種陌生人狀態(tài)要好許多??赡苁窃囉?xùn)賽道上,張一飛最后的威脅鎮(zhèn)到了阿隆索,他基本上沒搞什么事情,更沒有向張一飛發(fā)揮出BB機(jī)屬性。
因?yàn)閺堃伙w那一手除了向阿隆索展現(xiàn)實(shí)力外,其實(shí)還有一種警告的成份存在。如果這西班牙小子總在自己面前BB,那手臂肌肉力量有多大,就代表著拳頭有多重。
張一飛并不介意,讓阿隆索品嘗一下共產(chǎn)主義鐵拳的滋味。反正普羅斯特車隊(duì),一二號(hào)車手打架都快成傳統(tǒng)了,自己無非就是把這種精神跟風(fēng)格傳承下去。
“不回去。”
阿隆索簡單回了一句,就直接朝著賽車模擬器走去。
他沒有說的是,自己不回去的主要原因,其實(shí)就是因?yàn)閺堃伙w。
這個(gè)原因當(dāng)然不是因?yàn)閻矍椋歉鷱堃伙w大半個(gè)月模擬器訓(xùn)練下來,帶給阿隆索的是一種深深震撼!
如果說之前阿隆索硬剛張一飛,是因?yàn)楸粚?duì)方選定為二號(hào)車手,讓他感受到一種輕視跟侮辱。想要戰(zhàn)勝張一飛,用實(shí)力奪取對(duì)方一號(hào)車手的位置,來回應(yīng)這種羞辱的話。
那么這大半個(gè)月模擬器訓(xùn)練下來,他是真的有點(diǎn)被張一飛的實(shí)力所折服。同樣是一起進(jìn)入F1圍場的新人車手,張一飛在模擬器上跑的圈速,幾乎所有賽道都領(lǐng)先于自己,哪怕就是他因傷缺席的賽道同樣也是如此。
阿隆索3歲就開始接觸卡丁車,可以說是標(biāo)準(zhǔn)的方程式車手職業(yè)模板。他經(jīng)歷過無數(shù)的隊(duì)友,從來沒有同齡人能如此的碾壓自己,但是張一飛卻做到了。
頭哥身上有著諸多缺點(diǎn),也不是一個(gè)討喜的人,但是職業(yè)精神是真的沒話說,對(duì)于冠軍的渴望更是如此。他的一切抱怨,其實(shí)都是為了一輛更好賽車,能讓他有能力去追逐自己的第三個(gè)冠軍。
他不想在落后的情況下,就連努力都輸給張一飛,這可能是阿隆索在張一飛面前,最后可以維持自己驕傲的東西了。
所以整支車隊(duì)西方人員,除了必須留守值班的,只有阿隆索自愿留下來,進(jìn)行模擬器訓(xùn)練提升自己。
“還是想要贏我?”
張一飛笑著繼續(xù)問了一句,他其實(shí)跟阿隆索有著同樣的目標(biāo)跟勝利欲望,所以很清楚對(duì)方心里面想的是什么。
“當(dāng)然,我必須要贏你?!?br/>
哪怕就是所有賽道數(shù)據(jù)落后,阿隆索還是沒有丟掉他的信心跟驕傲。
自己的未來絕對(duì)不是屈居人后,世界冠軍那個(gè)最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),才是最終的歸屬!
“那就繼續(xù)吧?!?br/>
張一飛沒有廢話,打開賽車模擬器開始訓(xùn)練,旁邊的阿隆索動(dòng)作同樣如此。
某些時(shí)候,有競爭跟威脅,其實(shí)是一件好事情。至少它會(huì)鞭策著自己不斷進(jìn)步,否則就會(huì)被人所取代。
阿隆索實(shí)力有多強(qiáng),沒有誰比張一飛更清楚,后世有一句著名的話這樣評(píng)價(jià)他。
“只有人因?yàn)槿似范|(zhì)疑阿隆索,而沒有人因?yàn)榧夹g(shù)懷疑阿隆索?!?br/>
這不知道算是對(duì)于阿隆索的褒獎(jiǎng),還是對(duì)于他的嘲弄,不過至少有一點(diǎn)毋庸置疑,就是頭哥絕對(duì)有實(shí)力威脅到張一飛的位置。
傲慢,才是殺死一名職業(yè)車手的最大兇手。哪怕現(xiàn)在自己比阿隆索要強(qiáng),但是張一飛絕對(duì)不會(huì)掉以輕心。選擇最強(qiáng)的隊(duì)友,其實(shí)也是一種刀尖上跳舞的舉動(dòng),不傷人,則傷己!
隨著元旦過去,時(shí)間正式來到了這個(gè)世界的2001年,也就是張一飛原本世界的2002年。
車組成員在年后都紛紛歸隊(duì),準(zhǔn)備迎接賽前最重要的冬測,這將決定今年的普羅斯特AP05賽車,性能到底能排在第幾。是車隊(duì)坐井觀天的狂歡,還是真的達(dá)到了“火星車”標(biāo)準(zhǔn)。
不過就在這個(gè)時(shí)候,國際汽聯(lián)宣布了明年的賽程安排,并且放出了一個(gè)重磅消息。那就是分站賽道的排序?qū)⒏淖?,還有替換了兩條全新的賽道。
新加坡賽道將取代澳大利亞的阿爾伯特公園賽道,成為新的揭幕戰(zhàn)賽道,同時(shí)中國的東海國際賽道,將取代日本的鈴鹿賽道,成為新賽季的收官之戰(zhàn)!
當(dāng)看完國際汽聯(lián)發(fā)布的新賽季消息,張一飛臉上寫滿了意外。東海國際賽道,張一飛上次回國的時(shí)候還特地詢問了一下,還處于沒有完工的狀態(tài),沒想到今年就成為正式賽道,并且還承辦的收官之戰(zhàn)。
另外一條新加坡賽道,那更是在張一飛的意料之外。因?yàn)闅v史上的新加坡賽道,08年才正式加入F1大獎(jiǎng)賽,在這個(gè)世界居然足足提前了六年。
看來隨著自己出現(xiàn),亞洲對(duì)于F1的關(guān)注度大幅度提高,再配合上國際汽聯(lián)本身的全球化擴(kuò)張戰(zhàn)略,所以在瘋狂的推廣亞洲國家大獎(jiǎng)賽。
甚至為了提高兩條新加入賽道的影響力,不惜讓它們成為揭幕戰(zhàn)跟收官之戰(zhàn)的舉辦賽道。可能去年印地方程式野心勃勃的挑戰(zhàn)行為,也給國際汽聯(lián)敲響了一記警鐘。
如果自己再不把市場搶占下來,印地方程式可能不甘心偏安在美洲一隅!
“兩條新賽道的加入,相當(dāng)于所有車手都在同一起跑線,更是突出了今年的冠軍懸念。”
普羅斯特語氣輕松的說了一句,現(xiàn)在自己車隊(duì)兩名車手,都算得上是年輕車手,所以啟用新賽道,對(duì)于車隊(duì)的影響不大,甚至某種意義上還有利。
畢竟新人車手,最欠缺的就是經(jīng)驗(yàn),這些東西很難在賽車模擬器上跑出來。同樣陌生的起跑線,普羅斯特車隊(duì)收益很大。
“但是這兩條賽道都很新穎啊,特別是新加坡賽道,居然是街區(qū)加夜戰(zhàn)。F1歷史上從來都沒有過夜間大獎(jiǎng)賽,甚至車手們也沒有夜間訓(xùn)練經(jīng)歷,短時(shí)間里面能適應(yīng)嗎?”
領(lǐng)隊(duì)亨利憂心忡忡的說了一句,這次不單單啟用了新賽道,而且還開辟了新的大獎(jiǎng)賽模式,那就是夜戰(zhàn)!
如果說單一因素的變化,新人車手還能占據(jù)點(diǎn)好處,那么這么多項(xiàng)因素變化,甚至完全不同的賽事體驗(yàn),老車手的經(jīng)驗(yàn)就會(huì)重新占據(jù)優(yōu)勢(shì),對(duì)于張一飛跟阿隆索來說,將是更嚴(yán)厲的挑戰(zhàn)。
“我沒問題?!?br/>
張一飛直接表明了自己的態(tài)度,因?yàn)樗冀K記得科塞爾的一句話,那就是冠軍車手不能有任何短板,哪怕是從來沒有經(jīng)歷過的夜戰(zhàn)!
果然當(dāng)張一飛說出這句話后,科塞爾朝他看了一眼,目光中流露出一種贊許,這樣是把冠軍視為自己目標(biāo)的車手,應(yīng)該有的自信跟能力。
“我也沒問題?!?br/>
另外一邊頭哥,同樣表明了自己的態(tài)度,這段時(shí)間跟張一飛共同訓(xùn)練,幫助他提升了很多,甚至是壓制住了他那喜歡抱怨的性格。
畢竟實(shí)力比他更強(qiáng)的一號(hào)車手張一飛都沒有抱怨,二號(hào)車手阿隆索有什么資格抱怨?
技術(shù)是沒問題,但人品是真的有點(diǎn)問題。
張一飛聽到阿隆索的回答之后,忍不住在心中嘀咕了一句,因?yàn)榫驮?8年首次展開的新加坡大獎(jiǎng)賽上面,阿隆索跟雷諾車隊(duì),上演了一場著名的“撞車門”事件。
這場“撞車門”,直接讓馬薩與世界冠軍失之交臂,并且成為阿隆索人品的最大黑點(diǎn)之一。
相比較之下,舒馬赫為了冠軍“不擇手段”的表現(xiàn),面對(duì)阿隆索操控車隊(duì)政治的手段,那真是叫班門弄斧,關(guān)公面前耍大刀!