早在奔馳宣布與北汽互購股份、既而北汽幫助奔馳g級(jí)國產(chǎn)化的時(shí)候，羅離就已經(jīng)預(yù)料到了今天。
一旦奔馳g級(jí)的價(jià)格降到100萬元以下，猛獸s系的銷量，絕對(duì)會(huì)遭受重大影響。
看著面色焦急的劉經(jīng)理，羅離搖搖頭。
該來的終歸還是來了。
退單，或許僅僅只是個(gè)開始！
“退了多少？”
看劉經(jīng)理的表情，估計(jì)退單的人數(shù)不會(huì)少。
“非常多，我們一共收到了21478臺(tái)猛獸s系的訂單，截止現(xiàn)在，已經(jīng)有4892臺(tái)被退了單，而且退單人數(shù)……還在不斷增加！”
聽到這個(gè)消息，一旁的助理直接就傻眼了。
天吶！
奔馳宣布國產(chǎn)化，這才過了幾個(gè)小時(shí)而已，怎么會(huì)有這么多人選擇退單？！
幾個(gè)小時(shí)退單五分之一！
啊這……
若是再等幾天，等更多的人知道這個(gè)消息……到那時(shí)，退單人數(shù)恐怕至少還要翻一倍！
“老板，我們現(xiàn)在該怎么做？”劉經(jīng)理詢問道。
別說羅離，就算是專門研究市場(chǎng)的劉經(jīng)理也有些懵逼。
他還是太低估品牌的力量了！
尤其還是奔馳這樣雄霸世界一百多年的豪華品牌！
奔馳這波直接把價(jià)格降到了和猛獸相同的水平，雖然猛獸的綜合性能要超過奔馳許多，但架不住奔馳的品牌香啊！
在國民的普遍認(rèn)知中，開大奔的可都是土豪級(jí)別的人物，哪個(gè)不是非富即貴？
人都是虛榮的。
誰不希望自己的座駕被別人投來艷羨的目光？
誰不喜歡自己開車上路，被路人酸一句“不就是垃圾暴發(fā)戶嘛”？
誰不渴望自己把車拍下來發(fā)到朋友圈，被親朋好友夸一句‘牛逼’？
猛獸的老虎頭固然威風(fēng)霸氣，但卻無法滿足大家的虛榮心……而奔馳的三叉標(biāo)就能做到！
單是沖著這個(gè)車標(biāo)，也會(huì)有無數(shù)消費(fèi)者選擇奔馳！
在以前。
一輛奔馳g級(jí)少說也得200萬，現(xiàn)在不到100萬就能買到手，這和天上掉餡餅有什么區(qū)別？
就算猛獸的性能更優(yōu)秀、售后更貼心，但那又怎樣呢？
你能滿足我想要的虛榮心嗎？
不能！
另外，說到性能……
絕大多數(shù)人其實(shí)都是苦逼打工人，出勤也只是上下班，撐死了回趟老家，需要那么牛逼的性能嗎？
在某種程度上，豪華汽車和旗艦手機(jī)一樣，都是性能嚴(yán)重溢出的存在。
換做是你，你會(huì)為了或許一輩子都用不到的牛逼性能，放棄可以時(shí)刻裝逼的機(jī)會(huì)嗎？
至于‘釘子是國產(chǎn)之光，大家都要支持它’這樣的弱智話，就更是個(gè)笑話了。
信仰這東西，只能是錦上添花，不能雪中送炭。
更何況是面對(duì)價(jià)值上百萬的豪華汽車！
說一千道一萬，釘子缺的不是技術(shù)。
釘子的技術(shù)大家都認(rèn)可，甚至就連奔馳也同樣認(rèn)可。
釘子缺的，是品牌和底蘊(yùn)！
眼下，釘子便是陷入了這樣一個(gè)尷尬的境地。
“老板，我們要不要暫時(shí)關(guān)閉退單窗口，再這么下去……”劉經(jīng)理提醒道。
羅離搖頭：“不行，1000公里無條件退車，這是我們對(duì)消費(fèi)者作出的承諾，一旦食言，我們辛苦經(jīng)營起來的口碑可就徹底爛了?！?br/>
“退吧，這種事本來就是你情我愿，想要退車的，自然可以無條件退，不能因?yàn)槲覀兊膯栴}讓消費(fèi)者買單。”
“另外，咱們的產(chǎn)能不是嚴(yán)重短缺嗎，退一些也好?！?br/>
聽完羅離的話。
劉經(jīng)理只能無奈的點(diǎn)點(diǎn)頭。
按照計(jì)劃，猛獸第一批訂單預(yù)計(jì)會(huì)在一個(gè)月后交車。
同時(shí)，奔馳g級(jí)國產(chǎn)化，將會(huì)在兩個(gè)月后全部完成。
到那時(shí)候，這場(chǎng)戰(zhàn)爭才會(huì)真正打響！
而現(xiàn)在，充其量只能算開戰(zhàn)前的硝煙罷了。
羅離說的很輕松。
但兩人都知道，羅離恐怕也是沒有辦法了。
在其他企業(yè)眼中難如登天的資金、人才、甚至技術(shù)問題，羅離都能輕松解決。
可唯獨(dú)這種靠市場(chǎng)和時(shí)間沉淀的東西，就算是羅離也是無能為力。
“誒……”
看著兩人退出辦公室，羅離輕輕嘆了一口氣。
前期耗費(fèi)那么多資源做宣傳，釘子在猛獸這個(gè)品牌上可謂是付出了巨大的心血。
都頭來。
卻輸給了奔馳一手出乎預(yù)料的‘國產(chǎn)化’。
“品牌啊品牌，確實(shí)太可怕了……”
黑科技系統(tǒng)能解決所有技術(shù)問題，可面對(duì)奔馳的百年品牌，卻也是無可奈何。
釘子的技術(shù)就連奔馳也得心服口服，可單憑技術(shù)，是無法在短時(shí)間內(nèi)打敗品牌的。
能打敗品牌的，只有更強(qiáng)的品牌！
擺在羅離面前的，儼然只剩下兩條路……
一是和奧迪合作，借著奧迪的品牌影響力狐假虎威。
亦或者……收購一個(gè)足以抗衡奔馳的巨頭車企！
當(dāng)然，羅離很清楚，兩者幾乎都不可能實(shí)現(xiàn)。
奧迪愿意供應(yīng)ttra系統(tǒng)并不是他們好心，而是釘子拿電機(jī)換的！
奧迪要拿著釘子的電機(jī)傳輸系統(tǒng)，去嘔洲搶奪市場(chǎng)！
這是純利益的交換，不牽扯半點(diǎn)感情。
想讓猛獸白白借用奧迪的品牌，除非奧迪瘋了！
如果真能實(shí)現(xiàn)，那只有一種可能，就是奧迪把猛獸收購了，讓猛獸成為奧迪旗下一個(gè)子品牌……
羅離能答應(yīng)嗎？
不能！
與其給別人生兒子，他寧愿不生！
至于收購一家能和奔馳抗衡的車企，也同樣不現(xiàn)實(shí)。
要知道奔馳可是全世界最大的豪華車品牌，能和奔馳抗衡的，最差也得是奧迪這個(gè)級(jí)別，強(qiáng)如路虎和雷克薩斯都不太夠看……
在全世界豪華車領(lǐng)域，奔馳就是當(dāng)之無愧的老大，比寶馬強(qiáng)半個(gè)檔次，比奧迪強(qiáng)一個(gè)檔次。
至于其他豪華車品牌，那就是五個(gè)檔次以上了！
雖說豪華車之上，還有以布加迪、法拉利、蘭博尼基和賓利等為首的奢侈品牌，但論賺錢能力與影響力，它們比奔馳可差遠(yuǎn)了。
這些國外品牌，人家不會(huì)賣給你，事實(shí)上你也買不起。
而國內(nèi)……根本就沒有！
國內(nèi)目前普遍認(rèn)為最強(qiáng)的五大品牌，分別是吉利、長安、傳祺、比亞迪和奇瑞。
雖然它們?cè)趪鴥?nèi)的銷量都很可觀，但論品牌價(jià)值，跟奔馳相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。
有人或許會(huì)問，那號(hào)稱‘面包車之王’的五菱呢？
抱歉，五菱是由上汽、通用、和五菱集團(tuán)共同持股的品牌，其中霓虹國通用集團(tuán)占股高達(dá)44，是妥妥的合資車。
作為曾經(jīng)國內(nèi)銷量第一的汽車品牌，五菱以最低3萬元的超低價(jià)、皮實(shí)抗揍的產(chǎn)品形象服務(wù)于消費(fèi)者。
在很短的時(shí)間內(nèi)就成為了國內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)神話，既而成為了工薪階層心目中無可比擬的一代‘神車’！
然而，它的第二大股東卻是霓虹國的通用集團(tuán)。
在很長一段時(shí)間，五菱都是作為主力軍，為通用集團(tuán)瘋狂賺取夏國利潤，提供了極其龐大的銷售數(shù)據(jù)。
而五菱自己，其實(shí)只占59而已。
在五菱壟斷國內(nèi)5萬元以下的汽車市場(chǎng)這些年，背后真正受益的，其實(shí)是霓虹國人！
國產(chǎn)車中，沒有被外資沾染、且擁有巨大品牌價(jià)值的，一個(gè)都……
等等！
羅離忽然愣了一下，旋即又搖搖頭。
還別說，國內(nèi)還真有一個(gè)。
紅旗！
在夏國境內(nèi)，紅旗一出，管你什么bba、法拉利、還是蘭博基尼，都得跪下唱征服！
嚴(yán)格來說，紅旗其實(shí)并不能算作一個(gè)純粹的汽車品牌。
紅旗，是國內(nèi)第一款自主研發(fā)的國產(chǎn)車型。
在上個(gè)世紀(jì)，有資格開紅旗的人，基本都是高級(jí)別的官員領(lǐng)導(dǎo)。
哪怕近些年紅旗已經(jīng)開通渠道、允許普通私家車車主購買了，也不是隨便哪個(gè)人都能買得到的。
實(shí)力、政審、背景調(diào)查，缺一不可！
在國內(nèi)，紅旗儼然已經(jīng)成為了國民心目中的一種情懷，承載著某些歷史的信仰！
在建國初期，紅旗直接代表著夏國汽車工業(yè)的一面旗幟，是妥妥的‘國車’，甚至曾經(jīng)多次作為‘閱兵車輛’接受人民的檢閱。
這是其他任何一個(gè)品牌，做夢(mèng)都無法做到的事情！
國內(nèi)唯一一個(gè)有資格承接紅旗品牌的，只有‘國家長子’——一汽集團(tuán)！
國內(nèi)五大車企集團(tuán)：一汽、北汽、上汽、東風(fēng)和長安，其中一汽毫無懸念的穩(wěn)坐龍頭，無人能夠撼動(dòng)！
70年前，一汽集團(tuán)在偉人的親自許可下正式成立，當(dāng)時(shí)主要負(fù)責(zé)三大項(xiàng)目：解放牌卡車、東風(fēng)牌轎車和紅旗豪華汽車！
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，一汽集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了89417億美金的營收，位列世界企業(yè)500強(qiáng)第89位！
龍頭地位可謂實(shí)至名歸！
除紅旗外，我們耳熟能詳?shù)膴W迪、夏利、馬自達(dá)、豐田，都是一汽旗下的品牌。
同為一汽集團(tuán)旗下的重要品牌，奧迪跟紅旗就完全不在一個(gè)量級(jí)上。
別說奧迪沒了，就是整個(gè)一汽都沒了，紅旗也必須延續(xù)下去！
紅旗于夏國，就如同豐田于島國、大眾于徳國，那是夏國的標(biāo)簽和烙??！
誰能得到紅旗的生產(chǎn)權(quán)，誰就相當(dāng)于拿到了一柄‘尚方寶劍’。
在國際市場(chǎng)上不好說，但在夏國市場(chǎng)，必將成為絕對(duì)的王者！
用‘地位暴漲’形容都算是看不起紅旗，那得是‘一飛沖天’才行！
這樣的重器，用腳趾頭想也知道是絕對(duì)不可能交給一家私企的。
五大國產(chǎn)品牌都不夠格，更何況‘半路出家’的釘子呢？
……
這一刻，羅離感覺頗為無力。
要說現(xiàn)在全世界最有錢的公司，那無疑是紅果了。
紅果的現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)2500億美金，比霓虹國聯(lián)邦都有錢！
可能很多人對(duì)這個(gè)數(shù)字沒什么概念。
這么說吧。
超過160多個(gè)國家一年的gdp總和！
眾多周知，一爽=208萬，紅果的現(xiàn)金儲(chǔ)備足夠政爽同學(xué)工作2200多年……
當(dāng)然，也可以換成161萬億夏國幣，把衡大集團(tuán)197萬億的欠款先換一部分……
強(qiáng)如紅果都輸在了釘子手上，可偏偏實(shí)力不如紅果的奔馳卻讓釘子犯了難。
……
在奔馳宣布g級(jí)國產(chǎn)化后，緊隨其后公布了降價(jià)額度……
短短半天，就成為了轟動(dòng)全網(wǎng)的第一熱搜??！
直接將之前所有的熱搜全部擠了下去！
熱度，更是超過前20位中……其他19的總和??！
所有網(wǎng)紅大咖看著這排山倒海一般席卷而來的熱度，一個(gè)個(gè)直接就懵逼了。
特么的。
最近國內(nèi)的熱搜，為啥一直被汽車企業(yè)輪番霸占？
汽車不應(yīng)該是小眾板塊嗎？
喜歡汽車的國民什么時(shí)候這么多了？
先是釘子猛獸、再是一汽奧迪、現(xiàn)在又輪到北汽奔馳……媽的，還有玩沒玩！
搞得那群流量明星一個(gè)個(gè)詫異不已，媽的，老娘都曝光戀情了，為啥連個(gè)熱搜都上不了？
難道老娘真的涼了？
和他們相比，普通網(wǎng)民的感觸則是更加猛烈。
“臥槽，奔馳g級(jí)，國產(chǎn)化了？！售價(jià)不超過100萬？？”
“瘋了，都特么瘋了，剛才我還刷到奧迪也宣布降價(jià)了，他們的a8也降到了100萬以下！！”
“還有寶馬！半個(gè)小時(shí)前，寶馬已經(jīng)宣布旗下7系大幅度降價(jià)……”
“瘋了！都特么瘋了??！”
“我尼瑪??！老子剛花280萬買的g500，現(xiàn)在你給我整這一出？半個(gè)月降價(jià)180萬？？”
“兄弟，你成韭菜了！節(jié)哀吧?！?br/>
“被當(dāng)成韭菜的又不只有你一個(gè)，凡是買這些豪車的人，這波恐怕是都被收割了?！?br/>
“嘿嘿嘿，奔馳e級(jí)和c級(jí)還沒國產(chǎn)化，也沒降價(jià)……奔馳太良心了，說不坑窮人就不坑窮人！”
“我特么……”
網(wǎng)上，瞬間吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，每個(gè)得知這條消息的人，都被震驚的目瞪口呆。
奔馳最有排名的車系——g級(jí)，竟然降價(jià)了？！
還是以這種近乎腰斬的方式？
如果放在以前，有誰說自己只花100萬就能買到奔馳大g，大家一定會(huì)嗤之以鼻，認(rèn)為他在做夢(mèng)。
而現(xiàn)在，這一切都變成了現(xiàn)實(shí)！
和少數(shù)咒罵奔馳割韭菜的土豪車主不同，更多的人則是陷入了狂喜之中！
奔馳最有牌面的車系，現(xiàn)在只需要一百萬就能入手，那還等什么呢？
趕緊買??！
鬼知道這項(xiàng)優(yōu)惠能持續(xù)多長時(shí)間。
萬一奔馳過兩天就漲回原價(jià)呢？
就算你自己不開，買來屯著也好啊。
要知道，二道車販子最喜歡屯的就是bba的豪車！
和普通國產(chǎn)車、外資車不同，bba的豪華車實(shí)在是太保值了！
所以。
很多消費(fèi)者看到這個(gè)消息后，紛紛撥通了奔馳的預(yù)售熱線……
另外，很多已經(jīng)訂購了其他品牌汽車的車主，也在短暫猶豫后，選擇將原本訂單退掉！加入奔馳的懷抱！
這其中，就包括很多訂購了釘子猛獸的車主！
從他們的角度出發(fā)。
猛獸是有什么缺點(diǎn)、或者哪里做的不夠好嗎？
并沒有！
猛獸是很牛逼……可降價(jià)后的奔馳大g更香??！
在他們心目中，奔馳=豪華=企業(yè)家=成功人士！
論莊重典雅和儀式感，誰能比奔馳更優(yōu)秀呢？
把奔馳大g開出去，亮出耀眼的三叉標(biāo)，瞬間逼格不就來了？
超車？
加塞？
不存在的！
你得乖乖跟我保持安全距離！
會(huì)見一些重要的大老板，跟人家談生意，奔馳能拿來撐場(chǎng)面、有氣場(chǎng)！
你其他品牌行嗎？
笑死。
根本不可能。
……
一時(shí)間。
國內(nèi)各大車企皆是一片鬼哭狼嚎。
短時(shí)間內(nèi)暴增的大量退單，讓他們?nèi)缭饫讚舻耐瑫r(shí)，也是紛紛陷入惶恐之中。
奧迪和寶馬召開緊急會(huì)議，在大會(huì)上怒斥奔馳擾亂行業(yè)公平競爭，把奔馳罵的那叫一個(gè)狗血淋頭。
奔馳這一手，直接讓兩家本季度的銷量瞬間血崩，損失更是不計(jì)其數(shù)！
但，論損失最大的……
還是釘子科技！
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