7月22日，京都機場。
樺國第一個民用航空公司—天空快運，民航總局在上個月就批復(fù)下來了。
它的第一條國際航線，京都～洛杉磯航線，從今天開始正式啟用。
從首都國際機場出發(fā)，到達洛杉磯國際機場，飛行距離是10032千米，用時需要12小時。
這么長時間的飛行，外加這么多人的運輸，估計也只有傳奇—919才能夠勝任。
為了報道這一次國產(chǎn)大飛機商業(yè)首飛，國內(nèi)的央視和地方電視臺，也派出了隨機的記者團隊。
姜余也給旗下公司那些兢兢業(yè)業(yè)，以及有特殊貢獻的職員們，提供了海外7天游的機會。
大概過了半小時后，眾人開始準備登機。
浩浩蕩蕩的將近四五百人，都排著隊在檢票口檢票。
這嚇到了很多人。
這些人絕大部分都是商業(yè)乘客，小部分人才是姜余旗下公司的員工。
尤其是那些鬼佬們，都以為樺國發(fā)生了特殊事件，紛紛開始圍觀，并且拿起照相機開始拍照。
有些人則走過去問發(fā)生了什么事。
有些人則開始打電話打聽最近是不是出現(xiàn)了不可預(yù)料的事情，樺國人為什么要紛紛“逃離”？
電視畫面轉(zhuǎn)向了飛機場，一家巨無霸飛機定格在畫面中。
這是一架巨型民航客機，尾翼上有一個很醒目的五星紅旗標志。
流線型的巨型輪廓，給人一種很震撼的沖擊感。
實在是太大了！
他們都很懷疑這架飛機能不能起飛？
比起寬大的機身，巨型的機翼下的那兩個同樣發(fā)動機引擎顯得是那么的渺小。
旁邊的一架波音737客機是一個很好的參照，但是在這架飛機面前卻顯得是那么的渺小、可憐。
它甚至還不如傳奇—919的一半那么大。
機場內(nèi)外的外國人，當然也包括樺國人，都紛紛朝這邊看過來。
傳奇—919被他小無數(shù)倍的牽引車拖著，緩緩的朝登機口移動。
因為實在太過巨大，別人很難看到那輛破車。
也因為體型太過龐大，登機口無法容納，也只能停在離登機口100米處。
夸張的體型，超流線機身，科幻感超足的造型，很多人都以為是軍用大型轟炸機。
因為迄今為止，這架飛機就沒有在國內(nèi)媒體上公開過。
當央視的記者走近傳奇—919大概50米處時，開始講解。
“各位觀眾，現(xiàn)在你們看到這架大型客機，是我們國家生產(chǎn)的第一架商業(yè)運營的民用客機，它是由………”
“嘩…”
“啥？…”
“這是咱國家的……”
話都還沒說完，在場的乘客們轟然爆發(fā)……
驚愕，感嘆，質(zhì)疑，欣喜，自豪………
各種各樣的聲音，各種各樣的表情，在這一刻展現(xiàn)的淋漓盡致……
登機檢票口還排著長隊，聽到外面沸騰、嘈雜的聲音，還隱隱約約能看到一架大型飛機的輪廓。
所有還沒有來得及出去的人都揮舞著手上的機票，想出去看一看究竟。
盡管他們還不知道，這架飛機是哪個國家制造的，但是上面若隱若現(xiàn)的五星紅旗就表明這是國內(nèi)航空公司的航班。
他們要親自見證這一偉大的時刻！
等過了兩分鐘后，機場的超大屏電視打開了，因為是現(xiàn)場直播，大家都看到了這架飛機的雄姿。
“各位觀眾，這架飛機是我們樺國鳳凰航空制造公司的第一架超寬體客機，實際載人量，可達到400人，飛行距離……”
在現(xiàn)場的許多外國人，有些能聽懂漢語，有些借助旁人的翻譯，都不斷的發(fā)出連連驚叫。
“哦，買噶的，這簡直不可思議啊！”
“哦，我不信樺國能夠做這么強大的客機，我們的波音都還沒有造出這樣的飛機?！?br/>
“怎么可能？這個飛機肯定不能飛，難道就靠它那兩個小小的噴氣引擎嗎？”
“樺國人怎么了？居然把這樣的飛機拿出來嘩眾取寵，這明顯就是一個超大型玩具?！?br/>
……
在外面的記者，可不管這樣的喧嘩吵鬧，反正也聽不見。
他有條不紊的介紹著這架飛機的性能和構(gòu)造，然后又慢慢的開始往飛機的電梯方向走去。
此時他的心情也是萬分激動，心臟“撲通撲通的”響個不停。
實在是太讓人意外了，當初接這個任務(wù)時，都不敢置信。
特別是看到文稿的介紹，他以為是國內(nèi)高層為了某種目的，而編的謊言。
有心不想接，但看到領(lǐng)導(dǎo)鄭重其事的目光，便硬著頭皮接下。
如今看到，這么一架巨大的航空飛機，簡直就顛覆了他幾十年的三觀。
他也不是沒見識，安—124他是看過的，甚至安—225也在影視資料片上看過。
那時候的他，非?？释麌鴥?nèi)也出現(xiàn)那么一架大飛機。
哪怕比它們都小一些，質(zhì)量差一些，也可以接受。
為了給觀眾帶來更好的視覺效果，他還提前錄制了一些訪談。
有鳳凰航空的陳老，有國內(nèi)第一民用航空“空中快運”的總經(jīng)理方志國，也有幾名駕駛員。
從幾名駕駛員對話中，得知這架飛機在一個月前已經(jīng)拿到了歐盟和北美的準入適航證。
他整個人在那時候都呆滯了！
確定這架飛機已經(jīng)不是實驗品，是真正的商業(yè)運營客機后，他雙眼開始模糊……
他很想大哭一場，很想跟之前“運十”項目組的那些人一樣，痛快淋漓的大哭一場。
“運十”的首飛，他是親身經(jīng)歷過的。
那時的他，還只是一個小小的助理記者。
他永遠忘不了，運十在跑道上騰飛沖向云端的那一刻！
他永遠記住了，運十在天空中自由翱翔，英姿颯爽的那一刻！
他永遠銘記了，運十被打入冷宮，員工們撕心裂肺痛哭的那一刻！
……
這是斬斷了樺國人幾代人的夢想。
為什么一個泱泱大國就沒有自己的大飛機？
為什么一個五千年的文明古國就不能有自己的大飛機？
……
在那最后的時刻，他是很迷茫的，很憤慨的，更是很傷心的！
如今，這么一架飛機活生生的擺在自己面前，他覺得自己是多么的渺小。
當他被電梯帶到艙門的那一刻，他實在忍不住，快步走到艙門邊上，狠狠的朝著機身親了一口。
攝像機的鏡頭，恰好拍到了這一幕。
這位記者太瘋狂了！
坐在電視機前面的觀眾，卻沒感覺太突兀，因為他們都恨不得自己去親一口。
羨慕嫉妒恨吶！
尤其是經(jīng)歷過那個時代的人們，現(xiàn)在已經(jīng)雙眼模糊，真想下一刻就到現(xiàn)場觀臨。
沒有傷害，就沒有對比。
曾經(jīng)，華爾街日報上那些充滿譏諷的嘲笑和不屑的報道，讓所有樺國人感到鉆心的疼痛。
曾經(jīng)，每一次的國際民航會議的后面幾天，樺國民航公司代表都會被“禮貌”的請出去。
因為他們沒有資格與空客、波音、麥道等航空制造廠商們平起平坐，商討未來的民航趨勢……
而如今，鳳凰航空的橫空出世將會打破這樣的局面。
整座機場內(nèi)人山人海。
那些在各個崗位兢兢業(yè)業(yè)工作的工人們，臨近退休的的老工程師等人，無不歡呼雀躍、熱淚盈眶。
兩彈一星，火箭，核潛艇等等，因為離群眾太遠，感受不深。
而如今，因為傳奇—919活生生擺在面前。
這可是一個國家工業(yè)水準最高的體現(xiàn)！
北美有了，老毛子有了，歐洲也有了，憑什么樺國就不能有？
這是幾十年來，華夏人心中最大的疑問？
樺國人是世界上最勤奮的人種，是世界上為數(shù)不多最聰明的人種，是世界上文明最古老的民族。
理所應(yīng)當就該有自己的大飛機！
記著把攝像鏡頭帶入飛機內(nèi)艙，映入眼簾的一幕出現(xiàn)了。
闊，遼源廣闊！
壕，富麗堂皇！
這已經(jīng)顛覆了所有人的想象力！
這機艙內(nèi)的空間實在太浪費了！
雖然說99.99%的樺國人沒有坐過飛機，但并不妨礙他們從影視劇里了解到飛機內(nèi)艙的情形。
飛機內(nèi)空間很窄，一成不變的座椅密密麻麻的擺在走廊兩邊。
感覺不如大巴車，甚至不如七八十年代的綠皮列車。
隨著鏡頭轉(zhuǎn)向座椅的后面，居然可以看到15寸的液晶屏，而且每個座椅上都有。
液晶屏下面，居然還有一張可折疊式的小桌面，上面居然還放有雜志和耳麥。
這太奢侈了！
隨著記者滔滔不絕的講解，和攝像鏡頭的重點關(guān)注，人們終于知道這個屏幕是干什么用的。
居然可以看電影，可以看電視，聽說以后甚至可以玩游戲。
這真的是國產(chǎn)的大飛機嗎？
為什么那些發(fā)達國家的飛機上面卻沒有這些東西？
這簡直太令人神往了！
外面的乘客也開始陸陸續(xù)續(xù)的上了飛機。
一進來后，眾人都開始大呼小叫，因為他們從來沒體驗過這樣的豪華飛機。
太與眾不同了！
寬闊的空間，清晰的空氣，這些都讓人少了許多的壓抑。
特別是那些鬼佬們，他們可是沒少坐過飛機。
但這一次，是真的被震住了！
這真的是貧窮、落后樺國人制造出來的嗎？