?中國城市面貌越來越洋，本土靈魂越來越少。在《美國大城市的死與生》里，美國人簡雅各布斯堅信，城市應(yīng)該是自發(fā)生長起來的社區(qū)集合，而不應(yīng)該是一個純粹的人工規(guī)劃的工程。
挪威建筑理論家諾博格舒爾茨透視，西方建筑
“都是特定時期宗教和哲學(xué)主導(dǎo)思想的物質(zhì)表現(xiàn)，并因此成為表達和傳載（西方）人對世界和自己的存在意義之理解的象征形式”。
秦紅嶺：《建筑的倫理意蘊》，中國建筑工業(yè)出版社2006年版。中國城市化的實質(zhì)是照搬西方，沒有內(nèi)涵，缺乏自己的傳統(tǒng)底蘊。
設(shè)計者與建筑師們挖空心思，用
“大尺度街區(qū)”設(shè)計與光怪陸離的
“視覺震撼”感來修飾冷冰冰的混凝土叢林，用萬丈豪情矗立起一座座摩天高樓，但是最終無法掩飾一個城市的內(nèi)在的貧乏，而貽笑大方，見笑后人。
大眾所關(guān)注到的
“城市病”——噪音污染、光污染以及廢棄物污染，熱島效應(yīng)，交通堵塞等，其實只是城市化的生理疾病，是一種
“皮膚病”。在
“城市病”早已成為世界性的難題時，中國的城市經(jīng)營者認為，城市有點
“病”是正常的。但是，中國的城市似乎越來越
“病入膏肓”，甚至可能導(dǎo)致
“偏癱”。城市生活垃圾以每年約10%的速度增長，大多數(shù)垃圾只能被簡易填埋，北京、廣州等地一度出現(xiàn)
“垃圾圍城”現(xiàn)象。作為
“首堵”的北京，交通擁堵時間已經(jīng)從2008年的每天平均3.5小時增加到2010年的5小時，汽車平均時速僅為15公里。
以生?在
“皇城根下”為傲的北京市民，每天吸入的有害氣體量相當于抽2-3支香煙產(chǎn)生的廢氣量。
每個工作日，應(yīng)和著上班潮而出現(xiàn)的小汽車
“潮汐”運動，使這個古老而現(xiàn)代的都市近乎陷入癱瘓。除了生理疾病外，中國城市尤其是大城市患有越來越嚴重的心理疾病，抑或精神病。
在城市中，盡管人與人之間的空間距離縮短了，但是心理距離卻拉大了。
人們正在成為行走于混凝土的叢林之中的茍且營生的經(jīng)濟動物。人心渙散，社區(qū)解體。
欺詐、偷盜、搶劫等等違法犯罪行為猖獗，不道德行為時有發(fā)生。對立不僅存在于個體之間，而且存在于群體之間，即市民與農(nóng)民工之間，不同階層市民之間。
人心不古，世風(fēng)日下，早已成為廣大市民的慨嘆。
“城市，讓生活更美好”，純屬扯淡韓寒：《城市，讓生活更糟糕》，2009年11月18日在
“世博論壇暨第四屆嘉定汽車論壇”上發(fā)言，參見韓寒博客。。對越來越多的市民來說，城市生活像極了
“雞肋”。忽視、侵蝕、毀滅鄉(xiāng)村與農(nóng)業(yè)文明。西方諺語
“羅馬不是一天建成的”，它表達一種對時間的敬意與敬畏。但是，太多的中國城市是在幾年間建成。
在這場史無前例的造城運動中，相關(guān)地方政府部門、銀行與開發(fā)商結(jié)成的利益集團，將古老的
“五行說”之中的
“土生金”（也?是土地的價值）理念發(fā)揮得淋漓盡致，沒有什么法律、道義的力量能夠阻攔利益集團的推土機。
原來推土機只是推平城市郊區(qū)的耕地、林地；時下，推土機已經(jīng)駛?cè)朕r(nóng)村，推平農(nóng)民的宅基地。
在安徽、山東等多個省份興起的
“滅村運動”，將農(nóng)民
“請上樓”，將農(nóng)民人為升格為無就業(yè)途徑、無收入來源、無基本保障的
“三無”市民。實際上，多年來中國的城市化一直是在犧牲農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民利益的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。
30年前如此，30年后亦然。戶籍制度人為地壘砌了一道難以逾越的屏障，將共和國的公民分割成市民與村民。
然后，再采用各種手段（機制化、?策化甚至法律化），將農(nóng)村各種資源人為地調(diào)集到城市，供市民廉價甚至免費享用。
很多農(nóng)民工選擇城市其實多半是一種無奈——他們只是希望生活不要變得更糟糕。
這是因為，政府對農(nóng)村發(fā)展（交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施，學(xué)校、醫(yī)院等基本保障）的長期漠視，人為拉大城鄉(xiāng)發(fā)展差距，將廣大農(nóng)村青年、知識分子（精英階層）以及閑置資金等諸多資源吸引、驅(qū)趕到城市。
中國城市面貌越來越洋，本土靈魂越來越少。在《美國大城市的死與生》里，美國人簡雅各布斯堅信，城市應(yīng)該是自發(fā)生長起來的社區(qū)集合，而不應(yīng)該是一個純粹的人工規(guī)劃的工程。
挪威建筑理論家諾博格舒爾茨透視，西方建筑
“都是特定時期宗教和哲學(xué)主導(dǎo)思想的物質(zhì)表現(xiàn)，并因此成為表達和傳載（西方）人對世界和自己的存在意義之理解的象征形式”。
秦紅嶺：《建筑的倫理意蘊》，中國建筑工業(yè)出版社2006年版。中國城市化的實質(zhì)是照搬西方，沒有內(nèi)涵，缺乏自己的傳統(tǒng)底蘊。
設(shè)計者與建筑師們挖空心思，用
“大尺度街區(qū)”設(shè)計與光怪陸離的
“視覺震撼”感來修飾冷冰冰的混凝土叢林，用萬丈豪情矗立起一座座摩天高樓，但是最終無法掩飾一個城市的內(nèi)在的貧乏，而貽笑大方，見笑后人。
大眾所關(guān)注到的
“城市病”——噪音污染、光污染以及廢棄物污染，熱島效應(yīng)，交通堵塞等，其實只是城市化的生理疾病，是一種
“皮膚病”。在
“城市病”早已成為世界性的難題時，中國的城市經(jīng)營者認為，城市有點
“病”是正常的。但是，中國的城市似乎越來越
“病入膏肓”，甚至可能導(dǎo)致
“偏癱”。城市生活垃圾以每年約10%的速度增長，大多數(shù)垃圾只能被簡易填埋，北京、廣州等地一度出現(xiàn)
“垃圾圍城”現(xiàn)象。作為
“首堵”的北京，交通擁堵時間已經(jīng)從2008年的每天平均3.5小時增加到2010年的5小時，汽車平均時速僅為15公里。
以生?在
“皇城根下”為傲的北京市民，每天吸入的有害氣體量相當于抽2-3支香煙產(chǎn)生的廢氣量。
每個工作日，應(yīng)和著上班潮而出現(xiàn)的小汽車
“潮汐”運動，使這個古老而現(xiàn)代的都市近乎陷入癱瘓。除了生理疾病外，中國城市尤其是大城市患有越來越嚴重的心理疾病，抑或精神病。
在城市中，盡管人與人之間的空間距離縮短了，但是心理距離卻拉大了。
人們正在成為行走于混凝土的叢林之中的茍且營生的經(jīng)濟動物。人心渙散，社區(qū)解體。
欺詐、偷盜、搶劫等等違法犯罪行為猖獗，不道德行為時有發(fā)生。對立不僅存在于個體之間，而且存在于群體之間，即市民與農(nóng)民工之間，不同階層市民之間。
人心不古，世風(fēng)日下，早已成為廣大市民的慨嘆。
“城市，讓生活更美好”，純屬扯淡韓寒：《城市，讓生活更糟糕》，2009年11月18日在
“世博論壇暨第四屆嘉定汽車論壇”上發(fā)言，參見韓寒博客。。對越來越多的市民來說，城市生活像極了
“雞肋”。忽視、侵蝕、毀滅鄉(xiāng)村與農(nóng)業(yè)文明。西方諺語
“羅馬不是一天建成的”，它表達一種對時間的敬意與敬畏。但是，太多的中國城市是在幾年間建成。
在這場史無前例的造城運動中，相關(guān)地方政府部門、銀行與開發(fā)商結(jié)成的利益集團，將古老的
“五行說”之中的
“土生金”（也?是土地的價值）理念發(fā)揮得淋漓盡致，沒有什么法律、道義的力量能夠阻攔利益集團的推土機。
原來推土機只是推平城市郊區(qū)的耕地、林地；時下，推土機已經(jīng)駛?cè)朕r(nóng)村，推平農(nóng)民的宅基地。
在安徽、山東等多個省份興起的
“滅村運動”，將農(nóng)民
“請上樓”，將農(nóng)民人為升格為無就業(yè)途徑、無收入來源、無基本保障的
“三無”市民。實際上，多年來中國的城市化一直是在犧牲農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民利益的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。
30年前如此，30年后亦然。戶籍制度人為地壘砌了一道難以逾越的屏障，將共和國的公民分割成市民與村民。
然后，再采用各種手段（機制化、?策化甚至法律化），將農(nóng)村各種資源人為地調(diào)集到城市，供市民廉價甚至免費享用。
很多農(nóng)民工選擇城市其實多半是一種無奈——他們只是希望生活不要變得更糟糕。
這是因為，政府對農(nóng)村發(fā)展（交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施，學(xué)校、醫(yī)院等基本保障）的長期漠視，人為拉大城鄉(xiāng)發(fā)展差距，將廣大農(nóng)村青年、知識分子（精英階層）以及閑置資金等諸多資源吸引、驅(qū)趕到城市。