林鵬終于走上了他的舞臺。
　　精心準(zhǔn)備的ppt自然是少不了要派上用場的。
　　只見主講臺后方的白色銀幕上，出現(xiàn)了一副dsi進(jìn)氣道和一體化的隱形前機(jī)身三視圖來。
　　從主翼到后機(jī)身都沒有任何變化，但是前機(jī)身和進(jìn)氣道的一體化設(shè)計(jì)，這種改變，讓人一眼看就上，這架殲轟七a甚至已經(jīng)是一架全新的戰(zhàn)機(jī)了，它變得更加的具有科技感，隱身的設(shè)計(jì)確實(shí)加分不少。
　　雖然是自家的孩子，但一飛院的設(shè)計(jì)師們，也不得不承認(rèn)，殲轟七a的外形，的確還停留在七八十年代的樣子，因?yàn)樗旧砭褪且粋€(gè)二代機(jī)的底子，雖然有所改進(jìn)但還是在外觀方面，特別是突出的兩側(cè)進(jìn)氣道，和美洲豹差不太多。
　　但是現(xiàn)在，改進(jìn)為dsi進(jìn)氣道后，與機(jī)身仿佛連成一體，再加上前機(jī)身，包括雷達(dá)罩都變得有棱有角，跟m國的f35戰(zhàn)斗機(jī)有得一拼了。
　　如果只看正視圖，不知道的還以為這是一架四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)呢！
　　當(dāng)然只是這樣一副設(shè)計(jì)圖說明不了什么，因?yàn)榇蠹叶际秋w機(jī)設(shè)計(jì)師，都能畫這樣的圖。
　　最關(guān)鍵的是，這種dsi進(jìn)氣道，目前只有m國掌握了設(shè)計(jì)方法，國內(nèi)雖然也有人在研究，可都只是理論上的研究了一下，要變成現(xiàn)實(shí)還差得遠(yuǎn)呢，這個(gè)林鵬真的這個(gè)把握么？
　　林鵬在很多人的質(zhì)疑目光中，指著ppt上的三視圖，朗聲道：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，今天懷著很忐忑的心情，在這里向各位匯報(bào)殲轟七a前機(jī)身修形以及dsi進(jìn)氣道設(shè)計(jì)方案，可能會有人認(rèn)為，這幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)方案，但是我想說的是，就像當(dāng)初咱們一飛院承擔(dān)殲轟七這個(gè)重點(diǎn)型號，上級只給我們一半的時(shí)間，但是我們通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法和努力，順利完成了任務(wù)，不是嗎？”
　　“所以，接下來我就斗膽，以一個(gè)準(zhǔn)飛機(jī)設(shè)計(jì)師之名，在這里向大家證明，我們是可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)方案的?！绷柱i講這話的時(shí)候，充滿了自信，他的表情沒有一點(diǎn)兒心虛和自卑，這讓在座的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們，都在想這林鵬要不是一個(gè)瘋子，那就是一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)天才了。
　　林鵬朗聲道：“大家都知道，dsi進(jìn)氣道，能夠減輕重量，增加飛機(jī)正面隱身性，還能夠提高發(fā)動機(jī)的實(shí)際使用性能。m國人的f35閃電戰(zhàn)斗機(jī)，就是全世界第一款采用了dsi進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，盡管它現(xiàn)在還處在試飛階段，但是這種進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的優(yōu)越性，已經(jīng)顯露出來。咱們國內(nèi)的理論研究表明，dsi進(jìn)氣道性能優(yōu)異，總壓恢復(fù)系數(shù)高，與斜板進(jìn)氣道比，提高0.02到0.04，綜合畸變指數(shù)低，滿足進(jìn)/發(fā)匹配要求?！?br/>　　頓了頓，林鵬繼續(xù)道：“也許有人會說了，使用dsi進(jìn)氣道的f35戰(zhàn)斗機(jī)飛不快，在洛馬公司公開資料中，f35戰(zhàn)斗機(jī)的最大平飛速度只有一點(diǎn)六馬赫，對比于典型的三代戰(zhàn)斗機(jī)，包括f22這種四代機(jī)來說，它的最大平飛速度是太低了。但是我認(rèn)為，這并不是因?yàn)閐si進(jìn)氣道導(dǎo)致的結(jié)果，應(yīng)該是從f35戰(zhàn)斗機(jī)的定位所確定的設(shè)計(jì)指標(biāo)，再加之f35戰(zhàn)斗機(jī)所采用的發(fā)動機(jī)推力雖然大，但是涵道比略大，低速狀態(tài)下省油，速度快推力就會急劇下降，有效推力小。更主要的原因則在于其自身的阻力，f35的機(jī)身橫截面大，阻力也不小，飛高速時(shí)會比較勉強(qiáng)。所以這個(gè)一點(diǎn)六馬赫的官方宣稱數(shù)據(jù)，也并不一定真實(shí)?！?br/>