.read-contentp*{font-style:normal;font-weight:100;text-decoration:none;line-height:inherit;}.read-contentpcite{display:none;visibility:hidden;}
第三十七章中國“犀?！?br/> 由于過去的業(yè)績而享有聲望的顯貴，大抵不愿見到發(fā)展的洪流迅猛奔騰超越其成就————培根（英國）
---------------------出了“漠飛”，葉晚成心情倒是頗為愉快，畢竟能見證一種過時飛機煥發(fā)新生，這也是一種奇遇了，更何況還是在自己的手中。
葉晚成成立漠飛，之所以開始不研究一種全新的飛機，而是改裝一種過時的飛機，主要是“漠飛”剛成立，在資金和科研實力都不強的情況下，國家也不可能準許你立項的，而殲-7又是一種比較典型的戰(zhàn)斗機，不僅在國內有著龐大的市場，在國際市場上也是享譽盛隆，而葉晚成改裝殲-7的目的，就是利用這一塊敲門磚撬開國家、國際的大門，這對于自己以后的產品銷售有著莫大的影響力。
-------1991年1月15號，山城市葉晚成在四汽總經理裴少華的帶領下參觀了共和國第四汽車集團，隨行人員不多，就只有山城市主管經濟建設的非常委副市長高軒以及商業(yè)局局長肖立強，山城市是共和國四大直轄市之一，副市長是正正經經的副部級高管，雖說沒進常委班子，但高宣年紀才不過52歲，上升空間依舊很大。
一行人走走停停，大部分還是四汽原總經理裴少華在斷斷續(xù)續(xù)的說著什么，葉晚成只是不時的點頭，而旁邊的高副市長緊湊著眉頭，沒有哼聲，但山城市商業(yè)局長已經黑著個臉了。
第四汽車集團原名共和國第四汽車制造公司，成立于1976年，開始是國有超大型汽車生產企業(yè)，總部位于山城市，四汽集團第一任董事長、黨委書記、總經理是正部級行政級別，后來調任國家商業(yè)部常務副部長（正部級），也就是現(xiàn)在政治局委員常老，一個快要退休了副國級領導人，剛正不阿，為人嚴謹，不喜歡彎彎道道。
記得當時自己來山城市時他那種默然無語的表情，葉晚成到現(xiàn)在的心情都是很沉重。
四汽成立之初，國家財政撥款8億rmb，生產自己的獨立品牌“四風”微型面包車，由于剛開始有著國家政策的重點扶持，所以發(fā)展非常迅猛，沒過十多年，四汽制造公司就更名為共和國第四汽車集團，總經理行政級別也由原先的正廳級提為正部級，到1984年為止，四汽集團“四風”牌微型面包車銷售量達到842萬輛，年營業(yè)額732.6億rmb，位列世界500強企業(yè)第488位，可以說在共和國內是響當當?shù)囊粋€牌子，但是，如今卻已經破產的邊緣。。。。