在江遠的指示下，3000萬的拉法被心疼的工程師們拆成了車架子。
　　為了防止發(fā)生拆完裝不上的窘境，八臺攝像機從各個角度對著拉法，確保整個拆解過程都被錄制了下來。
　　江遠按照2055t9電動機的規(guī)格繪制了cad圖紙，他在盡量不改變拉法外觀的目標下，徹底改變了拉法的內(nèi)部構(gòu)造。
　　原本的hy-kers混合動力系統(tǒng)，6.3升v12自然吸氣引擎被徹底拆掉。
　　傳動系統(tǒng)也被拆掉。
　　江遠設(shè)計的新laferrari由四臺裝在輪子旁邊的電動機驅(qū)動，它們組成了t9的分布式電動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)毫無存在必要。
　　多出來的空間正好用來安放新型鋰電池。
　　這種改動導(dǎo)致的駕駛、轉(zhuǎn)向、制動等各系統(tǒng)的變化更是數(shù)不勝數(shù)。
　　同時，原本laferrari車體結(jié)構(gòu)上的鋼鐵和碳纖維，將全部被替換成低錳鋼泡沫。
　　基本上可以說，改造完成之后，這臺laferrari除了外表還是原來的模樣，根本就是一輛新車了。
　　江遠抱著手看工程師們忙碌，改裝小組金組長走了過來，指著平板期待地問道：
　　“江總，按圖紙看，您使用了新型的分布式電動力系統(tǒng)，車輪旁預(yù)留的電動機接口看起來很標準。電動機能先給我看看嗎？還有，我想仔細請教下這些參數(shù)的意義?！?br/>　　江遠心中暗笑。
　　果然是人才，一眼就看出了這次改裝最有價值的地方，標準。
　　不過江遠也不笨，他已經(jīng)讓公司法務(wù)部根據(jù)iso10086申請了上百個設(shè)計專利，只需要等待一段時間，堅固的分布式電動系統(tǒng)專利壁壘就將逐步成型，華國的電動車產(chǎn)業(yè)將再次獲得一個強大的武器。
　　前有稀土金屬壟斷，后有專利大棒，自己手中還緊握著新型鋰電池技術(shù)和t9電動機技術(shù)。
　　我就不信未來的華國電動車產(chǎn)業(yè)還會跟燃油汽車一樣孱弱！
　　江遠擺擺手笑道：
　　“不用急，稍等一等，電動機還要等一段時間，現(xiàn)在你們先完成結(jié)構(gòu)改造，按我的圖紙預(yù)留接口就行?！?br/>　　現(xiàn)在急不得。
　　必須等錢歐皇那邊完成材料研發(fā)才行，如果用如今的材料制造電動機，性能肯定大打折扣。
　　......
　　......
　　僅僅10天時間，拿到第一個月份額的三家廠商，就拿到了第一批趕工出來的2萬塊手機電池，1萬塊筆記本電池。
　　三家廠商在拿到電池的第一時間就進行了徹底評測，確認跟江遠說的一樣后，他們不約而同地開始發(fā)力。
　　仿佛一夜之間，機場里、地鐵里、電梯里就突然出現(xiàn)了一堆新手機的廣告。
　　這些廣告內(nèi)容千奇百怪，但是宣傳重點又驚人的統(tǒng)一。
　　續(xù)航時間！
　　大麥手機宣稱新版mix2s換新電池后跑分提高30%！
　　國為手機則宣稱新榮耀可以待機一周，徹底解決商務(wù)人員出差在外難以充電的麻煩。
　　微軟的surfacephone更是立了個大flag，配合新wp系統(tǒng)的省電優(yōu)化功能，續(xù)航時間提高了5倍！
　　用surfacephone玩農(nóng)藥你完全可以玩一天！
　　這些廠商為了極早搶占高端市場，都采用了老手機新電池的做法，但是依然吸引了不少人詢問購買。
　　大量的評測媒體也在發(fā)貨的第一時間搶購評測。
　　可惜，新版mix2s依然是沒貨的，繼續(xù)著大麥饑餓營銷的套路。
　　國為也差不多，只是廣告，鋪貨還要等幾天。
　　只有微軟不一樣。
　　納德拉這次發(fā)了狠，硬逼著生產(chǎn)部門在第一時間把新型電池裝到了surfacephone和surfacebook上，為此不惜血本。
　　所以，評測媒體這次拿來搶先測試的機器都是微軟的。
　　伴隨著大量評測報告在網(wǎng)絡(luò)上刷屏，便免費地為surfacephone和surfacebook打了一波廣告。