金組長看他沒有問題就繼續(xù)講了下去：
　　“其次，改裝后，拉法原本的發(fā)動機被拆除，換成江總剛研發(fā)的t9分布式電動機，每個輪子一臺，總共4臺，總馬力達到1400匹！”
　　“另外值得一提的是，t9發(fā)動機重量極為輕巧，每臺重量12公斤，所以4臺的總重量也不過48公斤！”
　　馬爾喬內(nèi)心中無比震撼。
　　1400匹！
　　48公斤！
　　拉法原本的發(fā)動機呢？
　　800匹！
　　357公斤！
　　僅僅這一項發(fā)動機，就降低了300多公斤重量！
　　當然不能這么簡單的計算，因為電動車的電池又比汽油重了很多。
　　但那也非常夸張了！
　　金組長繼續(xù)介紹，話語中似乎有點不滿意：
　　“可惜，電池太重了。為了減重以提高速度，我們并沒有安裝太多鋰電池，這臺拉法的續(xù)航只有800公里左右?！?br/>　　只有800公里？
　　馬爾喬內(nèi)有點麻木了，他本來只是來買鋰電池的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了性能極佳的輕量化材料--錳鋼泡沫。
　　還沒想好怎么談這個問題，又冒出個新型分布式t9電動機。
　　雖然工程師沒有介紹t9的詳細數(shù)據(jù)，但是馬爾喬內(nèi)很快就心算了出來，t9的性能大約是特斯拉最新電動機馬力的2倍多。
　　而且特斯拉最新的電動機重量高達30公斤，t9只有12公斤！
　　要知道，特斯拉基本已經(jīng)代表了目前全世界最先進的電動車了，起碼現(xiàn)在的菲亞特是不如特斯拉的。
　　現(xiàn)在江遠居然用不到一半的重量，做出了兩倍于特斯拉電動機的性能。
　　這就不是一點差距了，這是令人絕望的技術(shù)代差！
　　馬爾喬內(nèi)腦袋很蒙。
　　江遠研發(fā)突破性技術(shù)的速度簡直堪比機器貓?zhí)涂诖绻乱豢汤w起來，他都覺得自己不會驚訝了。
　　不論如何他都知道，自己的任務(wù)又增加了一項，搶t9電動機的產(chǎn)能！
　　金組長后面接著說了很多技術(shù)細節(jié)，可惜馬爾喬內(nèi)已經(jīng)沒注意力去聽了，他現(xiàn)在只想看到這臺拉法的實測成績。
　　一旦性能真的如工程師說的那樣，自己估計就要立即改變行程，繼續(xù)在華國呆一段時間了。
　　金組長終于介紹完畢，最后總結(jié)道：
　　“預(yù)計0-100公里加速時間在1.5秒到1.8秒之間，0-400公里加速在8秒之內(nèi)?！?br/>　　馬爾喬內(nèi)握緊了拳頭，1.5秒到1.8秒？
　　原版拉法的百公里加速大約2.7秒左右。
　　要知道，正常的超跑就沒有能跑進2秒的。
　　那些動輒1.2秒0.9秒的夸張成績，根本不是可以正常上市的車輛跑出的。
　　那些車甚至都不用汽油，而是使用液氧、航天燃料之類燃料。
　　說它們是車，倒不如說它們是陸地駕駛的火箭。
　　這時，試車手啟動了拉法。
　　由于第一次上手這臺車，工程師又反復(fù)告訴他可能跑進2秒，他并沒有敢立即全力加速，而是在一旁的賽道上跑了幾圈，熟悉車輛性能。
　　即使如此，馬爾喬內(nèi)也能明顯看出拉法比剛出廠時要迅捷、靈動了許多，這就是新技術(shù)的強大威力。
　　“快看，跑起來了！”
　　“拉法好帥，好想也買一臺！”
　　富二代們歡呼著拿起手機拍攝，江遠并沒有阻止的意思，只是站在一旁微笑地看著。
　　金組長還在一旁喋喋不休地抱怨：
　　“其實這遠遠不是極限，由于時間很緊，我們沒有對外形做調(diào)整。”
　　“這對性能也造成了很大的影響，比如改裝后前后車身的重量比例遠不如原版拉法那么完美，比如沒來得及進行風(fēng)洞測試之類，而且我們技術(shù)實力也很有限?！?br/>