無(wú)論埃隆.馬斯克如何不滿，他都沒(méi)時(shí)間去找深思集團(tuán)的麻煩了。
　　由于李晴瑜的一番話，現(xiàn)在有大量特斯拉客戶申請(qǐng)退款，準(zhǔn)備等半年后新電動(dòng)車(chē)上線再說(shuō)。
　　畢竟1500公里續(xù)航太過(guò)于炫目，就算打個(gè)折扣，也有1000公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了特斯拉的續(xù)航里程。
　　這極大地提高了電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性。
　　另外，埃隆還擔(dān)心的是，如果大量車(chē)企都安裝了t9電動(dòng)機(jī)，他們就必然會(huì)使用同一種規(guī)格的充電樁。
　　可以想象的是，為了配合新電動(dòng)車(chē)上市，未來(lái)六個(gè)月，這些車(chē)企將在各國(guó)大舉興建充電樁。
　　如果江遠(yuǎn)壞一點(diǎn)的話，讓t9的充電樁與特斯拉不兼容，那樂(lè)子就大了。
　　這相當(dāng)于人為制造了兩個(gè)陣營(yíng)，特斯拉陣營(yíng)和深思陣營(yíng)。
　　看看t9和新型鋰電池的性能，再看看深思陣營(yíng)里的一堆著名車(chē)企，埃隆覺(jué)得自己很沒(méi)信心。
　　不過(guò)現(xiàn)在還不是擔(dān)心充電樁的時(shí)候，他必須回總部去處理客戶退款的爛攤子了。
　　現(xiàn)在正是特斯拉最危急的時(shí)刻，外有新型鋰電池、t9電動(dòng)機(jī)的技術(shù)威脅，內(nèi)有紛紛要求退貨的客戶事件。
　　一個(gè)處理不當(dāng)，公司名義掃地的話，特斯拉很可能瞬間死亡，埃隆也就不用擔(dān)心充電樁的陣營(yíng)問(wèn)題了！
　　至于江遠(yuǎn)會(huì)不會(huì)故意制造與特斯拉不兼容的t9充電樁？
　　當(dāng)然會(huì)了！
　　江遠(yuǎn)最大的目的就是建立以t9為核心的電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，也申請(qǐng)好了t9充電樁相關(guān)的專(zhuān)利，現(xiàn)在就是盡量綁架更多配套廠商的最好機(jī)會(huì)！
　　想想看，如果未來(lái)絕大部分充電樁都是符合t9標(biāo)準(zhǔn)的話，那么那些其他廠家的新電動(dòng)機(jī)將如何進(jìn)入市場(chǎng)？
　　也使用符合t9標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，那肯定不行，深思集團(tuán)肯定會(huì)用專(zhuān)利大打訴訟戰(zhàn)。
　　要么，再重建一套充電樁？
　　別鬧了！
　　充電樁數(shù)量越多，他們重建的代價(jià)就越大，新電動(dòng)機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的可能性就越小。
　　最多十年后，競(jìng)爭(zhēng)者們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，全球99%的充電樁都是t9標(biāo)準(zhǔn)的，這可怎么重建？
　　到了那個(gè)時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)者面對(duì)的問(wèn)題就與現(xiàn)在華國(guó)芯片行業(yè)面對(duì)的問(wèn)題一模一樣，即使他們的電動(dòng)機(jī)也達(dá)到了t9的水平，也仍然難進(jìn)電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)！
　　隨著李晴瑜宣言在網(wǎng)上刷屏，華國(guó)的跑車(chē)愛(ài)好者仿佛雄性角馬到了春天一樣，在各種論壇瘋狂刷帖。
　　“法拉利姓華了！我是不是在做夢(mèng)？”
　　“法拉利會(huì)不會(huì)降價(jià)?。砍鰝€(gè)入門(mén)款吧！降到100萬(wàn)以內(nèi)我也咬咬牙上一臺(tái)！大不了房子不買(mǎi)了！”
　　“發(fā)現(xiàn)土豪一只！”
　　“樓上做夢(mèng)！沒(méi)聽(tīng)李晴瑜說(shuō)嗎，不會(huì)改變法拉利的經(jīng)營(yíng)方式。便宜是不可能的！”
　　“降價(jià)是不可能降價(jià)的，這輩子都不會(huì)去降價(jià)?！?br/>　　“法拉利dt版是什么樣子，像江遠(yuǎn)的改裝拉法那種嗎？那能有幾個(gè)人能買(mǎi)起？”
　　“如果速度能達(dá)到江遠(yuǎn)那臺(tái)的水平，老子就買(mǎi)！”
　　“呵呵，逼乎果然是千萬(wàn)收入橫行逼乎，如果不是看了你其他的帖子，老子差點(diǎn)真信了！”
　　“樓上真相！”
　　“如果半年后電動(dòng)車(chē)大增，充電樁跟不上怎么辦？”