ｗｗｗ..lā相比于戈登堂的電路改造，修建從大沽口到天津的公路工程自然要大得多，既使是在舊時空里，要修建這樣一條道路，哪怕是一條路面質量級的四級公路，也不能算是一項小工程((一[［〔[[］]})ｚ
　　
　　付責編制這項工程計劃書的工程師當然還是唐如群、劉浩兩人，畢竟這是他們的專長經過堪測，這條公路的全長約45.公里，兩人建議可以分為三段同時開工進行，因為現(xiàn)在有足夠的人手,分段進行可以加快施工度
　　
　　道路的設計和施工工藝方面，基本和兩人在三天前編制道路報告差不多，但在工程計劃書，兩人也進一步加以完善和深化
　　
　　設計路面寬度為二十米，截面呈圓拱形，2起坡，全路分為左右兩個行車道，共計有四個車道，路面間設2米寬的綠化隔離帶，而在綠化隔離帶上，每隔o米安裝一盞路燈，當然現(xiàn)在并不安裝電燈，而是用油燈，不過在地面下預留截面積為o.米*o.5米的線管坑道，為以后直接安裝電燈做準備，每隔一百米左右，設一個路口，可供行人橫穿公路
　　
　　在公路的兩端設排水溝，并設3米寬的人行道，高出路面3o厘米，可供行人行走而人行道的邊際再設大約米高的保護路肩
　　
　　因為在租界里有一家水泥廠，因此道路的施工工藝，兩人也做了一些變化，路基來用級配碎石混合少量水泥、砂土壓實工藝，面層則用級配礫石混細砂土、碳渣、水泥，如果水泥不夠，也可滲入一些石灰和米湯調合制成，然后進行壓實，路基、人行道、路肩均用大塊石料堆砌，而這樣的道路，也比先前工藝的質量更高
　　
　　預計修建這樣一條道路需要動用的工程車輛是三到五輛攪拌車，二到三輛壓路機，五到六輛挖土掘土機，二到四輛運需卡車需要工程計術人員一百五十人左右，工人二千人左右，預計工期為六個月但因為不清楚這個時代的人工價格和材料價值，因此無法計算出整個工程的造價
　　
　　不過根據兩人的考查，除了水泥等少數(shù)材料需要購買，其他如石料，黏土、石灰、細灰包括米湯都可以自行制造，而除了工程計術人員之外，其他人員都可以從俘虜抽調，因此實際的工程造價并不會很高
　　
　　當然由于時間緊急，以及辦公場地、條件的原因，這兩項工程都沒有繪制出詳細的工程施工圖紙，只用一些手繪的草圖代替不過無論是吳鼎還是唐如群、劉浩，以及穿越集團里的施工人員，都是有豐富的施工經驗，而這兩項工程的難度也都不大，因此沒有詳細的工程施工圖紙，對工程的實際影響并不大
　　
　　同時兩人還拿出了一個備選方案，就是將整個工程分為兩期進行，第一期就是在原有道路的基礎上重新修建路面，而施工工藝基本不變，而其余設施全都不管，這樣可以保證在四十五到六十天之間完工，這樣就可以保證在短時間內可以得到一條有一定質量的道路通行；第二期工程才是按照原設計方案，將這條公路補充完成，最終還是達到最初的設計，但二期工程需要的時間為五到六個月，整體下來延長了整個工程的工期，另外需要消耗的人力物力也要多一些
　　
　　叧外由五名工程師張杰、姚善學、鄧見道、彭忠、龐娥組成的天津地區(qū)城市規(guī)劃小組，也拿出了自己計劃書，不過相對于戈登堂的電路改造和道路工程都有詳細的工程組織設計，天津地區(qū)城市規(guī)劃只能算是一個初步的構想設計畢竟城市規(guī)劃是一項極復雜而又系統(tǒng)的工作，需要反復的修改和完善，以及充份聽取各方面的意見，綜合各方面的條件考慮才能夠完成，再優(yōu)秀、經驗再豐富的設計師也不可能一次就拿出一個完美的方案來
　　
　　當然，天津地區(qū)城市規(guī)劃也有一定的特殊性，一是各國的租界、由其是英法兩國的租果都己初俱城市規(guī)模，無需要推倒從來；二是有舊時空里的天津城市布置做參考，也不用另起爐灶因此規(guī)劃小組對天津地區(qū)城市布局為基本都是以舊時空的天津為參考，并且制定了一個分為三期進行的城市建設工程，當然三天的時間，不可能將三期工程都做出規(guī)劃，規(guī)劃小組只對第一期工程做了比較詳細的規(guī)劃
　　
　　第一期工程就是以現(xiàn)在的租界地區(qū)和天津城為主要的改造地區(qū)，主要是在現(xiàn)有的城市基礎上，進一步的完善城市功能，先是拆除天津城的城墻，將天津城和租界合為一體，并且修建完善的城市排水、供水、供電系統(tǒng)另外為了城市功能的配套，以及穿越集團的需求，還要修建一座電廠、水泥廠、磚瓦廠、玻璃廠、木材加工廠、學校、服裝廠，并適當建造幾座居民樓、供穿越者居住