“跟我一起拉，看能不能拉得動(dòng)！”徐清急忙喊旁邊的配合飛行員幫忙！
　　如果真的是操縱卡阻，兩個(gè)人合力可能將卡阻拉開(kāi)，這個(gè)倒是不必?fù)?dān)心系統(tǒng)受損，因?yàn)檫@是波音公司推薦的解決辦法。
　　徐清和配合的飛行員使出吃奶的勁，兩個(gè)人的臉都憋紅了也只是讓駕駛桿稍微動(dòng)了一下。
　　徐清不死心，有喊著配合的飛行員拉了幾回，駕駛桿依然只能在小范圍內(nèi)移動(dòng)。
　　可是這微小的帶桿量根本就不夠，飛機(jī)的巨大下降率暫且不談，大下降率帶來(lái)的速度飆升已是迫在眉睫。
　　徐清趕忙把桿收到慢車(chē)，以求延緩速度的上升。
　　這個(gè)方法有點(diǎn)兒效果，飛機(jī)的速度和下降率頓時(shí)都止住了增大的趨勢(shì)。但只是短暫的，失去了動(dòng)力的飛機(jī)，就是自由滑翔，速度依然會(huì)往上飆，只是消耗的時(shí)間會(huì)稍微長(zhǎng)一些。
　　可即便是長(zhǎng)也長(zhǎng)不了多久，徐清的時(shí)間不多了。
　　737的極限速度是340節(jié)，短時(shí)間少量的超速并不會(huì)對(duì)機(jī)身造成太過(guò)明顯的損害。但是如果是長(zhǎng)時(shí)間，大幅度的超速呢？
　　飛機(jī)的極限速度是考慮機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的，長(zhǎng)時(shí)間，大幅度的超速很有可能導(dǎo)致超過(guò)機(jī)身的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致空中解體。如果徐清他們找不到解決辦法，等待他們的將是不合格！
　　“這是誰(shuí)tm出的鬼題目，腦子有?。　别埵且孕烨褰?jīng)歷過(guò)2.19事件洗禮的定力，在遇到這般棘手的故障科目時(shí)也是頗為無(wú)語(yǔ)。
　　出題的人是多無(wú)聊才能出這么折磨人的科目？
　　這次大會(huì)的轉(zhuǎn)播不僅將畫(huà)面投射到了大屏幕上，連聲音也一同轉(zhuǎn)出來(lái)了。
　　聽(tīng)著音響中震耳欲聾的徐清的吐槽聲，就算是易天楊這般處變不驚的人也不由老臉一紅。
　　這科目別說(shuō)徐清了，就算是他也不一定做得下來(lái)，完全靠運(yùn)氣。
　　設(shè)身處地思考的話，如果他是徐清，他肯定也早就罵開(kāi)了。
　　徐清的罵人聲自然也傳到了梅婷婷耳中。她不懂飛行，不知道這個(gè)故障的難度到底有多大，不過(guò)從徐清這么大的反應(yīng)來(lái)看，似乎很是難辦??！
　　“這到底是誰(shuí)出的啊，這不是為難人嗎？”
　　“對(duì)啊，真想讓那個(gè)出題的上去飛飛，看他飛不飛地下來(lái)！”
　　“這么出題真的很沒(méi)有意思！”
　　稍微懂點(diǎn)兒航空知識(shí)的人就能知道徐清現(xiàn)在遇到的情況有何等操蛋，這已經(jīng)超出考核的范圍，純粹就是惡心人。
　　耳邊不時(shí)傳來(lái)的觀眾的不滿聲，讓易天楊也有些后悔，他這么做是不是真的有些不要臉了?？墒寝D(zhuǎn)念一想，出都出了，還管這么多干嘛？只要徐清砸了，冠軍就是華航的，那么這一切都是值得的。
　　此時(shí)的陳逸也收回了往常的笑容，臉色變得凝重?zé)o比。
　　這個(gè)駕駛桿卡的位置太過(guò)于尷尬了，這導(dǎo)致徐清根本沒(méi)有多少操作的空間。徐清不僅要面對(duì)愈加嚴(yán)重的超速問(wèn)題，還有即將到來(lái)的撞地問(wèn)題。
　　如果處理不了駕駛桿卡在頂桿位置的問(wèn)題，徐清他們“必死無(wú)疑”！