“東方9763，上高度標準氣壓5400，飛cc531?！?br/>　　“上標壓5400，飛cc531，東方9763！”
　　“東方9763，你是決定重新進近還是備降？”進近問道。
　　“我們先在cc531上盤旋吧，看看情況，我們帶的燃油足夠?！?br/>　　“好，東方9763開始盤旋報。”
　　“盤旋報，東方9763！”
　　“藍天9661，下高度3900，現(xiàn)在可以右轉(zhuǎn)嗎？”
　　“下3900，可以右轉(zhuǎn)?！边@次是史京回答的。
　　“藍天9661，右轉(zhuǎn)航向180?！?br/>　　“航向180，藍天9661！”史京復(fù)誦之后，頓了一下，問道：“東方的兄弟，下面是什么情況??？”
　　“云高沒問題，但是雨太大，在接近跑道上空時就看不見了?！睎|方的機組提醒道。
　　“謝謝！”
　　徐清他們在下到3900的時候，逐漸退出雨云，雖說依然不時穿過一些零碎的雨云，引發(fā)短暫的劇烈顛簸，可比起剛才持續(xù)性的強烈顛簸要好上太多，
　　即便是離開了成片的雨云，雨水并沒有減少。徐清甚至無法通過風擋看到外面的情況。
　　飛機在3900改平之后，進近頻率接著轉(zhuǎn)到塔臺頻率。
　　“藍天9661，下高度3300，修正海壓1019！”塔臺指揮。
　　“下高度3300，修正海壓1019，藍天9661！”一副回答：“請問現(xiàn)在本場天氣如何？”
　　“現(xiàn)在本場220/08的風，少云003，中雨。前面兩架飛機一個落地了，一個復(fù)飛了?！彼_很貼心，把前機的落地情況也報告出來了。
　　“中雨啊，那符合標準了。少云003，沒想到云高還向好了！”史京笑道，一如剛才東方的機組所說，云高確實不用過多擔心了，現(xiàn)在更需要擔心的是雨水。
　　公司對于降雨天氣的規(guī)定是白天大雨，晚上中雨，z市現(xiàn)在的降水條件是沒問題的。
　　“藍天9661，可以建立20r盲降，盲降報！”
　　“20r盲降，盲降報！”
　　飛機在截獲下滑之后，開始隨著下滑道下降。
　　一副報告截獲下滑道之后就跟塔臺報告盲降。塔臺立刻給予同意落地的指令。同時提醒徐清他們注意建立目視參考，把握復(fù)飛時機。
　　飛機在下降的過程中，經(jīng)常會遇到團狀獨立的云。
　　這種云是相當玄學(xué)的，有時候整個下滑道都是好好的，一到?jīng)Q斷以下，飄過來一片云，就算這朵云再小，只要鉆進去后，失去目視參考，就要立即復(fù)飛。
　　所以，飛行員有時候會遇到這么一個尷尬的情況。
　　在進去云朵而失去目視參考決定復(fù)飛之后。飛機因為慣性和推力增加需要一定時間的原因，飛機會稍微掉一點兒高度。就是這么一點兒高度，飛行員又能建立目視參考了，但是復(fù)飛已經(jīng)喊出來，只能眼睜睜地看著跑道而繼續(xù)復(fù)飛。
　　史京就是擔心這種小云團干擾他的落地。
　　不僅如此，史京同時申請復(fù)飛的話，保持一邊然后左轉(zhuǎn)上高度。
　　關(guān)于申請新的復(fù)飛方向，史京還有點兒擔心有影響。因為從剛才東方聯(lián)系進近來看，他們還是按照標準復(fù)飛程序的。可是，他從雷達上來看，右側(cè)還是有點兒危險性的，不想冒風險。