至少三個小時，那肯定是要下客的。
　　三個小時，那只是最理想的狀態(tài)而已。這么多飛機備降了，不得排隊？他不覺得藍天航空的面子有多大，能排在前面。
　　如果沒有明天本場的事，他也無所謂，現(xiàn)在估計早就快快樂樂地出機場休息去了。
　　可是，現(xiàn)在不行！聽公司的說法，安排的酒店里機場超過半個小時的路程，來回比較麻煩。他想在飛機上想好徐清下面該怎么辦！
　　徐清心里肯定也不是滋味，都準備打電話跟常教員把事兒說一下，否則，明天人不見了，玩消失，不是很禮貌。
　　聽說徐清要給師父打電話，嚇得史京亡魂皆冒，趕忙制止，嘴里念叨肯定有辦法的。
　　現(xiàn)在的情況是，天氣至少需要三個小時，排隊保守估計也要一個小時，飛過去假定能正常落地也需要一個小時，正常過站一個小時?；爻淌琼旓L，要接近三個小時，這么說下來，需要九個小時，而現(xiàn)在已經(jīng)三點多了。
　　沒錯，徐清他們停住后，一直沒有客梯車?？吞蒈噥砹酥螅瑳]有擺渡車，在現(xiàn)場頻率里催了三四遍，下了客掛了四五十分鐘。
　　現(xiàn)在還不是忙的時候都這樣，等會兒備降的飛機全過來，得忙成什么樣，花一個小時上客？
　　完全有可能！
　　按照史京最樂觀的估計，徐清都趕不上明天的本場。
　　按正常的流程肯定是不行了，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是要回到剛開始的想法——把徐清換下去，后面的她就不飛了，直接從t市坐飛機到k市。
　　現(xiàn)在已經(jīng)顧不得會不會被調(diào)度記恨了，再記恨也比承受師父的怒火來得安全些。
　　他將t市到k市今天后面的航班都查了個遍，還真發(fā)現(xiàn)了自家公司有從t市回k市的航班，只是這落地時間有些尷尬，23:55！
　　史京打電話詢問調(diào)度可不可以將徐清換下去，然后加機組回k市。雖說惱怒于史京的反復(fù)，不過人家機長都提出來了，也沒有意思死頂著，也就同意了。
　　但是，當看到徐清第二天還有一個本場時，算了下休息期，當場就言明，徐清的本場還是要取消。氣得史京差點兒血管爆開！
　　原來，這個t市回k市的班，計劃落地時間是23:55，但是十次就有九次要延誤，延誤時間一個小時起步，剩下的一次就是通宵了。想要這班飛機正點，不存在的。
　　所以，基本可以判定徐清的休息期不夠。因為加機組不能算做休息！
　　本場的安排的時間是根本訓(xùn)練人數(shù)，訓(xùn)練內(nèi)容來安排的。徐清如果突然不去，將會造成資源浪費，占著茅坑不拉屎的事兒，公司怎么可能允許，還不如臨時找個人頂替徐清來得實在。
　　結(jié)束一次不愉快的通話，史京琢磨著換集團內(nèi)的其它子公司，同屬一個集團，即便公司不一樣，同樣可以加機組。
　　可是找了半天也沒找到合適的。反倒是他師父常教員來電話了。
　　原來，調(diào)度在跟史京通過電話后，反手就跟飛標的人把徐清的事說了，想讓飛標的人盡快物色替補的人選。
　　可是，飛標那邊的人心里敞亮著呢！