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　　“小陳，你有心了！”慕老拍了拍陳新的肩膀，又把目光轉向電腦屏幕。
　　陳新完全可以理解慕老的心情。
　　八十年代的航母夢終結之后，到了九十年代，隨著中國綜合國力的持續(xù)增強，國內國際形勢變化，中國海軍的航母計劃重新啟動。
　　這時，停泊在烏克蘭黑海造船廠的“瓦良格”號進入了中國軍方的視線。
　　經(jīng)過數(shù)年艱苦拉鋸，“瓦良格”號于2002年停泊在了dl港的碼頭上。
　　然而，由于國內建設航母的相關設施尚不齊備，船體測繪工作也需要時間，“瓦良格”這一停就是整整三年。
　　直到2005年4月26日早上，“瓦良格”號在大批拖輪的簇擁下，才被緩緩地拖進了dl造船廠第一工場于2003年建成的30萬噸船塢。
　　從那時起，“瓦良格”號開始了鳳凰涅槃的全過程。
　　2005年8月初，瓦良格以解放軍標準海軍灰的新涂裝出現(xiàn)在30萬噸級船塢泊船碼頭。
　　2005年12月，飛行甲板大部已經(jīng)漆上黃色的底子，甲板上有汽車吊在活動。
　　2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖輪的推動下離開了原來的泊位。當天上午，瓦良格就進入了剛剛落成的dl船舶重工在香爐礁新建的第三工場30萬噸級船塢。
　　2009年5月底，艦艏的蘇聯(lián)海軍航空兵徽章正在拆除，舷側的俄文艦名“варяг”也被鏟去。
　　2009年8月21日，瓦良格的艦橋改造作業(yè)正式開始。
　　2009年9月初，瓦良格的艦橋上又一次出現(xiàn)了腳手架。
　　2009年10月初，瓦良格修補后的艦橋上出現(xiàn)了相控陣雷達的安裝基座。
　　2009年12月4日，瓦良格的艦橋上開始吊裝塔狀桅桿。
　　2010年3月19日上午，瓦良格在拖輪的推動下，離開了度過近11個月的船塢，停泊在距原船塢僅“一墻之隔”的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現(xiàn)了新的起倒式護欄。船體的艙室改為全封閉設計，原有的舷窗全部取消，將大大改善居住性和三防能力，尤其適合炎熱的南海海域。
　　直至今日，經(jīng)過六年時間的改建，“瓦良格”號完成了浴火重生，試航報告都已經(jīng)放到了慕老書房的桌子上。
　　只是老爺子如今已處于退休狀態(tài)，身份敏感，這個時候并不方便前往dl。他怎么也沒想到，陳新居然弄出了如此逼真的航母cg視頻放在他面前，一時間，老爺子竟然有種熱淚盈眶的感覺。
　　相比于慕老，喬老的注意力更多得被視頻中的cg技術所吸引。
　　身為一名計算機專家，喬老雖然早就從喬婷嘴里得知塞伯坦數(shù)碼的cg技術非常厲害，可也想不到對方居然達到了這種地步。
　　整部視頻的畫面處理非常逼真，無論是色彩渲染還是其他方面，看上去都極為出色，不少地方已經(jīng)完全超出了好萊塢大片里的感覺，乍一眼看去，和真實的幾乎沒有多少區(qū)別。
　　喬老沒想到國內居然還能出現(xiàn)一家這樣的公司，不過他說心里也沒有過多的懷疑。cg向來是一門技術與藝術并立的技藝，只要肯花資金和精力，沒有cg表現(xiàn)不出的畫面。