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　　總參情報部數(shù)據(jù)中心。
　　五千萬美刀存進瑞士銀行的賬戶之后，彭國琛一直在數(shù)據(jù)中心等消息，雖然這次交易能夠順利進行是由最高長老會開會討論后做出的決定，但是中間也不是沒有人提出過異議，彭國琛身上的壓力自然不小。
　　“部長，數(shù)據(jù)文件全部自動解鎖，可以讀取了！”
　　彭國琛精神一振，道：“馬上對這些資料進行備份，打印出來的文件移交給檔案局保管，提供給相關(guān)專家分析解讀，保密等級為絕密！”
　　“是！”
　　“等一下！還有一件事，上次他不是打廣告說什么都能賣嗎？你在tt上問問他，能不能幫我們搞到俄羅斯的117s航空發(fā)動機?！?br/>　　這只是彭國琛臨時起意，算是對上次戰(zhàn)忽局調(diào)戲廣告的一次回應(yīng)，他可不認為戰(zhàn)忽局真的能搞到117s航空發(fā)動機的實物。
　　畢竟到目前為止，戰(zhàn)忽局所展現(xiàn)出來的是其驚人的情報收集能力、黑客能力以及恐怖襲擊能力。
　　不過隨著越來越多東京恐怖襲擊案的相關(guān)細節(jié)匯總過來，高層對于這個組織非常警惕。
　　這段時間，無論是國安還是總參，華夏在海內(nèi)外的所有情報網(wǎng)都瘋狂地運轉(zhuǎn)起來，全力尋找戰(zhàn)忽局的蹤跡，可到目前為止始終沒有任何進展。
　　戰(zhàn)忽局仿佛幽靈一般，出現(xiàn)得非常詭異，唯一讓人感到安慰的是，這個組織還沒有表現(xiàn)出任何對華夏的敵意，可誰也不敢保證它們會不會在國內(nèi)做出像東京那樣的大事來。
　　而彭國琛之所以問陳新能不能幫忙搞到117s航空發(fā)動機，也是有原因的。
　　去年九月俄羅斯國防部長訪華的時候，軍方高層就有意采購有意采購一批117s型航空發(fā)動機和s－400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。
　　可是華俄雙方在軍事技術(shù)合作領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)保護方面始終是個大問題，俄羅斯對華夏方面仿制蘇27（國產(chǎn)型號為殲11，其衍生改進型為殲11b）戰(zhàn)斗機以及s300系列防空導(dǎo)彈（國產(chǎn)型號為紅旗－9）始終耿耿于懷，因此，在中方提出采購117s發(fā)動機的時候，俄方的反應(yīng)并不是十分的熱烈。
　　只是俄羅斯軍工企業(yè)出于實際利益的考慮，仍然對向華夏出口高技術(shù)軍事裝備抱有極大的興趣。
　　但是真正想要得到117s航空發(fā)動機就需要漫長的談判和等待了，隨著殲20戰(zhàn)機的首飛，軍方對高性能航空發(fā)動機的需求再次熱切起來，是以彭國琛才會有此一問。
　　tt發(fā)出滴滴的聲音，陳新打開一看，眼睛頓時亮了起來。
　　117s發(fā)動機，軍方還真敢和他做這生意？
　　陳新連忙打字道：“可以，要多少？”
　　彭國琛皺了皺眉，戰(zhàn)忽局的口氣還是和以前一樣大。
　　彭國琛道：“你能搞到多少？”
　　陳新扭頭問鋼镚：“鋼镚，你覺得報多少臺合適？”
　　鋼镚兩眼發(fā)光，說道：“想要多少有多少，越多越好，這都是錢??！”
　　陳新已經(jīng)對這個鉆進錢眼里的家伙無語了，想了想，覺得第一次做軍火生意，不能報太多，回復(fù)道：“十臺左右！”
　　總參情報部的tt沉默了下去，過了幾分鐘，那邊又有了回復(fù)：“你們真能搞到117s？”
　　陳新不屑地撇撇嘴，寫道：“廢話！就是f119－pw－100我們也能搞到！”
　　117s發(fā)動機只是al－31f發(fā)動機（裝備中國殲10，殲11等戰(zhàn)機）的深度改型，采用了矢量噴口，最大推力14.5噸，不開加力時推力達到8.8噸，全壽命周期達4000小時，比原型號al－31fp提高了兩倍。主要用于裝備蘇－35以及t50戰(zhàn)斗機，就目前而言，117s發(fā)動機其實就是類似al－31f－m2發(fā)動機的三代改進型動力，而性能不足以談得上是四代動力的過渡型號。
　　與之相比，f119可是美國普惠公司為f－22“猛禽”戰(zhàn)斗機研制的推重比10一級的加力式渦扇發(fā)動機，它采用了普惠公司多年的經(jīng)驗和新研究的技術(shù)，在結(jié)構(gòu)和性能上代表了當(dāng)前最先進的戰(zhàn)斗機發(fā)動機的水平，最大加力推力為17.5噸，不開加力燃燒室的情況下，推力達到11.4噸，比起117s的水準要高上不少。
　　彭國琛深吸了口氣，問道：“f119單價多少？”
　　陳新寫道：“一千二百萬美元！”
　　彭國琛道：“117s呢？”
　　陳新道：“八百萬美元！”
　　彭國琛有種無語感覺，這可真是良心價了！
　　要知道這么多年來，f119的研發(fā)成本就達到了24.56億美元，美國佬就算把187架f22裝備全了，每架飛機配上兩臺f119，再多生產(chǎn)一些留作備用，采購數(shù)量也就四百臺左右，加上材料成本和人工成本，成本超一千萬美元妥妥的。
　　就是117s，俄羅斯方面給中方的報價也是達到了一千萬美元一臺。
　　彭國琛已經(jīng)不再考慮這事的真假了，還是上報交給上面決定好了，要是對方真能弄到這些發(fā)動機，那么對他們戰(zhàn)忽局的重視程度可能還要提高一個層次。
　　彭國琛道：“那好，我會及時向上面匯報，到時候給你答復(fù)！”
　　陳新道：“ok，十臺f119加十臺117s渦扇發(fā)動機，貨到付款，到時候我會通知你們的！”
　　下了tt后，陳新扭頭問鋼镚：“鋼镚，幫我查查，最近那些國家會舉辦大型航展？”
　　鋼镚頭也不抬道：“6月20日到6月26日，巴黎航展！”
　　陳新大喜，巴黎航展可是世界上最大的航展之一，到時候f22和蘇－35肯定會參展，f119和117s渦扇發(fā)動機有著落了。
　　作為一名軍迷，陳新對華夏軍用航空發(fā)動機的怨念由來已久，現(xiàn)在能在這方面盡一份力，他自然不會吝嗇。
　　事實上，發(fā)動機一直就是中國的軟肋。
　　從周en萊總理在世時評論華夏飛機的“心臟病”開始，到現(xiàn)在50多年了。華夏的發(fā)動機依然是兵器工業(yè)最大的軟肋。
　　不僅僅是殲擊機和大型運輸機的渦扇發(fā)動機，就是直升飛機的渦軸發(fā)動機，中型運輸機的渦漿發(fā)動機，大型艦船的燃氣輪機，中小型艦船和坦克的柴油發(fā)動機……無一例外，都是華夏的軟肋。
　　航空發(fā)動機，更是軟肋中的軟肋。
　　到目前為止，在航空發(fā)動機領(lǐng)域，華夏與美國差距至少在30年左右，一代到一代半，這個事實我們沒法否認。