只要沒(méi)有了阻擋。
　　那一切都還來(lái)得及！
　　張?chǎng)稳A深深呼出口氣，心情反而鎮(zhèn)定下來(lái)。
　　聚精會(huì)神地過(guò)每一個(gè)彎。
　　雖然他跟林澤之間還有相當(dāng)長(zhǎng)一段距離。
　　但距離在緩慢地縮小。
　　賽程過(guò)半，兩車的距離不知不覺(jué)已經(jīng)縮小至二十多米。
　　由于是業(yè)余比賽。
　　參賽車手的水平參差不齊，甚至有兩個(gè)車隊(duì)完全就是由業(yè)余愛(ài)好者組成。
　　一個(gè)月也不見(jiàn)得能在場(chǎng)地跑上一次。
　　所以，林澤的黃車和張?chǎng)稳A的白車紛紛追上了落在最后的賽車。
　　這種被套圈的感覺(jué)雖然挺爽。
　　但隨之而來(lái)的麻煩也顯而易見(jiàn)，那就是路線阻礙。
　　特別是在過(guò)彎的時(shí)候，那些車的車速直接降到八十以下。
　　路線飄忽不定，每個(gè)彎的入彎角度完全不同……
　　第六圈的直角彎，林澤就差一點(diǎn)撞上倒數(shù)第二名的雪鐵龍。
　　漂移的時(shí)候多滑了一秒，角度偏移。
　　加速的時(shí)候重新調(diào)整方向才堪堪順利通過(guò)。
　　這一擋，致使張?chǎng)稳A與他的距離立刻縮小到十五米左右！
　　張?chǎng)稳A基本是看著林澤在跑。
　　每每遇到阻礙的車輛，林澤的避讓都能讓他提前預(yù)判阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。
　　所以，他能做出相對(duì)來(lái)說(shuō)最快的過(guò)彎速度。
　　況且在《頭文字d》里，藤原拓愛(ài)從來(lái)沒(méi)有跑過(guò)第一。
　　只有在跟車的時(shí)候，“藤原拓海車技”才能發(fā)揮最大的效力！
　　林澤的連續(xù)失誤，讓他莫名感到心慌。
　　再看后視鏡，白色三菱已經(jīng)出現(xiàn)在視野里。
　　他記得閆飛說(shuō)過(guò)，這次參加比賽的全部都是業(yè)余車手。
　　剛才比賽前也去極速英皇探查了。
　　那個(gè)張?chǎng)稳A從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)也從來(lái)沒(méi)有看見(jiàn)過(guò)。
　　按理說(shuō)不應(yīng)該有這么熟練精致的技術(shù)??！
　　跑到第八圈的時(shí)候，兩車的距離已經(jīng)縮短到七八米。
　　林澤現(xiàn)在的心理壓力無(wú)比巨大。
　　如果。
　　如果在這種低水平的業(yè)余比賽里輸給了一個(gè)業(yè)余車手……
　　閆飛那一千萬(wàn)拿不到還是其次，最重要的是他多年以來(lái)積累起來(lái)的不敗紀(jì)錄。
　　神一般存在的名譽(yù)。
　　將會(huì)毀于一旦！
　　不行！
　　絕對(duì)不能讓這種事發(fā)生！
　　第八圈馬上進(jìn)入五連發(fā)卡彎。
　　林澤的車已經(jīng)提升到了時(shí)速一百七。
　　對(duì)于這種低排量的改裝車，速度已經(jīng)到頂了。
　　發(fā)卡彎接近一百八十度。
　　再怎么不理智，林澤也是個(gè)職業(yè)車手。
　　他雖然想一路頂著一百七的時(shí)速跑完全程。
　　但是不可能！
　　除非他想輸！
　　即將進(jìn)入彎道，他輕點(diǎn)剎車降到時(shí)速七十五公里。
　　在此之前的六圈，他都是用帝和賽車場(chǎng)五連發(fā)卡彎的理論最快過(guò)彎時(shí)速六十五公里過(guò)彎。
　　這一次，他故意把時(shí)速加快了十公里！
　　因?yàn)樗侨A國(guó)最強(qiáng)的房車場(chǎng)地賽職業(yè)車手！
　　他有這個(gè)信心，更有這個(gè)實(shí)力用七十五公里的時(shí)速過(guò)彎！
　　“轟！”
　　空氣中的轟鳴聲一響而過(guò)。
　　意料之中的。
　　黃色閃電做出漂亮的甩尾。
　　依然完美過(guò)彎。
　　“漂亮！”
　　場(chǎng)邊傳來(lái)一聲嘯叫。
　　正是被擔(dān)架抬著往外走的閆飛。
　　看他在擔(dān)架上生龍活虎的樣子，命肯定是保住了。
　　左手臂綁了一根臨時(shí)的鐵棍固定。