視野開闊，路段不長(zhǎng)，只要在荒草原靠河岸邊你隨便一望都有四五輛敵車，你不想著法淘汰掉對(duì)手的話，你是肯定走不到終點(diǎn)的，而且官方也不會(huì)讓你成績(jī)有效的。
　　這是圈內(nèi)話語，既然碰撞的規(guī)則孕育而生，那就算是頂尖高手也得做做樣子，但馬丁可是來真的，方慶想的是被他淘汰總比其他車手淘汰的要好。
　　這不是僅憑自信就能決定最終成績(jī)的熱血小說，方慶這簡(jiǎn)易改裝在霍強(qiáng)的趕工改裝下，也就改善了減震設(shè)置和傳動(dòng)帶來的很明顯弊端，至于硬碰硬的話車殼就像瓷片那樣薄弱的一觸即碎。
　　盡量跟馬丁處于在同一視野，這叫狐假虎威，靠的近很多普通車手就不敢向前，對(duì)他們來講這是雙重威懾力，可這樣方慶也沒辦法跟江北匯合，雙刀被迫拆成單刀。
　　盯上是肯定被人盯上了，可會(huì)不會(huì)被撞那還得另一回事，方慶前有馬丁和杰德，左有雪鐵龍，右邊是湖泊，他雖然被包圍著，但這幾位目前還沒有敵意。
　　隨著湖泊慢慢地流向慢慢往前，這地勢(shì)也在慢慢降低，整個(gè)荒草原前面還有很多小山包足夠當(dāng)做掩護(hù)，可現(xiàn)在藍(lán)天與地面連接一條平線，方圓數(shù)百里內(nèi)都能看到對(duì)方的閃動(dòng)。
　　再不出手的話等下會(huì)變得艱難很多，湖泊再往前不遠(yuǎn)會(huì)面積會(huì)增大，這路段也就會(huì)縮短，駕駛體驗(yàn)會(huì)漸漸變得磕磣人，現(xiàn)在就是最好的時(shí)機(jī)。
　　方慶等待著對(duì)手上門可還是遲遲沒人，不過他看到了雪鐵龍倒是出了事，他左轉(zhuǎn)了方向盤，看戲比送死還是有些趣味性的，靠近雪鐵龍車隊(duì)五十米外方慶見證到了什么叫做頂尖車技。
　　大眾的奧吉爾和尼科對(duì)上雪鐵龍的穆勒和勒布，這即是關(guān)于四位車手今日命運(yùn)的較量，也是兩家國(guó)際汽車巨頭的交鋒，更是象征著兩種生產(chǎn)工藝的對(duì)抗。
　　這四位昨天都是處于前十名次的，大魚看來不一定會(huì)去吃小蝦，要貪點(diǎn)吃比自己更大的那才叫本事。
　　他們所處的位置是較平的濕地草叢里，四輛賽車的車身被高速滾動(dòng)的輪胎濺起的稀泥裹了好幾層，顏色和公司標(biāo)志是區(qū)別這兩支車隊(duì)的最顯著特征，互相碰撞著就像拳擊熱身一樣。
　　沒有攻擊武器夜沒有如同機(jī)甲般的防護(hù)，也取消了各種黑科技的賽車，如何將對(duì)方撞的故障，這四位車手就給那些普通的家伙上了一課。
　　在互相摩擦試探的時(shí)候，賽車還是慢慢往前移動(dòng)，這四輛車都默認(rèn)這點(diǎn)操作，在找到坎坷地面后，通過前輪加速不上打滑將車身抬起來一定高度，撞擊對(duì)方引擎與車殼接壤的最近點(diǎn)。
　　這就是簡(jiǎn)單的原理，不需要太長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)有一方引擎或者其他零件失靈的，這是首要步驟，但是有著補(bǔ)給的存在這樣是不能完全淘汰對(duì)手的。
　　所以接下來雪鐵龍的兩位加速向前脫開與大眾二人的纏斗，在幾米之外轉(zhuǎn)頭同時(shí)撞向一輛車，這時(shí)候掌握好速度的加減法很容易會(huì)把一輛車擠壓住。
　　剩下的就是兩輛車再次同時(shí)騰空一起撞向敵車左右兩面，以達(dá)到徹底讓別人成為報(bào)廢車的效果，短時(shí)間內(nèi)是很難修復(fù)的，就算還能跑速度是肯定提不上來的。
　　戰(zhàn)術(shù)的整個(gè)過程就是這樣，雪鐵龍是占了上風(fēng)，大眾也用同樣招數(shù)回敬過幾次，不過他是一開始就被打擊了，車的性能是不如雪鐵龍的，在兩分鐘后他們只能宣告淘汰。