????國內(nèi)航線中，運(yùn)輸量最大的就是北上廣三個中國最大的城市。.最大的城市，同樣也是經(jīng)濟(jì)最具有活力的城市。
　　
　　????“北上廣三個城市的航線，在航空客運(yùn)市場上面，有著不少的航空公司開辟了線路，在貨運(yùn)航空上面還是一片空白。很多航空公司，都沒有專門的運(yùn)輸飛機(jī)來做貨運(yùn)，我們算是國內(nèi)國第一家專門從事航空貨運(yùn)的航空公司了……”對于貨運(yùn)航空公司的市場調(diào)查，李璐跟葉飛幾人還是做過很詳細(xì)的調(diào)查的。
　　
　　????他們原本想要做的是國際航空運(yùn)輸，不過國際航線并不是國內(nèi)有關(guān)系就能夠搞定的。尤其是國外大多數(shù)的國家都有著專門的貨運(yùn)航空公司，剛剛成立起來的公司，根本沒有辦法跟那些實(shí)力雄厚的國外航空公司進(jìn)行競爭。
　　
　　????所以，他們才決定先聽聽云非的意見。
　　
　　????原本李璐淘來這些伊爾76是準(zhǔn)備廉價賣給軍方，從中間賺取一筆差價，結(jié)果軍方受到了他們的啟發(fā)，在蘇聯(lián)淘回來四架容量更為龐大的安125，也就沒有多余的資金來購置這六架伊爾76。如果不是云非阻止，李璐甚至?xí)谔K聯(lián)把六架飛機(jī)全部改成民用客機(jī)，而不是運(yùn)輸機(jī)。
　　
　　????幾人根本不知道，中國第一家專營航空貨郵的專業(yè)運(yùn)輸公司——中國貨運(yùn)航空有限公司要1998年7月30曰才會成立。因?yàn)轱w機(jī)賣不出去，也因?yàn)樵品堑囊馔獬霈F(xiàn)，他們搞出來的第一家比原來云非那個世界的中國貨運(yùn)航空有限公司早了接近三年的時間！中國貨運(yùn)航空公司直到2003年加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會之后才取得美國的航線，從而把業(yè)務(wù)從中國國內(nèi)及周邊延伸到了美洲。
　　
　　????“大家先得有個心理準(zhǔn)備，很有可能，咱們的聯(lián)合航空會連續(xù)虧損兩至三年。國內(nèi)的貨運(yùn)航空還是一片空白，所以，市場需要我們自己去孕育……”云非見到幾人臉上都是一副欣喜的表情，估計(jì)他們一開始就把注意打到了北上廣的航線上面，為了以后自己的安寧，云非覺得很有必要給他們打一打預(yù)防針。
　　
　　????其實(shí)，這些飛機(jī)，除了說好的百分之二十屬于云非，另外百分之八十的，也就只有百分之二十八屬于李璐，剩下的百分之四十二屬于卡馬特公司所有。
　　
　　????卡馬特什么背景？軍方！
　　
　　????有著首都里面那些退居在幕后的老家伙們的運(yùn)作，葉飛三人，直接以兩億買下了軍方暗自控制著的所有權(quán)。
　　
　　????整個聯(lián)合航空，注冊資金六億人民幣，也就是說，云非只出了一個點(diǎn)子，就得到了一點(diǎn)二億。當(dāng)然，這只是名義上的，這些飛機(jī)從蘇聯(lián)搞回來，也就花去了一億不到的資金。這些資金，幾乎是卡馬特的全部身家。
　　
　　????反正這中間的帳，根本就算不清楚。本來價值超過六億人民幣的六架飛機(jī)，只花了不到一億的物資就買了回來，當(dāng)然，在中國價值一億的物資，在輕工業(yè)品極度匱乏的蘇聯(lián)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就不是這個價格了。而購買這些物資，很多都是通過軍方的途徑，購買一些市場滯銷的產(chǎn)品，要不然，憑借著一億人民幣根本就換不回來六架蘇聯(lián)走下生產(chǎn)線，還沒有正式服役的大飛機(jī)。
　　
　　????不過這些飛機(jī)的價值可不能這樣算。
　　
　　????這是一筆糊涂賬，至少云非搞不清楚。至于明明是給卡馬特打工的李璐，為什么有了百分之二十八的股份，以及葉飛幾人，花了多少錢拿到軍方手中百分之五十二的所有權(quán)，云非不知道，也不想知道。只知道，如果現(xiàn)在有人腦袋發(fā)熱，想要買他手中這百分之二十的股份，那么，他就能夠賣出超過一點(diǎn)二億的資金出來。
　　
　　????中國現(xiàn)在有這樣的傻子嗎？沒有！
　　
　　????所以，云非手中股權(quán)的價值，也不過是一組不知道價值幾何的數(shù)字而已。