英美關(guān)于虎式坦克生產(chǎn)量和編成的情報(bào)非常準(zhǔn)確，虎式生產(chǎn)量一直在緩慢攀升，1月份產(chǎn)量是167輛，施佩爾預(yù)計(jì)到3月份能達(dá)到200輛，6月份能達(dá)到250輛的頂峰——這也是盟軍估計(jì)德國(guó)一個(gè)月能裝備3個(gè)重裝甲營(yíng)（每營(yíng)編制54輛）的根據(jù)由來(lái)。
　　但因戰(zhàn)損和獨(dú)立虎式連編入裝甲師的緣故，虎式重裝甲營(yíng)的編成速度依然維持在每月兩個(gè)，501、502營(yíng)歸了古德里安，503、504、505三個(gè)營(yíng)歸了曼施坦因，506營(yíng)正在前往非洲的路上，將歸入隆美爾手下，過(guò)了1月20日，507營(yíng)又能滿員出動(dòng)并納入南方集團(tuán)軍群。
　　不是德軍總參謀部不想再多弄點(diǎn)虎式，而是豹式坦克在1月上旬已基本通過(guò)了驗(yàn)收，將進(jìn)行最后的修改以便從3月1日起開(kāi)始試生產(chǎn)，6月份將進(jìn)入量產(chǎn)階段，為保證生產(chǎn)力，虎式月產(chǎn)量達(dá)到250輛后將維持不動(dòng)，而4號(hào)坦克預(yù)計(jì)在3月份達(dá)到1500輛的頂峰后開(kāi)始下降——部分生產(chǎn)線將轉(zhuǎn)產(chǎn)做準(zhǔn)備，而3號(hào)坦克生產(chǎn)線則在12月份已關(guān)閉，目前正陸續(xù)向意大利轉(zhuǎn)移，準(zhǔn)備換地方重啟生產(chǎn)。意大利人的技術(shù)水平雖然落后一點(diǎn)，但菲亞特等公司的生產(chǎn)能力不算差，轉(zhuǎn)移后的生產(chǎn)線由德國(guó)工程師指導(dǎo)，再加也不生產(chǎn)坦克，只專(zhuān)注生產(chǎn)3號(hào)突擊炮，施佩爾認(rèn)為意大利人的水平足以應(yīng)付，他給意大利幾個(gè)坦克工廠的初期規(guī)劃是500輛一個(gè)月。
　　如此一來(lái)，包括m15\p40等多個(gè)型號(hào)在內(nèi)的意大利自身坦克開(kāi)發(fā)生產(chǎn)就只能停止了，根據(jù)德意重點(diǎn)裝備一體化原則，意大利陸軍全部裝備都要求和德國(guó)能夠通用，因此意大利設(shè)計(jì)師全部改換門(mén)庭參與到德國(guó)有關(guān)項(xiàng)目研發(fā)與落實(shí)中去，雖然這讓意大利領(lǐng)袖不太爽，但鑒于在蘇丹和埃塞俄比亞方向還有求于人，再加意大利陸軍也從北非戰(zhàn)利品中挑了50多輛十字軍和克倫威爾，還從德國(guó)接受了60多輛3號(hào)坦克，所付出的不過(guò)是一點(diǎn)性能更差的m13，這筆賬究竟該如何算，意大利領(lǐng)袖心知肚明。
　　隨著豹式坦克的設(shè)計(jì)、研發(fā)告一段落，虎式坦克改進(jìn)型開(kāi)始進(jìn)入陸軍裝備局重點(diǎn)關(guān)注的視野，根據(jù)前期研究準(zhǔn)備和霍夫曼的指示，第二代虎式（內(nèi)部代號(hào)虎王）的大體技術(shù)指標(biāo)開(kāi)始敲定：戰(zhàn)斗全重為58噸左右，擬采用105mml65坦克炮（從沙恩霍斯特上的高平兩用炮改進(jìn)而來(lái)），車(chē)體在虎式8組交錯(cuò)重疊負(fù)重輪的基礎(chǔ)上再增加一組，長(zhǎng)度相應(yīng)增加到6.9米，寬度增加到3.5米左右，高度變?yōu)?米，車(chē)體前裝甲初步設(shè)想135mm50度傾斜，炮塔前裝甲為150mm，炮塔防盾為185mm豬頭型。發(fā)動(dòng)機(jī)擬采用800匹馬力的hl234，變速箱仍為邁巴赫l(shuí)600c，履帶、負(fù)重輪仍與虎豹通用，因接地壓強(qiáng)上升，最大公路時(shí)速下降到35km/每小時(shí)，越野最大速度下降到19km/每小時(shí)，由于彈藥口徑加大，備彈量再次下降到52發(fā)。
　　在霍夫曼看來(lái)，該計(jì)劃的最大障礙是hl234發(fā)動(dòng)機(jī)尚未開(kāi)發(fā)成功，好在還有一點(diǎn)時(shí)間，按武器局的進(jìn)度表，要求樣車(chē)在1944年3月開(kāi)發(fā)成功，7月能進(jìn)入正式生產(chǎn)。
　　除坦克外，卡車(chē)生產(chǎn)也發(fā)生了重大變革，施佩爾將久經(jīng)考驗(yàn)、各方面一致認(rèn)可的歐寶閃電36s卡車(chē)確定為“標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)”（載重量3噸），要求其他公司的卡車(chē)一律停產(chǎn)，包括斯太爾、梅賽德斯、man、亨舍爾、克虜伯等多家公司的卡車(chē)生產(chǎn)線被要求盡快按標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)完成轉(zhuǎn)產(chǎn)，雄心勃勃的施佩爾給這批卡車(chē)定了每月1萬(wàn)輛的標(biāo)準(zhǔn)，唯一不在轉(zhuǎn)產(chǎn)之列的是福特公司v3000s履帶版卡車(chē)（這是美國(guó)福特設(shè)在德國(guó)的子公司，雖然亨利-福特是元首的崇拜者，但這并不妨礙這家公司在德美宣戰(zhàn)后成為敵產(chǎn)而被沒(méi)收），這批卡車(chē)的生產(chǎn)指標(biāo)定為每個(gè)月3000輛（將全部用在東線），德國(guó)特有的交錯(cuò)重疊負(fù)重輪卡車(chē)則被一筆勾銷(xiāo)。
　　除給卡車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化定型外，施佩爾還確定了另外三款標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，一款是大眾的桶車(chē)，一款是梅賽德斯的1500a指揮車(chē)，前者是偵查、快速、憲兵部隊(duì)和低級(jí)軍官用車(chē)，后者是可乘坐7人的指揮部與中高級(jí)軍官用車(chē)，最后一款是奔馳170vk，配給將軍級(jí)以上軍官和政府高級(jí)官員使用。桶車(chē)的產(chǎn)量期望是每月2000輛，而指揮車(chē)與170vk的產(chǎn)量期望分別是每月400和200輛，由于后兩者產(chǎn)量要求不大，生怕別人搶訂單的梅賽德斯和奔馳公司忙不迭地宣布自己包攬了。