第二天上午，實驗室。
　　
　　“啪、啪”那十個繼電器隨著方林緩慢增加手上的力度，依次打開，點亮那一個個綠色的二極管指示燈。
　　
　　“小方，你這是試驗成功了？”李教授看著方林的演示，問道。
　　
　　“是的，李教授，只是簡單地實現(xiàn)了其邏輯功能，沒怎么考慮系統(tǒng)的安全性和可靠性，至于系統(tǒng)的精度和線性誤差，主要和采用的壓力傳感器以及模數(shù)轉換器的性能參數(shù)有關?！狈搅贮c點頭道。
　　
　　“好！這本來就是對你做個測試，五天時間，你能做到這一步，已經(jīng)很好了，你不光完成了我說的任務要求，還提前了兩天，呵呵，那我也只好兌現(xiàn)之前諾言，智能控制模塊這部分的研制，就由你牽頭負責?！崩罱淌谛Φ?。
　　
　　“謝謝李教授，您放心，我一定能干好?！狈搅值?。
　　
　　這家伙還真鼓搗出來了，還要提前了兩天，牛！
　　
　　實驗室內其他師兄弟看向方林的目光也變了。
　　
　　“方林，從今天起，我劉浩東就跟著你干，希望你能不吝賜教?！眲⒑茤|站起來向方林伸出手道。
　　
　　“劉師兄，你客氣了，還是你才識高，以后還請多指教?！狈搅趾蛣⒑茤|的手握在了一起。
　　
　　“小方、浩東，這兩天你倆先把系統(tǒng)其他部分的詳細方案吃透，搞清楚所有的數(shù)據(jù)接口關系，梳理出所有控制項，確定每個控制信號的格式和參數(shù)要求等，然后把智能控制模塊再細分為若干小的功能模塊，繪制精細的流程圖，逐個論證具體實現(xiàn)方案，下周三之前，提交到課題組。”李教授道。
　　
　　“好的，李教授?！狈搅趾蛣⒑茤|應道。
　　
　　兩年前，為了便于科研和教學，一系就在飛機研究所的燃油實驗室內，嚴格按照三代戰(zhàn)機，搭建了一個1︰1的飛機模擬試驗平臺，其中部分框架結構、機載設備本就和戰(zhàn)機上是一模一樣的。
　　
　　這次的重型戰(zhàn)機地面壓力加油系統(tǒng)，就是利用這個試驗平臺進行改裝、試驗。
　　
　　方林和劉浩東對照實驗平臺，將系統(tǒng)其他部分的研制方案逐條逐項梳理分析，理出其中的控制信號和數(shù)據(jù)接口。
　　
　　“劉師兄，關于人機交互界面，我們怎么做，你有什么想法？”
　　
　　“方林，我覺得這個系統(tǒng)的重點在于改進壓力加油的模式，改裝油箱、加裝節(jié)流裝置等硬件方面，人機交互界面越簡單越好?！?br/>　　
　　“劉師兄，要完成智能化、通用化，我認為人機交互界面一定要友好，便于操作，我覺得還是以pc104為核心，編寫人機界面的程序，這樣實現(xiàn)起來也不困難?！?br/>　　
　　“pc104，之前也沒用過?！?br/>　　
　　“和普通工控機一樣，把isa總線搞清楚就行，或者我們就用串口，那更方便?！?br/>　　
　　……
　　
　　一周后，方林和劉浩東將詳細的智能控制方案遞交給了李教授，經(jīng)課題組幾位教授審核，給予很高的評價。
　　
　　至此，重型戰(zhàn)機地面壓力加油系統(tǒng)的項目前期準備工作已經(jīng)全部完成，課題組的人員按照各自分工，開始了夜以繼日的研發(fā)工作。
　　
　　“方林，你來看看這段程序怎么老是編譯不過去？”