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　　送走了遠征軍團之后，朱慈炅就只能等他們的消息了，在這個通訊基本靠吼的年代，遠隔重洋傳遞消息，一兩個月能有一個來回就算很不錯了，國內他還可以八百里加急，國外他唯有等待，他很不喜歡這種感覺，但電話、電報都只存在于他的記憶中，現(xiàn)在壓根就沒有電，他也只能徒呼奈何了。
　　
　　沒有電生活也要繼續(xù)，大明崛起的腳步更不能停下來，過完正月十五，他立馬啟動了京東鐵路項目，何謂京東鐵路，就是京城到東大營之間的鐵路，這段鐵路全長大概二百五十里，雙向雙車道，他計劃用三個月時間時間就修通。
　　
　　二百五十里三個月時間修通，也就是說一天要最少修三里長，可能嗎？這個不用懷疑，完全沒有問題，因為朱慈炅準備招很多很多民工，具體招多少，還要通過實驗才能知道。
　　
　　這個實驗其實就是現(xiàn)在京城西邊修一個大型的調度站，這個調度站主要是停放火車和給火車掉頭用的，車站他準備修在城北，但鐵軌一直要延伸到城西，因為王恭廠在京城西面，正好火車掉頭也需要一個巨大的圓弧，所以這個帶巨大圓弧的調度站就定在京城西面了。
　　
　　這個鐵路在大明乃至當時整個世界都是一個新鮮玩意，朱慈炅也就知道先要鋪石子，然后墊枕木，再在上面鋪設軌道，好像轉彎的地方還要外高內低，這樣火車轉彎的時候才能產(chǎn)生向心力，不至于直接飛出軌道。當然這些都是一個大概的認識，具體石子要鋪多厚，枕木要用多粗的，拐彎的地方要傾斜多少度，他都沒有具體的數(shù)據(jù)，這些都必須通過實驗獲得。
　　
　　也就是說先要用這個調度站做實驗，實驗的時間他定在一個月左右，后面正式修鐵路的時間其實只有兩個月，兩個月修二百五十里的雙車道鐵路，他是不是有點太想當然了？這個完全不是想當然，因為他準備投入巨大的人力，一萬不行就來兩萬，兩萬不行就來五萬，五萬不行就來十萬，反正前期的平整地面和鋪設石子甚至是鋪設枕木都不需要什么技術，一般的農(nóng)民工就能完成，他之所以這么做是因為他想起了一個發(fā)展經(jīng)濟的方法。
　　
　　這個方法其實后世的人大多有耳聞，那就是率先啟動大規(guī)模的基礎設施建設，擴大內需，為經(jīng)濟增長奠定堅實的基礎。這話有點理論化了，如果直觀的來說，那就是石子需要錢買吧，木頭需要錢買吧，人工需要錢吧，這些錢最終是要落到沿線各地的平民手里的，他們有了錢就有了消費能力，就會去買東西，就能帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是鐵路修建過程中的擴大內需。鐵路修成以后，沿線各地的商品運輸也方便了，商人來往也方便了，商業(yè)活動就會越來越頻繁，這樣經(jīng)濟就會慢慢增長。
　　
　　朱慈炅其實一直在想怎么讓大明的經(jīng)濟快速增長，要讓經(jīng)濟增長就必須搞活市場，要搞活市場就必須有消費群體，這個消費群體從哪里來，最大的消費群體就是普通老百姓了，問題他們沒錢??！所以先要讓平民百姓有錢，才能談經(jīng)濟增長，怎么讓他們有錢呢？先搞基礎設施建設，讓他們賺點錢；再提高糧食價格，讓他再賺點錢；然后還可以推廣特色養(yǎng)殖，建勞動密集型工廠等等等等，老百姓有錢了市場就活躍了，市場活躍了經(jīng)濟自然就會慢慢增長。
　　
　　這個鐵路建設只是讓老百姓有錢的第一步，所以他準備瘋狂招工，能招多少就招多少，反正他現(xiàn)在有的是錢，先投入一點，讓老百姓富裕起來，慢慢的大明的經(jīng)濟就搞活了，這樣他才能收入更多的錢。
　　
　　這些都是后話，還是先說修鐵路，第一步是實驗，這個實驗自然是宋應星負責的，首先他帶人把內城西面的城墻挖了個洞，沒辦法，走其他城門太麻煩了，直接將王恭廠西側的城墻開個動，先鋪上軌道平板車的小軌道，運東西出去就方便多了，這個朱慈炅自然是同意的。
　　
　　開完洞就要鋪軌道了，現(xiàn)在他可沒那么多鐵礦石，所以軌道也只能先鋪個幾里長的小環(huán)形軌道，就跟一般體育場的環(huán)形跑道差不多。
　　
　　這個軌道也不是說鋪就鋪的，因為軌道的標準形狀還沒定下來呢，朱慈炅只是大概給他畫了個工字形的軌道截面，具體這個工字下面一橫多寬多厚，中間這一豎又是多高多厚，還有上面那一橫又是多寬多厚，內側又短多少合適，這些都是要試的。
　　
　　軌道不可能做成實心的方剛柱子，那樣的話一米軌道就不止一百多斤了，浪費材料不說，還不好固定，做成工字形是毋庸置疑的，這個寬度高度和厚度也不一定就會和后世的軌道一模一樣，因為材質不一樣，在明朝這會兒是不可能造出優(yōu)質的軌道鋼的，而且軌道不是拉出來的，也不是壓出來的，在明朝只能鑄出來，這個強度就比拉出來或者壓出來的低多了，所以，這會兒做出來的軌道肯定要比后世的軌道厚重，至于具體厚多少那就要實驗了。
　　
　　還有石子要鋪多厚，枕木要用多粗的，拐彎的地方要傾斜多少度，這些都要一項項的實驗，把個宋應星忙的，帶著一幫學生和一大群民工，把個幾里長的鐵路鋪了挖，挖了鋪，用最新定型的蒸汽火車頭在上面不停的來回碾，一會兒鐵軌碾裂了，一會兒石子碾塌了，一會兒枕木碾斷了，不知道多少次差點翻車，也不知道出了多少次軌，差點沒把宋應星折騰死。