“什么？會德豐也在籌備香港至橫濱的固定路線？”
　　
　　辦公室里的林志超，聽到業(yè)務(wù)經(jīng)理高啟強的話后，頓時感覺老馬登有些沒完沒了。
　　
　　倒不是說會德豐不能開辟這條固定航線，但很明顯，老馬登是沖著林志超來的。
　　
　　這個人實在是傲慢無禮，又非常小氣。
　　
　　這都要退休了，還較勁什么。
　　
　　高啟強見老板的樣子，覺得有些過于夸張，便立馬信心十足的說道：“老板放心，我們現(xiàn)在本來也有些忙不過來，這條航線加入競爭者，我們也不會受多少的影響，因為那邊需要的物資越來越多，很多單程租賃的船也在跑。而且，我們具備很多優(yōu)勢，比如在日本搭建的人際關(guān)系，很多日本客商都非常信任我們環(huán)球航運?！?br/>　　
　　由于林志超的航運事業(yè)，盯著日本市場來做，所以干脆在東京成立了分部；而高啟強這個業(yè)務(wù)經(jīng)理，不少時間都會去日本公干。
　　
　　就是林志超本人，已經(jīng)去過日本四趟，幾乎每月都要去考察一趟。
　　
　　在林志超事業(yè)沒有沖出亞洲的時候，日本市場是僅次于香港的重要地位；就算林志超的事業(yè)沖出亞洲，在歐美做起來，日本市場依舊也很重要；他要賺日本人的錢，以報國仇，以后還要玩日本的女人。
　　
　　林志超思考起來，他覺得不能總是被動‘被針對’，以他的勢力，壓根無需怕小小的會德豐。
　　
　　當(dāng)然，在商言商，自己應(yīng)該在商業(yè)上，進(jìn)行還擊。
　　
　　“會德豐派出的是什么型號、噸位的貨輪走香港和橫濱的固定線路？”
　　
　　“散裝3600噸的中型海輪，船齡應(yīng)該有20年以上，看樣子是臨時抽掉出來的，拿不出什么好船了?！?br/>　　
　　這就好辦了！
　　
　　林志超隨后說道：“香港至橫濱這條線，可以說是我們率先開辟出來的，我們擁有很高的信譽，很多客戶都愿意交給我們來運貨。會德豐貿(mào)然進(jìn)場，無非是眼熱我們賺錢。但是別忘了，我們在這條線的攬貨能力，不是一個新手可以媲美的。這樣，你看看還有沒有華人船東，愿意跑這條線，由我們來攬貨，或者將船交給我們管理，跑這條線路?！?br/>　　
　　不是所有船東都愿意冒險——打破禁運，更何況香港至橫濱這條線業(yè)務(wù)、價格都不算差的。
　　
　　高啟強眼前一亮，隨即說道：“老板這招高明！會德豐貿(mào)然進(jìn)場，無非就是打我們一個時間差，畢竟往返一趟四十多天。倘若我們再管理一條船，哪怕是只有2000噸左右的船，也必將對會德豐這條船形成巨大壓力?！?br/>　　
　　千噸的海輪就可以往返北邊，自然也可以往返日本。
　　
　　林志超點點頭，說道：“而且，我們還是在公平競爭，讓人無話可說。”
　　
　　上次老馬登居然使用降價來攬貨，被華洋船東紛紛不滿。
　　
　　相比較而言，林志超不知道高明多少倍。
　　
　　而目前環(huán)球航運也算在香港小有名氣，預(yù)計也有會船東愿意將船交給環(huán)球航運管理。
　　
　　會德豐的‘瑪麗號’眼看就就要執(zhí)行香港——橫濱的固定線路航行，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人米勒才發(fā)現(xiàn)訂單才一半，也就是1800噸還不到。
　　
　　“這是怎么回事，這條線路不是很繁忙嘛？環(huán)球航運的‘金星號’才滿載開走不久，莫非是業(yè)務(wù)不足？”一時間，米勒發(fā)現(xiàn)情況不對勁。
　　
　　畢竟調(diào)查的時候，這條線是很忙的。
　　
　　于是，米勒連忙出去打聽情況。
　　
　　結(jié)果他發(fā)現(xiàn)，環(huán)球航運的船務(wù)公司依舊在承接訂單，這讓他懵逼了。
　　
　　難道環(huán)球航運有兩條船在運行這個固定線路？
　　
　　“你們有船嗎？攬貨如此多，不怕沒船運嗎？”米勒直接找到環(huán)球航運的船務(wù)公司，用質(zhì)問的口吻說道。
　　
　　正巧高啟強在檢查工作，便禮貌的上前問道：“你是？”
　　
　　米勒隨即說道：“我們是瑪麗號的船東會德豐，我是業(yè)務(wù)經(jīng)理米勒。”
　　
　　高啟強連忙笑著說道：“幸會幸會！不瞞伱說，我們的貨還沒有攬足，所以大家公平攬貨，相信都會滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)暮叫??！?br/>　　
　　滿個p啊，這還有兩天就要開走了，連兩千噸都沒有，還不如去跑單程租賃呢。
　　
　　“我記得你們的大船剛走不久，莫非你們有兩條船在運行這個固定線路?！泵桌招闹性俳箲]，也只能如此詢問。
　　
　　隨著華人船東的增多，他們洋人船東也感覺到一些壓力。當(dāng)然，好在今年下半年行情非常好，特別是內(nèi)地需要租賃大量的船只，所以英資船東干脆去做那種‘走私’的買賣，當(dāng)然，更多的英資船東是在做歐洲至亞洲的航線。
　　
　　“不錯，確實還有一艘3500噸的貨船，目前還沒有裝滿呢，我們很感到很交流。米勒先生，這條線路會慢慢的好起來的，你不要心急。”
　　
　　米勒大驚，合著別人真有兩條船，頓時他臉上難看起來，只能悻悻地離開。
　　
　　總不能，不讓別人攬貨吧！
　　
　　高啟強看著米勒失望的表情，頓時心里樂開了花；其實，就一條2000噸的海輪，交給環(huán)球航運的船務(wù)公司攬貨并管理。
　　
　　他剛才那樣說，是想讓會德豐打消開辟這條航線，畢竟會德豐原本不會開辟這條航線的，個中緣由大概是老板和老馬登有些不愉快吧。
　　
　　高啟強為什么能猜測出來，皆因上次會德豐降價事件，他便猜測出一二。他倒不擔(dān)心得罪會德豐什么的，環(huán)球航運可不是小公司，可以任人拿捏，更何況老板搭上了匯豐銀行的線。
　　
　　憑借率先打開這條航線的優(yōu)勢，他們已經(jīng)差不多要裝滿了2000噸海輪。環(huán)球航運率先開辟香港至橫濱的線路，已經(jīng)擁有很多固定的客戶，以及不錯的聲譽。包括山口汽輪都有幫著介紹生意，給環(huán)球航運，因為他們并沒有這條航線。
　　
　　而日本的工業(yè)化和香港一樣，都是嚴(yán)重依賴海外的原料市場，所以香港這個轉(zhuǎn)口港對日本也很重要。
　　
　　會德豐。
　　
　　當(dāng)老馬登聽聞米勒的工作匯報后，頓時氣得吹胡子。因為米勒打聽到，另外一艘船，是華人船東交給環(huán)球航運管理的。
　　
　　很顯然，這一次那個可惡的年輕人，是故意為之。
　　
　　“你覺得我們該怎么辦？”老馬登冷靜下來，生意不能拿來斗氣，畢竟損失的是自己的金錢。
　　
　　米勒說道：“橫濱雖然在重建，但固定線路業(yè)務(wù)被環(huán)球航運搶先，他們在日本的信譽很好。我們?nèi)羰抢^續(xù)實行固定線路，怕是要一段時間才能穩(wěn)定下來。所以，我建議這條船還是不要跑固定線路，跑單程租賃更劃算?！?br/>　　
　　老馬登有些不甘心，但還是采納了米勒的意見。他覺得橫濱才剛剛重建，業(yè)務(wù)哪里會有多少，遠(yuǎn)不如跑歐洲的路線。
　　
　　“你說得不錯！現(xiàn)在香港這邊走私厲害，對歐洲的貨品需求非常旺盛，而我們英資掌握著這部分主要運輸和貿(mào)易，這條船理應(yīng)賺這個錢。”
　　
　　港英殖民政府是比較矛盾的，雖然英國人也派了兵，但更多的是追隨美國。與此同時，英國商人則熱衷于將商品出口給香港，大賺特賺。
　　
　　周末，林志超和桑達(dá)士約在粉嶺高爾夫球場打波，在桑達(dá)士的舉薦下，林志超也成為‘皇家高爾夫球會的會員’，可以在粉嶺和高爾夫球場享受會員服務(wù)。當(dāng)然了，林志超的華商巨頭身份，也是他能成為會員的關(guān)鍵原因。
　　
　　兩人先是在餐廳喝杯咖啡，聊一會天。
　　
　　桑達(dá)士笑著詢問道：“現(xiàn)在貿(mào)易那么火熱，你難道就不動心？”
　　
　　他是進(jìn)口部的副經(jīng)理，林志超不找他談進(jìn)口貨物貸款，相反是只談航運。這讓他都有些懷疑，莫非林志超從什么渠道得知，他要升任項目部經(jīng)理。