69不是單飛的單飛
　　陳飛扭過(guò)頭對(duì)何逍遙說(shuō)：“師父，我準(zhǔn)備好了！”
　　“那就開(kāi)始吧。”
　　拿著一個(gè)軍用平板電腦低著頭看著什么的何逍遙頭也不抬地說(shuō)。
　　“是！”
　　陳飛回答了一聲，隨后輕輕地舒了口氣，開(kāi)始了操作。
　　教十的操作和初教六完全不同，單是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)這一步就完全不一樣，初教六直接按一下按鈕就可以了，但教十一般用外接電源輔助啟動(dòng)。
　　陳飛再次做了檢查。
　　電源控制面板，八個(gè)電門全部打開(kāi)。
　　導(dǎo)彈控制面板，引信、格斗和攔射電門關(guān)斷，實(shí)戰(zhàn)/訓(xùn)練電門關(guān)斷！
　　油門桿拉至停車位。
　　按照往常的習(xí)慣，第一次上機(jī)基本都是教員操作，學(xué)員只是坐著看著，感受一下，但陳飛他們的這個(gè)環(huán)節(jié)直接砍了，直接上機(jī)操作，雖然不是單飛，但也跟單飛差不多，教員雖然全程跟著，但也就是密切關(guān)注，如果有了問(wèn)題，及時(shí)介入，其他時(shí)段全是學(xué)員自主操作，哪怕有了一些小瑕疵，但只要不危急飛行安全，教員都被要求保持沉默，所有的批評(píng)和點(diǎn)評(píng)都要在落了地以后才進(jìn)行，而且，所有的操作都會(huì)被錄像，供其他學(xué)員觀摩學(xué)習(xí)，當(dāng)然，如果是錯(cuò)誤的操作，那就是警醒。
　　陳飛再次看了一下飛機(jī)的各種參數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤，于是準(zhǔn)備起飛。
　　陳飛用無(wú)線電呼叫：“塔臺(tái)，拐兩兩準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)求滑出！”
　　“可以滑出！”
　　“拐兩兩明白！”
　　陳飛回答了一聲，隨后朝地勤人員打出手語(yǔ)，得到了許可后，他握緊了金屬操作桿，左手緩緩?fù)朴烷T桿，松剎車，戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始了滑動(dòng)，滑出機(jī)棚。
　　到了主跑道前方，陳飛停住戰(zhàn)斗機(jī)，用無(wú)線電道：“塔臺(tái)，拐兩兩請(qǐng)求起飛！”
　　“拐兩兩，地面風(fēng)正北，風(fēng)速3級(jí)，陣風(fēng)4級(jí)，無(wú)側(cè)風(fēng)，場(chǎng)壓1015，天氣晴，準(zhǔn)許進(jìn)入主跑道，允許起飛，請(qǐng)沿預(yù)定航線執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)?！?br/>　　“拐兩兩收到，準(zhǔn)備起飛。”
　　得到了起飛命令，陳飛深深吸了一口氣，緩緩?fù)鲁?，隨后抬頭，透過(guò)水滴形玻璃座艙的擋風(fēng)玻璃看了看主跑道。
　　松剎車，推節(jié)流閥，加速！
　　陳飛順序操作，不一會(huì)兒，教十就咆哮著朝遠(yuǎn)方?jīng)_了出去。
　　坐在后面的何逍遙一下坐直了身軀，眼神一下凌厲了起來(lái)。
　　牛皮可以亂吹，但是第一次飛行，哪怕膽大如他，也不敢大意，他的目光如鷹眼一般，死死地盯著各種數(shù)據(jù)，大腦里高速計(jì)算著各種可能，只要飛機(jī)稍微出一點(diǎn)關(guān)鍵問(wèn)題，他就會(huì)立即接管。
　　此時(shí)，塔臺(tái)里，數(shù)十雙眼睛也都盯著跑道，偌大的塔臺(tái)里落針可聞，所有人都屏住了呼吸。
　　這是陳飛他們這個(gè)大隊(duì)的第一次飛行實(shí)訓(xùn)，大家都很緊張，按照往常的教學(xué)大綱，此時(shí)此刻，陳飛他們是絕不能就這么上機(jī)實(shí)訓(xùn)的，但這一次，學(xué)院方面作了大膽嘗試，只是誰(shuí)也不知道這樣會(huì)不會(huì)成功，會(huì)不會(huì)出事，失敗還不怎么樣，大家最擔(dān)心的就是出現(xiàn)安全事故，所以，大家都很緊張！
　　“拉起來(lái)拉起來(lái)！該拉起來(lái)了！”有人默默地在心中喊。
　　“角度角度角度，注意角度！”有人則暗暗地道。
　　迎角是高教機(jī)階段飛行學(xué)員面臨的最大敵人，若是起飛階段迎角過(guò)高，即便未超出最大可控迎角的極限，也會(huì)因?yàn)樗俣冗^(guò)低和低空氣流影響，導(dǎo)致失速，進(jìn)而失控。
　　盡管接受過(guò)專業(yè)的航空理論考核，可在面臨實(shí)機(jī)飛行的時(shí)候，許多學(xué)員仍舊會(huì)犯錯(cuò)。
　　起飛該抬多少度迎角，該保持怎樣的飛行姿態(tài)，這是首次實(shí)機(jī)飛行的考驗(yàn)之一。