安寧與李凡愚對建廠的事情雖然有分歧，歸根結底都是為了讓zgx888有更廣闊的前景。只不過思維不同，導致了出發(fā)點不同而已。
　　安寧是習慣奔馳的生產方式了的，對于配套生產這個模式已經習慣了，所以并不感覺有什么不妥。
　　但是李凡愚卻感覺這樣做對企業(yè)的質檢和驗收能力要求太高了，現在自己手頭沒有一個靠得住的驗收團隊，萬一哪個環(huán)節(jié)出問題可就不好玩兒了。
　　而且這貨骨子里還是個土鱉，把自己無法管控的零部件組合在一起做成整機，他心里不落底。
　　所以在深思熟慮之后，他還是感覺應該有自己的大本營。這個大本營不需要生產zgx888的全部零件，但是至少缸體缸蓋等主要部位要可以自行生產。零部件由配套廠供應，在自己的眼皮子底下裝配。不圖別的，就圖可以最大程度上的保證產品質量。
　　在回到正信之后，李凡愚和安寧二人把所有的利弊都列了出來，最后還是老張充當裁判，認為李凡愚的想法更有利于發(fā)展。
　　調子定下來，進度就快了。幾乎是閃電般的，海邊那個摩托車廠便變更到了正信旗下，正式更名為正信動力。
　　廠主那邊生怕反悔似得，用最快的時間把廠子過了戶。李凡愚為了確保萬無一失，特意找來了律師簽訂了一份很嚴謹的轉讓合同。
　　在弄好了一切之后，李凡愚找到了孫國義。他感覺這個人雖然木訥，卻是一個實實在在的管理人員。現在自己手頭上太缺人了，搞生產品控做不好一切都是瞎扯。而孫國義這樣負責肯干而且對廠設備生產知根知底的人，恰恰是他需要的。
　　孫國義當然是一百個愿意，當下表示原來老廠的幾個好手現在混得都不太如意，廠子現在要是缺人，自己可以把他們都招回來。
　　大本營成立，正是用人之際，李凡愚便答應了。事實證明這幾個人確實不錯，雖然歲數稍微大了些，但是技術確實沒的說。
　　摩托車發(fā)動機和汽車發(fā)動機差不太多，要是非說什么不同，就是汽車發(fā)動機結構要復雜一些，技術要求也要高一些。
　　好在流程上都是一樣的，發(fā)動機的制造拋去那些細索的小配件，其實也不難。
　　像現在這個廠子可以做缸體、缸蓋、曲軸、凹輪、連桿和活塞這樣的鑄造件，剩下的把外包的零件拿回來統一裝配就可以了。
　　因為廠子規(guī)模的限制，所以產量比較小。這也是沒有辦法的事情，資本不到位根本就沒法要產量。