日系的車企一般對(duì)中華市場(chǎng)都非常重視。
　　自從進(jìn)入2000年之后，中華國(guó)內(nèi)的轎車需求量激增，儼然已經(jīng)成為了除了rb本國(guó)和美洲市場(chǎng)之外的第三塊大蛋糕。并且，隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛和居民家庭收入的不斷增長(zhǎng)，近幾年更是一躍成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
　　作為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，rb的眾多車企自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)賺錢的良機(jī)。紛紛針對(duì)中華市場(chǎng)推出專門設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，并在華尋找合資廠商。
　　三菱在2000年遭遇了信任危機(jī)之后，便與廣旗汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，開(kāi)始在華生產(chǎn)一些專用車型。
　　合作的前期，三菱對(duì)于廣旗還是非常滿意的。
　　因?yàn)楫?dāng)時(shí)的廣旗汽車簡(jiǎn)直是一窮二白，完全要依賴三菱的訂單和技術(shù)支持。在這樣的背景下，完美的扮演著毫無(wú)怨言的苦力這一角色。
　　但是廣旗，是有野心的。
　　他們并不甘心只充當(dāng)外企的仆從，經(jīng)過(guò)十幾年的摸索和積累，成功的培養(yǎng)出了一批技術(shù)人才并攢下了家底。
　　在改革開(kāi)放之初，政府定下的用市場(chǎng)換技術(shù)的政策之后?？赡芤仓挥袕V旗，靠著超強(qiáng)的隱忍力和絕高的毅力做到了。
　　于是在最近幾年，廣旗開(kāi)始著露出了披在仆從之下的自強(qiáng)面目，開(kāi)始著手建立自己的品牌車型——傳奇。
　　相對(duì)的，對(duì)于三菱的指手畫(huà)腳，也不再像以前那樣聽(tīng)使喚了。
　　于是三菱加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)線的管控，更是在兩年之前撤銷了勁炫suv生產(chǎn)線的所有的廣旗管理人員。
　　裂痕，就在那個(gè)時(shí)候產(chǎn)生。
　　在打給章勇的電話里，小石勁男明確的提出了想與南河汽車進(jìn)行合資生產(chǎn)的意愿。
　　這對(duì)苦于沒(méi)有強(qiáng)力靠山的南汽來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的利好。雖然三菱現(xiàn)在已經(jīng)徹底淪為了二線品牌，但是別忘了，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上他們?nèi)匀挥兴目钤谑圮囆汀?br/>　　這四款車，即使是銷量不濟(jì)，一年也賣出去近十萬(wàn)臺(tái)。放在南汽這種規(guī)模的車企里，可以算得上是一筆大買賣了。
　　章勇欣喜非常，對(duì)于小石勁男的請(qǐng)求自然是拍著胸脯答應(yīng)了下來(lái)。
　　在掛斷了電話后，他就把汽車試驗(yàn)中心的負(fù)責(zé)人，也就是他的前秘書(shū)吳海燕，叫過(guò)來(lái)耳提面授的叮囑了一番。
　　叮囑完之后，免不了順便激情了一次。
　　……
　　洪瑞和小伍一行人到達(dá)實(shí)驗(yàn)中心的時(shí)候，已經(jīng)是十點(diǎn)多了。在接待處表明來(lái)意后，工作人員懶洋洋的領(lǐng)著他們繳納了檢驗(yàn)費(fèi)用。
　　實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試費(fèi)用，其實(shí)有著一套國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)。
　　一般是固定成本加上變動(dòng)成本，乘以機(jī)臺(tái)運(yùn)作時(shí)間再加上測(cè)試實(shí)驗(yàn)員的人工費(fèi)用。一些國(guó)家因?yàn)閷?shí)驗(yàn)員采用的非全職，所以還加上了譬如工資率的算法。
　　但是到了南汽這里，變成了一口價(jià)。
　　像洪瑞的這種情況，要是想驗(yàn)證前軸和轉(zhuǎn)向鼓是否存在質(zhì)量問(wèn)題，需要對(duì)斷軸進(jìn)行微觀檢驗(yàn)，斷口檢驗(yàn)，硬度檢測(cè)和金相組織檢驗(yàn)。
　　微觀檢驗(yàn)，也就是把斷口放在顯微鏡下查看，看看有無(wú)異常裂痕。
　　斷口檢驗(yàn)則是用儀器測(cè)試斷裂處的受力性質(zhì)，到底是由外力導(dǎo)致的韌性斷裂還是因?yàn)楦g之類的情況造成的斷裂。
　　硬度就不需要多說(shuō)了，這個(gè)檢驗(yàn)主要是驗(yàn)證部件是否達(dá)到了標(biāo)定，有沒(méi)有存在制造過(guò)程中工藝不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。
　　而金相組織檢驗(yàn)則是查看原料是否存在問(wèn)題，是否有類似于鑄鐵素體不均勻等情況。