下午，砍伐木頭的人返回了部落，被巨鹿托著的木頭，壓倒了沿途大片的野草，看上去就像是一條綠色的公路一般。
　　有了木頭，王朗讓孔一他們去休息，自己帶著人加工最后的這個零件。
　　王朗不知道古代的馬車是如何做到車軸和車廂相連接的，他能想到的辦法就做兩個手掌寬的木板，在木板上鑿刻出這個比車軸直徑大一些的半圓形孔洞，是這個孔洞正好能和車軸卡在一起。
　　這次砍回來的樹木比之前的那個要粗的多，硬度上也比那些做車軸的樹木強上幾分，這使得加工的難度增大了數(shù)倍。
　　如此堅硬的木頭，讓王朗不由得想起了曾經看過的一本科普書中的一種樹木，那種樹木他已經忘了叫什么名字，只是記得其硬度甚至可以和鋼鐵比肩，現(xiàn)在的這種樹木的硬度，雖然和那種奇葩的樹木差距不小，但是也讓人驚嘆不已了。
　　直到傍晚，眾人才制作出了兩塊木板，如此堅硬的木頭，王朗估計應該能讓車輛用的長久一些。
　　夜晚，孔一和樹皮同新加入的族人們一起，躺在簡單搭建起來的棚子里入睡，孔二和林葉蟲返回了圍欄的草房。
　　王朗坐在木墩上，看著天上的銀河，呆呆的出神。
　　車輛雖然明天就造好了，但是還有一系列的問題還沒有解決，這種最原始的車輛到底能不能經受住實踐的檢驗，王朗心中有些忐忑不安。
　　草原上現(xiàn)在一條路也沒有，魯迅說過世上本無路，人走的多了也就有了路，可是現(xiàn)在一條羊腸小路也沒有，即便是草原上的地勢還算平坦，但是半米多高的野草也是讓人十分頭疼問題。
　　解決一個問題又會出現(xiàn)新的問題，讓他感到無比的心煩，現(xiàn)在他很想什么都不管了，每天吃飽了睡，睡飽可吃，混吃等死下去，可以回頭看了看鼾聲不斷的族人，心中有一個聲音在告訴自己不要放棄。
　　王朗嘆了口氣，隨意的躺在地上，翻來覆去的睡不著覺。
　　當清晨的陽光照進部落，王朗睜開有些迷糊眼睛，晃了晃有些發(fā)漲的腦袋，昨夜的失眠讓他的精神顯的萎靡。
　　用清水洗了洗臉，讓自己清醒了一些后，匆匆的吃過早飯，開始了新一天的忙碌。
　　王朗讓樹皮和孔一帶著他們的人去清理野草，自己則和剩下的人一起將車輛剩下的部分完成。
　　昨天制作好了木板，今天只需要鑿刻出半圓形的孔洞就可以了。
　　想要盡量的鑿出足夠圓的孔洞，就必須用到圓規(guī)，王朗找來三根筷子粗細的木棍，將其用細草繩綁成a字形，測量了一下車軸的半徑，將這個簡易的圓規(guī)頭部涂抹上綠色的草汁，在木板上畫了一個比車軸稍大一些的半圓形。
　　畫好了形狀，剩下的就是純體力勞動了，王朗讓人們小心的沿著弧線鑿刻，兩三個小時后，兩個木板的班半圓形結構終于被完成。
　　由于這種木頭太過于堅硬，使用銅釘是不合適的，王朗只能嘗試使用榫卯結構，把這個零件和車轅鏈接起來。
　　經過一番忙碌后，車身終于全部弄完了，最后只要將輪子安上，世界上第一輛真正意義的車就誕生了。