德國(guó)，沃爾夫斯堡，大眾集團(tuán)總部。
　　
　　為了應(yīng)對(duì)吉利為首的華夏汽車集團(tuán)，將要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，這家全球首屈一指的汽車巨頭，正在召開高級(jí)會(huì)議。
　　
　　總裁蒂斯聽完手下智囊團(tuán)的分析之后，用雙手托住下巴，陷入了足有兩分鐘的沉思，所有人都不說話，等待著總裁大人的發(fā)言。
　　
　　額頭上的褶子忽然挑了一下，蒂斯搖了搖頭，沉聲說：“我總覺得，事情應(yīng)該沒有那么簡(jiǎn)單，比亞迪和長(zhǎng)城將借助沃爾沃的經(jīng)銷體系進(jìn)入歐洲，這一步走的實(shí)在很巧妙。”
　　
　　“畢竟沃爾沃是全球第四大豪華汽車制造商，僅次于奔馳，寶馬，還有我們的奧迪，營(yíng)銷以及售后體系都非常成熟，不能不防啊?！?br/>　　
　　蒂斯的顧慮當(dāng)然有其道理，吉利的李老板實(shí)在非常聰明，他當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃的決定，給華夏汽車進(jìn)軍全球，埋下了深深的伏筆。
　　
　　盡管在這個(gè)世界上，豪華汽車制造商寶馬，奔馳，奧迪，年銷量都在兩百萬輛左右，排在第四的沃爾沃，雖然也算豪華車，但年銷量卻只有七十萬輛左右，比德國(guó)三巨頭差了很遠(yuǎn)。
　　
　　然而，吉利集團(tuán)卻通過沃爾沃，得到了夢(mèng)寐以求的全球經(jīng)銷以及售后服務(wù)體系，這就太厲害了，瑞典人辛苦幾十年打造的銷售網(wǎng)絡(luò)，被吉利一朝收入囊中。
　　
　　如果沒有這個(gè)全球銷售網(wǎng)絡(luò)，吉利就算再有錢，工作效率再高，也少不得花上十幾年，編織一張全球銷售網(wǎng)，并培養(yǎng)數(shù)以萬計(jì)的員工。
　　
　　智囊們卻對(duì)蒂斯總裁的顧慮不以為然，電動(dòng)汽車是一個(gè)高度系統(tǒng)集成化的產(chǎn)業(yè)，到目前為止，在星辰科技的幫助下，華夏汽車廠家只取得了電氣方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在電池和電控方面，他們確實(shí)很強(qiáng)，無人能出其右。
　　
　　但除了電氣系統(tǒng)之外，華夏產(chǎn)的輪胎，減震系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，甚至是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和材質(zhì)，依舊全面落后于全球主流廠家。
　　
　　“總裁，您就放心好了，以他們的實(shí)力，還不足以給我們?cè)斐芍旅耐{，相信到最終，那些華夏人會(huì)明白的，除了合作之外，并沒有第二條路?！?br/>　　
　　“到時(shí)候，星辰科技拿出電池和電控技術(shù)，我們拿出剎車，減震，底盤，總裝，電機(jī)技術(shù)，大家搞一個(gè)合資工廠，各占百分之五十股份，就像一汽奧迪和上汽大眾那樣，繼續(xù)一起合作賺錢，豈不快哉?！币幻悄翌H有自信的說道。
　　
　　蒂斯總裁微微點(diǎn)頭，合作當(dāng)然是最好的選擇，一汽奧迪和上汽大眾，都是成功的典范，即從華夏賺到了數(shù)量驚人的財(cái)富，還推廣了大眾的品牌，真可謂一舉兩得。
　　
　　要知道，奧迪在沒有進(jìn)入華夏之前，曾經(jīng)被寶馬和奔馳打的滿地找牙，是依靠華夏市場(chǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，才使得奧迪品牌能夠和奔馳寶馬分庭抗禮。
　　
　　重視華夏市場(chǎng)，是大眾之所以崛起的根本，相比之下，華夏雖然分到了股份，卻失去了品牌，那些愚蠢的華夏人，他們哪里懂得品牌的重要性，一個(gè)成功的品牌，需要用上百年苦心經(jīng)營(yíng)。
　　
　　現(xiàn)在的華夏人都知道奧迪，但誰還記得，曾經(jīng)有著輝煌歷史的華夏第一汽車？
　　
　　就在這時(shí)候，會(huì)議突然中斷，蒂斯的秘書馬歇爾小姐，一臉驚慌的表情，走進(jìn)了會(huì)議室，向大家報(bào)告了一個(gè)讓人難以置信的消息。
　　
　　幾秒鐘后，這間會(huì)議室里的所有人都驚訝的面無人色，總裁蒂斯甚至直接跳了起來，嘶啞著喊道：“你說什么？華夏方面已經(jīng)決定，不再與我們合作了！”
　　
　　馬歇爾小姐被蒂斯的強(qiáng)烈反應(yīng)嚇了一跳，她向后退了兩步，打開懷中的文件夾，取出一封傳真，然后小聲說道：“這是我們?nèi)A夏分部，從秘密渠道獲悉的消息，來自華夏一次高層會(huì)議中，老將軍的發(fā)言?！?br/>