至于科研小組的一位花甲教授，名叫鐘學(xué)研，苦笑拱手：“寧總工，這技術(shù)太難攻克，那些動輒五六十噸，上百噸的客機不罕見，可應(yīng)用在上面用作垂直啟停，真的太有難度了！”
　　
　　寧北是反重力工程研究室的總工程師，這是裴剛請示后，加急批復(fù)的項目，中研院那邊已經(jīng)備案。
　　
　　徐成業(yè)心里也有些忐忑，就算是個外行人，也知道這里面科研難度有多大。
　　
　　反重力器的承載壓力，可不能以航空器的重量來衡量。
　　
　　航空器起飛時，反重力器的就需要承載其全部重量，才能安全起飛。
　　
　　可是下降時呢？
　　
　　要知道動輒幾十上百噸重的客機下降速度，加上自身重量，形成的沖擊力，所轉(zhuǎn)化的重量，絕對不是飛機自身重量那么簡單。
　　
　　需要數(shù)倍的壓力，乃至十倍！
　　
　　換句話說，反重力器想要安裝航空器上，需要承載最起碼三百噸的力量，才能徹底生產(chǎn)試驗。
　　
　　寧北瞥了一眼那三臺試驗器，在原有的反重力器尺寸上，整整擴大了一倍。
　　
　　這能成功才怪！
　　
　　寧北走進實驗室，調(diào)出數(shù)據(jù)，沒訓(xùn)斥任何人。
　　
　　鐘學(xué)研這些老教授，在寧北旁邊不敢亂說話，如同一個個學(xué)生，等待寧北提出方案。
　　
　　寧北調(diào)出資料，淡然道：“你們改造反重力器，別把事情想太簡單，不是每個配件的尺寸擴大一倍，就能制造出承載力翻倍的反重力器！”
　　
　　“寧教授，科研室離不開你??！”裴剛苦笑。
　　
　　事實的確是這樣，單單寧北給出的成品，讓鐘學(xué)研他們吃透，就需要一段時間，至于研究改造反重力器，超出他們能力極限。