????第140章
　　
　　????沒錯，阿斯頓馬丁成功了，大獲成功！
　　
　　????接下來幾天的時間里，全世界主流媒體都開始報道阿斯度馬丁相關(guān)的事。
　　
　　????在全世界都以為阿斯頓馬丁將工廠遷移至華國云臺后，它的售價將大幅下降。畢竟云臺的人工成本，相比于蓋頓時期，將會縮減將近一半。而且人們還有一點擔(dān)憂的，那就是阿斯頓馬丁的做工，眾所周知，華國因為熟練工人的缺失，導(dǎo)致汽車的裝配工藝相當(dāng)?shù)牟顒牛h遠落后世界工業(yè)發(fā)達國家。人們擔(dān)心阿斯頓馬丁一貫精良的做工會降低，但事實呢，在體驗生活館展示的每一輛阿斯頓馬丁，都展示了它一貫的優(yōu)秀做工。
　　
　　????當(dāng)然，相比于原先蓋頓生產(chǎn)的阿斯頓馬丁還是有稍許的差別，但除非專業(yè)人士，否則根本看不出來。主要原因就在于，原先的阿斯頓馬丁，量產(chǎn)車中，也有將近一半的工藝是純手工打造。而云臺工廠呢，據(jù)阿斯頓馬丁內(nèi)部傳出的消息，阿斯頓馬丁的所有工藝，全部高度智能化。一輛阿斯頓馬丁從生產(chǎn)都出廠，中途不存在任何人工的痕跡，全部智能機械臂完成。而阿斯頓馬丁車間工人，只需要做一件事，就是將生產(chǎn)出來的阿斯頓馬丁，開到整車質(zhì)檢車間，對阿斯頓馬丁整車質(zhì)檢。隨后，就可以直接發(fā)往世界各地。
　　
　　????阿斯頓馬丁的這套高度智能生產(chǎn)線到底有多么強大，隨后記者采訪了德國一些有參與它生產(chǎn)設(shè)計的廠商。得到的答復(fù)是肯定的，阿斯頓馬丁的生產(chǎn)車間。是全智能化無菌車間。整個生產(chǎn)過程。生產(chǎn)車間現(xiàn)場，不會出現(xiàn)有哪怕一個工人。
　　
　　????全世界都在等待著阿斯頓馬丁的訂單銷量，最起碼華國媒體是這樣的，國外的情況不知道。但是國內(nèi)的情況，他們基本摸清楚了，購買阿斯頓馬丁的人實在太多了。
　　
　　????原先，所有人都知道華國有錢人多，但具體有多少。人們沒有這樣的概念。
　　
　　????但是現(xiàn)在，只要你去阿斯頓馬丁的體驗生活館觀察一會兒，你就會發(fā)現(xiàn)。阿斯頓馬丁生活館幾乎和清晨的菜場一樣，仿佛人們不是買的上百萬的阿斯頓馬丁，而是大白菜一樣。
　　
　　????不管在其他國家怎么樣，但所有華國記者都清楚，阿斯頓馬丁成功了。只要在未來交車沒有問題，在使用上保持阿斯頓馬丁一貫的穩(wěn)定性能。那么阿斯頓馬丁僅靠華國一個市場，就足以讓阿斯頓馬丁發(fā)展壯大。
　　
　　????事實上，國外媒體也在關(guān)注阿斯頓馬丁。雖然阿斯頓馬丁在國外的銷售，沒有華國那么瘋狂。但同樣訂單不少。歐美還算比較理性，訂單在同檔次車中，只是稍微好一些。
　　
　　????但是同為亞洲的一些國家，比如說阿三國，人口比華國還多，有錢人同樣不比華國少。但是阿三國的阿斯頓馬丁體驗生活館全國僅有六家。所以在阿斯頓馬丁預(yù)售開始，印度的這六家體驗生活館，比起華國來說更加瘋狂。阿三們揮舞著印度盧比，一定要訂車子。而不同于華國，很多的消費者鐘情于youth和spirit這種入門級的阿斯頓馬丁。阿三們更加鐘情于超豪華的還有chivalry，而且在選配方面，比華國有過之而不及。有多人幾乎將除了車殼子外，所有的東西都換了遍，致使一輛的最終售價已經(jīng)超過900萬人民幣。
　　
　　????而在東南亞國家，還有南棒國以及矮子國，則更多的鐘情于youth和spirit這種的小排量車子，而且對于選裝配件，最多也就是更換頂尖音響。
　　
　　????因為阿斯頓馬丁沒有公布訂單數(shù)量，全世界媒體人開始猜測大體數(shù)據(jù)。
　　
　　????這也是阿斯頓馬丁的宣傳策略，暫時不報道，讓體驗生活館的火爆，引發(fā)媒體的好奇，然后讓阿斯頓馬丁的新聞長時間霸占頭版頭條。
　　
　　????在全國媒體大肆吹捧阿斯頓馬丁的時候，有這么一家媒體，反其道而行，對于阿斯頓馬丁的火爆只字不提。反而不停地勸阻，告誡消費者要理智消費，阿斯頓馬丁的售價并不便宜。而且因為阿斯頓馬丁搬遷至華國，它的裝配效果還沒有得到市場的檢驗。如果現(xiàn)在盲目的消費，很可能會給消費者造成無法挽回的損失。
　　
　　????這份報紙甚至開始猜測，阿斯頓馬丁原先只是一家制造超級跑車的公司，而在張烈收購不到一年時間里，居然出現(xiàn)四款新產(chǎn)品，同時還有那部超級跑車one-188沒有發(fā)售。阿斯頓馬丁有這樣的研發(fā)能力嗎，它的這些產(chǎn)品，是否完美，是否安全還有待驗證。
　　
　　????同時報紙舉例國內(nèi)某合資汽車廠商，為迎合華國市場，專門針對華國市場設(shè)計的某款suv。不僅在研發(fā)時間上就有三年之久，而且在樣車生產(chǎn)出來后，該款suv甚至經(jīng)過了長達八萬公里的各種路面測試。其后還有各種安全測試，性能測試等等。做完這些，它才小心謹(jǐn)慎的投放市場。