平型關(guān)大捷參考史料
平型關(guān)大捷
平型關(guān)大捷是八路軍出師華北抗日戰(zhàn)場后首戰(zhàn)大捷，他鼓舞了全國人民的士氣。
平型關(guān)戰(zhàn)役簡介
八路軍出師華北挺進(jìn)山西之際，日軍板垣征四郎的第5師團(tuán)（缺第9旅團(tuán)）在察哈爾派遣軍（東條英機(jī)）的配合下，正沿平綏路進(jìn)攻長城沿線，企圖南下進(jìn)攻太原，奪取山西腹地，并從右翼配合華北方面軍在平漢路的作戰(zhàn)。中國第2戰(zhàn)區(qū)制定了沿長城各隘阻擊日軍的作戰(zhàn)計劃，在平型關(guān)方面，決心集合重兵殲滅來犯之?dāng)?，并請求八路軍配合?cè)擊日軍。為了配合友軍作戰(zhàn)，保衛(wèi)山西，振奮八路軍軍威，八路軍115師成功進(jìn)行了平型關(guān)伏擊戰(zhàn)，取得首戰(zhàn)大捷。
1937年9月上旬，根據(jù)晉軍擬定的平型關(guān)作戰(zhàn)計劃，八路軍115師開赴平型關(guān)附近。平型關(guān)位于山西省東北部，是晉東北的一個咽喉要道，兩側(cè)峰巒迭起，陡峭險峻，左側(cè)有東跑池、老爺廟等制高點，右側(cè)是白崖臺等山嶺。在關(guān)前，是一條由西南向東北延伸的狹窄溝道，是伏擊殲敵的理想地。2日，日軍第五師團(tuán)第21旅團(tuán)一部，由靈丘向平型關(guān)進(jìn)犯，并占領(lǐng)東跑池地區(qū)。23日，115師決心抓住日軍驕橫、疏于戒備的弱點，利用平型關(guān)東北的有利地形，以伏擊手段殲敵，并召開連以上干部會議，進(jìn)行深入的戰(zhàn)斗動員。24日深夜，115師利用暗夜和暴雨，秘密進(jìn)入白崖臺等預(yù)置好的戰(zhàn)斗陣地。25日拂曉，日軍第五師團(tuán)第21旅后續(xù)部隊乘汽車100余輛，附輜重大車200余輛，沿靈丘——平型關(guān)公路由東向西開進(jìn)。7時許，該部全部進(jìn)入第115師預(yù)伏陣地。第115師抓住戰(zhàn)機(jī)，立即命令全線開火，并乘敵陷于混亂之際，適時發(fā)起沖擊。115師一部殲敵先頭，阻其沿公路南竄之路；一部分割包圍日軍后尾部隊，斷其退路；一部沖過公路迅速搶占老爺廟及其以北高地；一部阻斷先期占領(lǐng)東跑池的日軍回援；一部阻斷日軍第五師團(tuán)派出的增援部隊。經(jīng)過激烈戰(zhàn)斗，全殲被圍日軍，大獲全勝。
此戰(zhàn)，取得重大戰(zhàn)果。八路軍115師共擊斃日軍1000余人，擊毀汽車100余輛，馬車200余輛，繳獲步槍1000余支，機(jī)槍20余挺，火炮一門，以及大批軍用物資，取得了全國抗戰(zhàn)開始以來中國軍隊的第一個大勝利。
平型關(guān)大捷在日軍長驅(qū)直入、gmd軍隊節(jié)節(jié)后退的形勢下，有力打擊了日軍的瘋狂氣焰，打破了日軍不可戰(zhàn)勝的神話，使全國人民看到了中華民族的希望所在，從而極大地振奮了全國的民心、士氣，消息傳開，全國各界莫不歡欣鼓舞，紛紛發(fā)來賀信賀電，大大提高了gcd和八路軍的威望。同時在整個戰(zhàn)略上，為忻口作戰(zhàn)贏得了準(zhǔn)備時間，有效地鉗制了日軍第5師的行動，并且從側(cè)翼支援了平漢路的作戰(zhàn)。(中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館供稿)
平型關(guān)戰(zhàn)斗詳細(xì)經(jīng)過
平型關(guān)戰(zhàn)斗，又稱平型關(guān)戰(zhàn)役、平型關(guān)大捷，是抗戰(zhàn)時期一次轟動全國的戰(zhàn)斗。但長期以來，有些人對這次戰(zhàn)斗的具體情況不甚了解，甚至存在一些不正確的認(rèn)識。因此有必要澄清一些事實真相。
平型關(guān)戰(zhàn)斗是平型關(guān)戰(zhàn)役的一個組成部分，是晉綏軍提出戰(zhàn)役設(shè)想，由閻錫山向八路軍負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的周恩來，彭德懷提出，經(jīng)八路軍總部朱德批準(zhǔn)，林彪具體部署和指揮進(jìn)行的。
1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，國共實現(xiàn)了第二次合作，中國•共•產(chǎn)•黨領(lǐng)導(dǎo)的工農(nóng)紅軍在8月下旬改編為八路軍，迅速出師山西抗日前線。與此同時，中國•共•產(chǎn)•黨領(lǐng)導(dǎo)人周恩來、彭德懷等先行入晉，與統(tǒng)治山西的gmd第二戰(zhàn)區(qū)司令長官閻錫山協(xié)商聯(lián)合抗日的有關(guān)問題。此時，日本侵略軍已長驅(qū)入晉，閻錫山頗想倚重八路軍，因此，雙方迅速達(dá)成了八路軍運用運動戰(zhàn)和游擊戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)打擊日軍、配合友軍的協(xié)議。
9月下旬，八路軍出發(fā)時分赴各地的主要領(lǐng)導(dǎo)人朱德、彭德懷、任弼時、左權(quán)等匯集一起。9月21日，中•共中央軍委前方分會召開會議，討論山西戰(zhàn)局和八路軍的作戰(zhàn)計劃。彭德懷在會上說明了通報了友軍要求側(cè)擊進(jìn)攻平型關(guān)之?dāng)车囊庖姡玫脚c會者的一致贊同。據(jù)此，八路軍總部制定了作戰(zhàn)訓(xùn)令。9月23日，朱德、彭德懷向一一五師下達(dá)了“一一五師應(yīng)即向平型關(guān)、靈丘間出動，機(jī)動側(cè)擊向平型關(guān)進(jìn)攻之?dāng)场钡拿?。與此同時，八路軍一一五師作為先遣部隊風(fēng)雨兼程于9月下旬挺進(jìn)到平型關(guān)附近。跟隨先頭部隊推進(jìn)的林彪，在到達(dá)平型關(guān)附近后，根據(jù)對地形的勘察和對敵情的分析，也向八路軍總部和中•共中央軍委、毛•澤•東提出了集中兵力打一仗的建議。
平型關(guān)戰(zhàn)斗，是由林彪具體指揮的。在平型關(guān)戰(zhàn)斗中，林彪幾次踏勘平型關(guān)的地形，選擇了日軍必經(jīng)之路而又非常適宜進(jìn)行伏擊戰(zhàn)斗的戰(zhàn)場，制定了以兩個團(tuán)截?fù)艉头指钚羞M(jìn)中的敵人，以1個團(tuán)斷敵退路，一獨立團(tuán)和騎兵營阻擊敵人增援部隊，以1個團(tuán)為預(yù)備隊的作戰(zhàn)部署，在現(xiàn)場機(jī)動指揮戰(zhàn)斗的進(jìn)行。作戰(zhàn)中，他突破了原先提出的動用1個旅的計劃，實際是使用了全師的兵力，這是根據(jù)實際情況而采取的變更，也反映了他希望大打一仗、獲得重大戰(zhàn)果的心理。隨機(jī)應(yīng)變，是軍事指揮中經(jīng)常發(fā)生的事情，因此應(yīng)該是允許的，而這一變更對平型關(guān)戰(zhàn)斗的勝利產(chǎn)生了積極的作用?？傊叫完P(guān)戰(zhàn)斗的勝利，是中央軍委總部署和八路軍一一五師全體指戰(zhàn)員浴血奮戰(zhàn)的結(jié)果，與林彪的指揮也是分不開的。
如前所述，平型關(guān)戰(zhàn)斗雖是在閻錫山計劃的作戰(zhàn)方案框架下進(jìn)行的，但是八路軍獨立進(jìn)行的。以敵后游擊戰(zhàn)和運動戰(zhàn)配合gmd的正面作戰(zhàn)，是在南京軍事會議上朱德就提出來的，而八路軍實行獨立自主的敵后游擊戰(zhàn)和運動戰(zhàn)，則是這個協(xié)議的基本內(nèi)容。平型關(guān)戰(zhàn)斗，八路軍信守了這個原則。平型關(guān)戰(zhàn)斗的計劃、部署，使用的兵力和戰(zhàn)斗的進(jìn)行，都是八路軍一一五師承擔(dān)的，戰(zhàn)斗過程中，沒有g(shù)md軍隊參戰(zhàn)，也沒有g(shù)md軍隊對日軍的牽制。本來是應(yīng)該有g(shù)md軍隊配合的，但當(dāng)八路軍在平型關(guān)打響后，卻沒有給予配合。一一五師曾數(shù)次派人與附近的gmd軍隊聯(lián)系，但都沒有結(jié)果。平型關(guān)戰(zhàn)斗結(jié)束后，按照與gmd軍隊的約定，八路軍一一五師參戰(zhàn)部隊立即向平型關(guān)正面的東跑池日軍逼進(jìn)，并在當(dāng)日黃昏搶占了東跑池周圍的高地，將日軍包圍在東跑池一帶的盆地。但是gmd軍隊卻沒有按照計劃出擊。時任三四三旅六八五團(tuán)團(tuán)長的楊得志回憶說：按照預(yù)定計劃，gmd軍應(yīng)和我們同時出擊，在我們消滅公路上的敵人以后，轉(zhuǎn)向東跑池，配合他們?nèi)珰炘珟焾F(tuán)。不料想，我們和兄弟團(tuán)隊跑到東跑池包圍了敵人，卻不見一個gmd兵的影子，原來他們根本就沒有出擊。gmd軍隊的怠戰(zhàn)，使該地的日軍未能被殲，平型關(guān)戰(zhàn)斗的戰(zhàn)果未能得到擴(kuò)大。
平型關(guān)大捷的影響
平型關(guān)戰(zhàn)斗是全國抗戰(zhàn)以來中國•共•產(chǎn)•黨軍隊的第一個大勝仗，影響深遠(yuǎn)，平型關(guān)戰(zhàn)斗消滅日軍1000多人，從整個抗日戰(zhàn)爭的歷史看，不是大仗，但它震動全國，意義深遠(yuǎn)。第一，抗戰(zhàn)以來，中國軍隊英勇奮戰(zhàn)，但沒有獲得很好的戰(zhàn)績。其時，南線的淞滬會戰(zhàn)一直處在膠著狀態(tài)，中國軍隊傷亡嚴(yán)重。保定、石家莊等大城市和平漢、津浦路北段的大片土地迅速淪陷，閻錫山的晉軍也是連續(xù)喪失地盤。平型關(guān)戰(zhàn)斗干凈利索地消滅千馀日軍，是全國抗戰(zhàn)以來中國軍隊的第一個大勝仗。因此，gmd政府稱：“此為華軍在平綏線之空前勝利。”它給予在侵華以來橫沖直闖的日軍沉重的打擊，尤其因為打擊的是日軍的王牌師團(tuán)，因此這個打擊就對日軍特別沉重，也就特別有意義。而它更重大的意義，是極大地鼓舞了全國人民的抗日斗志，正如時任gmd第二戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)地動員委員會主任委員續(xù)范亭所指出的：平型關(guān)戰(zhàn)役的特別意義，“在于打破了‘皇軍’不可戰(zhàn)勝的神話，提高我們的士氣?！钡诙?，平型關(guān)戰(zhàn)斗對日軍的痛擊，既打破了日軍突破平型關(guān)、打擊中國第二戰(zhàn)區(qū)部隊，從右翼配合日軍華北主力在平漢路作戰(zhàn)的戰(zhàn)略企圖，又頓挫了日軍向山西腹地深入的進(jìn)攻勢頭，挫傷了日軍的銳氣，使之再不敢貿(mào)然深入，為中國方面部署忻口會戰(zhàn)提供了時機(jī)，從而也就有力地支援了中國正面軍隊的抗戰(zhàn)。第三，八路軍以遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如gmd軍隊的簡陋裝備，用甚至當(dāng)時民間武裝都看不起的武器，主動迎戰(zhàn)日軍的主力師團(tuán)，并且首戰(zhàn)大捷，突出地顯示了八路軍的戰(zhàn)斗力，因此極大地提高了八路軍的威信，提高了中國•共•產(chǎn)•黨的威信。第四，平型關(guān)戰(zhàn)斗增進(jìn)了中國•共•產(chǎn)•黨領(lǐng)導(dǎo)人對抗日戰(zhàn)爭規(guī)律的認(rèn)識。毛•澤•東根據(jù)平型關(guān)戰(zhàn)斗的經(jīng)驗，在1937年9月29日進(jìn)一步提出八路軍的作戰(zhàn)方針：“根本方針是爭取群眾，組織群眾的游擊隊。在這個總方針下，實行有條件的集中作戰(zhàn)?！辈痪?，他把它概括為“獨立自主的游擊戰(zhàn)和運動戰(zhàn)”，從而完善了我黨對領(lǐng)導(dǎo)抗日戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)指導(dǎo)思想。
應(yīng)當(dāng)看到，平型關(guān)大捷無論從什么角度看都是一場很小的勝仗，打的是日軍二流的輜重部隊，結(jié)果還是殺敵一萬，自損八千。但是這場戰(zhàn)爭的歷史意義是不容小覷的。因為自從中日開戰(zhàn)以來，中方還沒有取得一場勝仗，哪怕是這樣的小小的伏擊戰(zhàn)。因此，此戰(zhàn)過后，無論是八路軍方面還是gmd方面都有意識地擴(kuò)大其影響，虛夸戰(zhàn)績，為的就是在最大程度上鼓舞中國軍民的抗日士氣，打破日軍不可戰(zhàn)勝的神話，去除在軍隊中根深蒂固的恐日畏戰(zhàn)思想。因此此戰(zhàn)作為抗日之第一勝仗，還是有其巨大的歷史作用的。
注：平型關(guān)大捷與平型關(guān)戰(zhàn)役是兩個經(jīng)常被混淆卻全然不同的概念。平型關(guān)戰(zhàn)役是我晉綏軍在平型關(guān)一帶縱深對日進(jìn)行的防御作戰(zhàn)，是太原會戰(zhàn)的一個重大戰(zhàn)役，此戰(zhàn)役最終因日軍突破平型關(guān)關(guān)口而失敗；平型關(guān)大捷指的是在平型關(guān)戰(zhàn)役中我八路軍為配合晉綏軍的平型關(guān)戰(zhàn)役而進(jìn)行的短時間小規(guī)模的伏擊戰(zhàn)，戰(zhàn)場范圍在平型關(guān)以西的喬溝沿線和廣靈方向的駐馬嶺地區(qū)，戰(zhàn)斗成功伏擊了企圖通過平型關(guān)的日軍，全殲日軍第21旅團(tuán)輜重部隊約1000人，八路軍傷亡600余人，成為全面抗戰(zhàn)爆發(fā)以來中國軍隊對日作戰(zhàn)的勝利。
平型關(guān)大捷的辨析
中方資料
平型關(guān)一戰(zhàn)是1937年9月25日爆發(fā)的，第二天，即9月26日上午，毛•澤•東接到捷報后，當(dāng)即草擬了夸大宣傳的戰(zhàn)報，并以八路軍參謀處名義致電國民政府軍委會等報捷，全國各大報紛紛刊載，如：“九月廿五日，我八路軍在晉北平型關(guān)與敵萬余激戰(zhàn)，反復(fù)沖鋒，我軍奮勉無前，將進(jìn)攻之?dāng)橙繐魸?。所有平型關(guān)以北之辛莊、關(guān)沙、東跑池一帶陣地，完全奪取。敵官兵被擊斃者，尸橫山野，一部被俘虜繳械，獲汽車、坦克車、槍炮及其他軍用品甚多，正在清查中?，F(xiàn)殘敵潰退至小賽村，我四面包圍中。八路軍參謀處。宥（注：指9月26日）。”
26日中午11時，毛•澤•東在給朱德、彭德懷等人的電報中說明：“已用八路軍參謀處名義用有線電、無線電發(fā)出簡單捷報，只說將敵萬余擊潰，擊斃甚多，一批俘虜，車輛槍炮繳獲甚多，正清查中等語?！泵⑻岢觯骸瓣P(guān)于繳獲數(shù)目對gmd不可夸大，但對外宣傳可略增數(shù)目字，是否可說俘虜千余人，汽車八十余輛，坦克五輛，炮三門，炮彈三千發(fā)，請酌定見告，以為統(tǒng)一”。（《毛•澤•東致朱彭任并告林聶電》，1937年9月26日）。
由于這時朱、彭已將戰(zhàn)果上報南京蔣介石和閻錫山，內(nèi)容仍然是“繳獲汽車六十余輛，小摩托車三輛，外炮一門，炮彈二千余發(fā)”，“俘虜敵官兵三百余名，另有敵一部約四五百人，馬數(shù)十匹被我完全包圍，死不繳械，故全部打死”等，故對毛•澤•東把擊敵數(shù)擴(kuò)大到萬余，且聲稱俘虜千余等，他們顯然認(rèn)為不妥。接電后，朱、彭兩人當(dāng)晚即聯(lián)名復(fù)電提出：“昨天的勝利對gmd、對外宣傳，我們意見不必擴(kuò)大，以我們本日致蔣閻電為好。”（《朱彭致毛•澤•東并告林聶電》，1937年9月26日）。
但是，正如毛電已經(jīng)說到的，由其親擬的捷報早已發(fā)出，只是因為繳獲問題要和前方統(tǒng)一口徑，故才去電朱、彭商量，此一說法已難以收回了。結(jié)果，中•共方面當(dāng)天在給南京當(dāng)局的電報中就出現(xiàn)了延安和前總兩個內(nèi)容大相徑庭的平型關(guān)戰(zhàn)斗捷報，而中•共方面乃至于各方報紙上，自然也都是以毛•澤•東的捷報為準(zhǔn)。所謂平型關(guān)一戰(zhàn)殲敵萬余的說法，即由此而來。
而1937年11月20日由中•共中央所屬的抗戰(zhàn)出版社發(fā)行的《第八路軍》一書是這樣報導(dǎo)的：“二十五號那天，敵人著名的板垣師團(tuán)的第十和二十二聯(lián)隊，進(jìn)入平型關(guān)戰(zhàn)畢，我軍俘獲敵人一千余人，敵傷亡在五千以上，我軍又奪得坦克車、裝甲車及馬車共七十四輛?！?br/>
80年代前的內(nèi)地史書，將殲敵數(shù)字再改為三千人。普遍的描述是：“九月二十五日，天色微明，日軍進(jìn)攻平型關(guān)的兵力部屬已隱約可見。這時板垣第五師團(tuán)第二十一旅團(tuán)約四千人，一百余輛汽車，兩百余輛大車，走入我們的伏擊圈內(nèi)，大約五時半光景，戰(zhàn)斗開始了。在這次戰(zhàn)斗中，殲滅日軍三千多，毀汽車一百多輛，大車二百輛，繳獲九三式野炮一門，輕重機(jī)槍二十多挺，步槍一千多支，擲彈筒二十多個，戰(zhàn)馬五十三匹，日幣三十萬元，棉大衣一萬五千多件，其余軍用食品無數(shù)。單是日本大衣，就夠一一五師每人一件。我軍傷亡近千人?！?br/>
90年代中期后，殲敵數(shù)字改為一千人：“此役一一五師共擊斃日軍精銳第五師第二十一旅1000余人，擊毀汽車100余輛，馬車200余輛，繳獲步槍1000余支，機(jī)槍20余挺，火炮1門，以及大批軍用物資?！保ㄜ娛驴茖W(xué)院軍事歷史研究部著：《中國抗日戰(zhàn)爭史》，中卷，解放軍出版社1994年版，第39－40頁）。
由此可以看到平型關(guān)戰(zhàn)斗殲敵數(shù)字逐漸縮小的脈絡(luò)，主要有幾處大修改：殲滅的日軍部隊，從“第二十一旅團(tuán)主力”改為“二十一旅團(tuán)第二十一聯(lián)隊第三大隊和輜重部隊”。日軍損失，從“與敵萬余人激戰(zhàn)”、“敵傷亡在五千以上”，到“殲敵三千，毀汽車一百多輛，大車二百輛”再到“殲敵一千多人，繳獲步槍一千多支，毀汽車一百余輛”。90年代有的著作，殲敵數(shù)字復(fù)又改為500余人、600人。
日本資料
然而根據(jù)日本史料考證，平型關(guān)戰(zhàn)斗，八路軍殲滅的日軍是第5師團(tuán)后勤部隊（日軍稱為輜重、兵站部隊），擊斃日軍不到200人，包括2名中佐。
據(jù)日本史料記載，平型關(guān)戰(zhàn)斗，日軍第5師團(tuán)遭伏擊的是從前線靈邱回來的兵站汽車1個中隊，以及開往前線的第21聯(lián)隊“大行李”和護(hù)衛(wèi)的1個小隊（日本防衛(wèi)廳防衛(wèi)研究所戰(zhàn)史室：《中國事變陸軍作戰(zhàn)史》，第1卷第2冊52頁）。所以平型關(guān)戰(zhàn)斗，八路軍伏擊的是兩路對進(jìn)的日軍小部隊！兩路日軍同時進(jìn)入包圍圈而遭八路軍分別包圍，其中較弱的一路被全殲，另一路則遭重創(chuàng)。
據(jù)臼井勝美著《中日戰(zhàn)爭》一書（1967年5月25日，由中央公論社印行）第13卷第120頁記載：“駐靈邱日軍第21旅團(tuán)部接到第21聯(lián)隊天雨變冷，急需補給的報告，命第21聯(lián)隊輜重隊（大行李隊）以馬50匹、大車70輛，滿載衣服、糧食、彈藥，由靈邱西行平型關(guān)。此一輜重隊系由第12中隊第3小隊長高橋義夫少尉率領(lǐng)，有輜重兵15人，特務(wù)兵70人護(hù)衛(wèi)；輜重隊前，則有第5師團(tuán)情報參謀橋本順正中佐乘司令部小型木炭汽車同行……此一時刻，新莊淳中佐所率領(lǐng)之日軍第6兵站汽車隊，由矢島俊彥大尉率領(lǐng)第2中隊176人，乘日產(chǎn)卡車50輛在前，中西次第八少佐率第3中隊30輛卡車在后，自關(guān)溝向東出發(fā)。新莊淳則乘卡車與兵站要員6人、士兵15人，走在隊伍最前頭（車隊總共有81輛卡車）。此兩支本非戰(zhàn)斗部隊——由靈邱向西開平型關(guān)的輜重隊，及由關(guān)溝向東開靈邱的汽車隊，均于25日10時以后，進(jìn)入第115師的埋伏陷阱?！?br/>
因此進(jìn)入伏擊圈的日軍，是從兩個入口來的，分屬兩個部隊！一個是從平型關(guān)返回靈邱的第6兵站汽車隊，明確有記載的是新莊淳及與其同乘卡車的隨從人員共22人，和矢島俊彥大尉率領(lǐng)的第2中隊176人，共計198人。那么，中西次第八少佐的第3中隊有多少人呢？從其乘坐30輛卡車推斷，著名學(xué)者楊奎松認(rèn)為有110人左右。那么，這路日軍應(yīng)超過300人，計乘81輛汽車，從西向東進(jìn)入八路軍伏擊區(qū)，這支部隊的指揮官是新莊淳中佐；第二個是攜帶大批彈藥，衣物，糧食等物資從靈邱向平型關(guān)前線支援的步兵第21聯(lián)隊輜重部隊（大行李隊），86人，70輛大車，由橋本順正中佐率領(lǐng)。兩路日軍都是作為指揮官的中佐走在前面，因而這2名中佐戰(zhàn)斗中都是首當(dāng)其沖被擊斃。
橋本順正這路日軍在雨后濕滑的小道上行動不便，大車無法行走，日軍紛紛下馬推車，這時，八路軍發(fā)動猛烈襲擊。據(jù)日本原《每日新聞》隨軍記者益川所著的《大陸舞臺上的中日死戰(zhàn)》（在《丸》雜志上連載）記載：“林彪的部隊在通路兩側(cè)的山崖上等待埋伏，攻擊發(fā)起后手榴彈步槍齊發(fā)，無武裝但多乘馬的大行李首先遭到痛擊全部潰滅。橋本參謀，高橋少尉等指揮衛(wèi)隊奮力迎戰(zhàn)，結(jié)果全員戰(zhàn)死。”
橋本這一路大行李隊的日軍86人被全部擊斃，問題是這個21聯(lián)隊的“大行李”，據(jù)某些人考證，大行李是日軍一個獨立單位，相當(dāng)于兵站（日軍旅團(tuán)才有兵站，聯(lián)隊只有大行李），編制約100人，主要是后勤文職人員。那這樣橋本順正這一路日軍就有近200人而不是86人。但據(jù)網(wǎng)友“薩蘇”等考證，這個“大行李”的人員日本史料中稱為“荷物”，帶有污辱性，不應(yīng)該指日軍。我認(rèn)為，根據(jù)日本史料稱，在平型關(guān)遭到伏擊的，除日軍外，還有隨行的300多名進(jìn)行后勤運輸?shù)某r勞工（二戰(zhàn)中日軍普遍使用朝鮮勞工作后勤運輸工作，在太平洋戰(zhàn)爭的歷次戰(zhàn)役中均有提及），日軍戰(zhàn)史也稱橋本這路日軍有民夫，且沒有配備武器（《濱田聯(lián)隊史》，第97－106頁）。還有些人認(rèn)為該路日軍只有15名輜重兵趕70輛大車不可能，疑為150人之誤，著名學(xué)者楊奎松也持這一觀點。但上面已經(jīng)解釋清楚，趕車的應(yīng)為朝鮮勞工。加上這300多朝鮮勞工，此路日軍人員應(yīng)有400多人，全部被擊斃。照朱德、彭德懷次日給南京蔣介石的電報，就是：“另有一部約四五百人，馬數(shù)十匹均被我完全包圍，死不繳槍，故全部打死”（《朱彭關(guān)于平型關(guān)戰(zhàn)役大捷致南京大元帥蔣電》，1937年9月26日，國民政府軍令部戰(zhàn)史會檔案（廿五）3081）。
對于新莊這路從平型關(guān)方向前來的日軍，顯然出乎115師預(yù)料。我們也可以從當(dāng)時指揮作戰(zhàn)的八路軍115師686團(tuán)的團(tuán)長李天佑回憶中得到某些佐證。他提到，被伏擊的日軍并非只是從靈丘西來的部隊，也有從平型關(guān)方向東來的車隊，在他當(dāng)時的位置上，他曾看到有“1輛從平型關(guān)開過來的汽車中彈起火”（李天佑：《首戰(zhàn)平型關(guān)》，載《八路軍（回憶史料）》，解放軍出版社1998年版，第209頁）。新莊淳中佐首當(dāng)其沖被擊斃，但考慮到被襲日軍第6兵站汽車隊的矢島及中西兩個中隊長均得逃脫，并有十分詳盡的報告講述了被伏及突圍經(jīng)過，可以相信，日軍新莊汽車隊人員確有一部從包圍圈中沖了出來。據(jù)臼井勝美著《中日戰(zhàn)爭》一書記載：“至下午戰(zhàn)事結(jié)束，日軍第6兵站汽車隊計損失卡車75輛，指揮官新莊淳以下43人戰(zhàn)死，34人負(fù)傷。”因為新莊這路日軍人數(shù)較多，戰(zhàn)斗力較強，且出乎八路軍意料，故能逃出伏擊圈，避免了被全殲的厄運。
綜上所述，在平型關(guān)遭到八路軍伏擊的日軍，主要是日軍輜重隊和汽車隊，并非戰(zhàn)斗部隊。關(guān)于此點，參戰(zhàn)的115師685團(tuán)戰(zhàn)斗詳報即有明確的說法。它指出：“此次敵參加作戰(zhàn)部隊為第五師團(tuán)之二十一旅團(tuán)（十九聯(lián)隊二十聯(lián)隊）輸卒隊及少數(shù)機(jī)械車隊，均歸二十一旅團(tuán)長指揮”。（《（六八五團(tuán)）平型關(guān)戰(zhàn)斗詳報》，1937年10月12日）。但是，應(yīng)當(dāng)看到的是，八路軍此次作戰(zhàn)，也進(jìn)行了相當(dāng)時間的阻擊作戰(zhàn)（非殲滅戰(zhàn)或伏擊戰(zhàn)）。其作戰(zhàn)對象，是日軍的戰(zhàn)斗部隊，即前來援救的日軍第5師團(tuán)第21旅團(tuán)第21聯(lián)隊第3大隊。戰(zhàn)斗當(dāng)天上午11時左右，正在擔(dān)任平型關(guān)正面進(jìn)攻作戰(zhàn)的日軍第3大隊已得知汽車隊遭到伏擊，曾立即出動包括機(jī)關(guān)槍中隊主力在內(nèi)的將近3個中隊的兵力前往救援，但遭到八路軍的阻擊（參見步21會：《濱田聯(lián)隊史》，日本（未見出版單位）1973年11月版，第97－104頁；兒島襄著：《日中戰(zhàn)爭》，日本文藝春秋社1984年版，第122－125頁）。所以八路軍此次作戰(zhàn)的對象中不僅有日軍野戰(zhàn)部隊，而且有相當(dāng)強的自動火器部隊，說與之作戰(zhàn)的日軍中有第3大隊也并不為過。但籠統(tǒng)地說八路軍在平型關(guān)戰(zhàn)斗中殲滅“第二十一旅團(tuán)第二十一聯(lián)隊第三大隊和輜重部隊一部”，容易給人以八路軍以殲滅日軍戰(zhàn)斗部隊為主的印象，這卻并不準(zhǔn)確，因為第3大隊是解圍部隊，并不在伏擊圈內(nèi)，遭到伏擊的只是日軍輜重部隊。
平型關(guān)戰(zhàn)斗，伏擊戰(zhàn)擊斃日軍人數(shù)為129人（橋本一路86人和新莊一路43人），還有就是解圍的日軍第3大隊，9月25日共傷亡98人（死亡38人，受傷60人，見《濱田聯(lián)隊史》，第115－117頁），因當(dāng)日第3大隊并無與gmd軍激戰(zhàn)，故此數(shù)字可全部算入平型關(guān)解圍戰(zhàn)的損失。如此則平型關(guān)戰(zhàn)斗日軍總計死亡167人，受傷94人（共261人），即日軍被擊斃數(shù)不足200人。90年代以來內(nèi)地的某些著作宣稱平型關(guān)戰(zhàn)斗殲滅日軍為500－600人，是算入了300多名朝鮮勞工，但我認(rèn)為朝鮮勞工是不應(yīng)該計入戰(zhàn)果的。據(jù)解放軍權(quán)威戰(zhàn)史專家宣稱，此戰(zhàn)八路軍系居高臨下實行伏擊，卻傷亡800人，還多是經(jīng)過萬里長征的老骨干。此役八路軍傷亡大致為日軍傷亡數(shù)的3倍，其中干部傷亡的比例尤其大。
所以平型關(guān)戰(zhàn)斗，八路軍擊斃的日軍不足200人，繳獲也不多。戰(zhàn)斗發(fā)生五年之后，1942年12月18日，八路軍副總指揮彭德懷（時彭在黨內(nèi)接替楊尚昆出任中•共中央北方局書記）在太行區(qū)營級及縣級以上干部會議上，作了“關(guān)于華北根據(jù)地工作的報告”，他說：“關(guān)于群眾游擊戰(zhàn)，是從平型關(guān)戰(zhàn)斗之后，更加認(rèn)識到其重要性。平型關(guān)是一次完全的伏擊戰(zhàn)，是敵人事前完全沒有想到的，但是結(jié)果我們沒有能俘獲一個活日本兵，只繳到不上一百條的完整步槍?！保ㄖ?amp;#8226;共中央華中局宣傳部1943年8月20日出版之黨內(nèi)刊物《真理》第十四期）。據(jù)此，原來所稱“繳獲步槍千余支”，亦系夸大十倍。