上滬：
　　
　　與王星的電話通完后，周宇杰便叫來了林有德與鐘光偉。
　　
　　將趣信調(diào)至發(fā)現(xiàn)頁面后，對著鐘光偉說道：“老鐘，在這里加一個位置，然后把美團放上去，具體引流價格的，美團那邊應(yīng)該很快會派人過來協(xié)商?！?br/>　　
　　親兄弟還要明算賬，趣信目前已經(jīng)是合資公司，連與今日頭條相互引流也都要結(jié)賬，只是價格方面肯定比正常市場要便宜不少，而且優(yōu)質(zhì)流量如何控制也掌握在自己手中，協(xié)調(diào)起來很是方便。
　　
　　美團與趣信目前屬于戰(zhàn)略合作伙伴，流量價格可以優(yōu)惠，但不可能免費。
　　
　　鐘光偉看了一眼手機，說道：“可以，那合作時間怎么安排？”
　　
　　“先定半年吧，半年以后看情況再說。”周宇杰想了想說道。
　　
　　未來的情況，還真的難說，自己要做外賣，雖說與團購不一樣，但團購領(lǐng)域很快就會遭遇寒冬，以王星的眼光，絕對會想辦法進入其他領(lǐng)域，選擇外賣也是有可能的。
　　
　　林有德笑了笑，說道：“這個位置其實還是挺不錯的，要不要將今日優(yōu)選也放上去？”
　　
　　周宇杰搖頭道：“暫時不要，今日優(yōu)選涉及到的不是流量問題，而是線上線下的集合體，外賣員、任務(wù)分配系統(tǒng)、路線控制、商家信息、時間控制等等，這些不做好，強行上線只會砸了這個品牌。
　　
　　我們不缺流量，只要將線下方面做好了，不愁以后做不起來。
　　
　　上滬這邊路線信息收集怎么樣了？”
　　
　　外賣行業(yè)與團購就難度來說，完全是天差地別，只是前期的投入就是一筆巨額資金。
　　
　　后世的美團、餓了么可以將外賣員全部轉(zhuǎn)給第三方，不用支付電瓶車，不用支付社保，外賣員出了事故也不用負責(zé)，那是因為他們已經(jīng)壟斷了市場，培養(yǎng)出了用戶習(xí)慣。
　　
　　而目前這個時代，這些全部得公司來出，甚至夸張一點，連智能手機都可能需要公司購買。
　　
　　而另外一個難點就在于路線圖分析以及系統(tǒng)分配訂單。
　　
　　2011年，國內(nèi)的地圖行業(yè)還并不發(fā)達，高德這類的電子地圖制作商，商業(yè)初衷還是為汽車行業(yè)服務(wù)，因此大部分路線都是大路，并不十分適合送外賣的電瓶車，能用也能用，但在終端容易出問題，而且目前它們都是收費軟件，引用的成本太高。
　　
　　同時這些地圖公司也一樣沒在意移動端的市場，連app也沒有，就是佰度，也要等到7月才會推出佰度地圖app，同時流量太貴，也導(dǎo)致地圖很難成為常用軟件。
　　
　　按照后世歷史，當(dāng)外賣市場大爆發(fā)的時候，地圖行業(yè)的巨頭才開始布局城市內(nèi)各種小道，bat三巨頭也開始自作的自作，收購的收購，足以見得地圖行業(yè)，在生活服務(wù)方面的重要性。
　　
　　目前的外賣行業(yè)，無論是店家自送，還是像餓了么這種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，送外賣都是靠著招聘一些對本地熟悉的員工。
　　
　　認識路的情況下，員工自己認識路，配送效率會比參考地圖還要快，但這種模式?jīng)]辦法大批量普及，跟不上互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速發(fā)展。
　　
　　今日優(yōu)選從餓了么挖來了100多名外賣員，然后配合二十多名it工程師，正在簡單的描繪上滬市的地圖資料，以備將來外賣之用。
　　
　　地圖為簡單版本，如鎖定每一家商業(yè)區(qū)的位置、每一個小區(qū)的位置，再通過熟悉路線的外賣員，確定最佳路線，至于商業(yè)區(qū)內(nèi)部又或者小區(qū)內(nèi)部信息，則暫時不管，未來再慢慢完善。
　　
　　這些信息的收集，不需要很完善，一個大概就行，等到將來推出外賣業(yè)務(wù)，外賣小哥的路線經(jīng)歷，也可以作為參考，再由專業(yè)的團隊進行實時更新。