????第五個(gè)上場(chǎng)的是川崎重工的川崎航空機(jī)工業(yè)株式會(huì)社，而代表公司進(jìn)行方案演示的仍然是其總設(shè)計(jì)師，此人名叫東鄉(xiāng)平原，曾赴德國(guó)進(jìn)行過兩年的航空技術(shù)交流，倒是有一些比較新的設(shè)計(jì)理念。
????在德國(guó)的時(shí)候，東鄉(xiāng)平原得以接觸到德國(guó)的一些飛機(jī)設(shè)計(jì)方案，其中就有享克爾公司的前掠翼轟炸機(jī)方案。這次參加競(jìng)標(biāo)，想要?jiǎng)俪龅脑?，沒有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能優(yōu)勢(shì)是不可能的，因此東鄉(xiāng)平原便想到了這種前掠翼方案，雖然德國(guó)是搞的是一架前掠翼轟炸機(jī)，但是東鄉(xiāng)平原認(rèn)為，前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)似乎更有前途。
????東鄉(xiāng)平原快步走上講臺(tái)，迅速把設(shè)計(jì)圖掛好，然后站在講臺(tái)上開始大聲講了起來：“各位，今天我很榮幸代表咱們川崎航空機(jī)工業(yè)珠式會(huì)社向大家展示我們的新一代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)方案。我們和前面幾家公司的方案不一樣，我們需要的是突破性的設(shè)計(jì)方案，所以我們的方案大膽的采用了當(dāng)前世界上最優(yōu)秀的前掠翼布局，這還是德國(guó)人正在秘密研究的一種氣動(dòng)布局，它具有很多無可比擬的優(yōu)勢(shì)，下面我就一一道來?！?br/>
????東鄉(xiāng)平原站到掛圖旁邊，指著圖紙上一架翅膀向前掠的飛機(jī)道：“首先，前掠機(jī)翼的阻力非常小。從理論上分析，在相同機(jī)翼面積的情況下，前掠機(jī)翼的氣動(dòng)阻力比平直機(jī)翼和后掠機(jī)翼要低很多，特別是在飛機(jī)高速飛行的情況下。機(jī)翼的阻力由最小阻力和升致阻力構(gòu)成，而升致阻力又由升致型阻和誘導(dǎo)阻力構(gòu)成，大家請(qǐng)看圖，在有升力和激波的情況下，翼型的尾流加厚并且分離點(diǎn)前移，引起型阻的增加，增大了型阻與最小型阻的差值即升致阻力。而誘導(dǎo)阻力是由機(jī)翼尾渦下洗引起的，前掠機(jī)翼的這兩種與升力有關(guān)的阻力比后掠翼和平直翼都低?！?br/>
????“大家再看，前掠機(jī)翼的氣流分離是從翼根開始的，它保持了產(chǎn)生升力的主要部分在大迎角時(shí)的有效性，另外前掠機(jī)翼的失速特性非常好，我們估算這架前掠翼飛機(jī)的失速速度大約在130公里左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相同規(guī)格的常規(guī)布局飛機(jī)，同時(shí)它還具有良好的抗尾旋性能。從戰(zhàn)斗機(jī)總體布局上看，咱們的機(jī)翼翼根靠后，飛機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)后移，機(jī)身內(nèi)可利用的容積得到了很大提高，這樣內(nèi)部的布置具有更大的靈活性，為今后的升級(jí)帶來了好處。”東鄉(xiāng)平原自信的講道。
????“總之，前掠翼飛機(jī)的升力更大，載重量增加30%，因而可縮小飛機(jī)機(jī)翼，降低飛機(jī)的迎面阻力和飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量，減少飛機(jī)配平阻力，加大飛機(jī)的亞音速航程，改善飛機(jī)低速操縱性能，縮短起飛著陸滑跑距離，由于前三點(diǎn)式起落架當(dāng)中的主起落架比較靠后，因此在降落時(shí)不容易擦尾，這對(duì)于航母艦載機(jī)來說更是最好的方案。我們的方案采用機(jī)頭進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)融入后機(jī)身，前三點(diǎn)式起落架，水泡式座艙，下單翼結(jié)構(gòu)。”
????“這里是我們的方案詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)，咱們的陸軍型號(hào)機(jī)長(zhǎng)，翼展9。5米，機(jī)高3。8米，機(jī)翼面積方米，采用25度前掠機(jī)翼，飛機(jī)空重3250公斤，最大起飛重量6000公斤，機(jī)內(nèi)載油量2500公斤，最大載彈量1200公斤，最大平飛速度900公里每小時(shí)，巡航速度750公里每小時(shí)，失速速度130公里每小時(shí)，實(shí)用升限14000米，海平面爬升率80米每秒，內(nèi)油最大航程2400公里，外掛2個(gè)300升副油箱后可達(dá)2800公里?！睎|鄉(xiāng)平原一邊說著一邊觀察著會(huì)場(chǎng)眾人上的反應(yīng)。