2.19日，由k市起飛的藍(lán)天航空9441航空，于起飛后一個小時發(fā)生特情，二度出現(xiàn)雙發(fā)熄火的危機，最終由當(dāng)班副駕駛安全著陸，無一人死亡，包括機長在內(nèi)，只有三人身負(fù)傷勢，其中以機長的強勢最重，頭部受創(chuàng)，不過好在并無大礙。
　　這次事件便稱2.19事件，一次由副駕駛處置的傳奇事件！
　　詭異的是，這次堪稱航空史奇跡的事件卻只在圈內(nèi)有所流傳，并沒有擴(kuò)及全社會，發(fā)酵成轟動全國的大事。
　　更為讓人不解的是，即便是在圈內(nèi)，關(guān)于2.19事件的內(nèi)容也披露得很少。
　　當(dāng)班副駕駛是誰，只在極小的群體內(nèi)才有所了解，端是少見！
　　徐清當(dāng)天就乘坐高鐵回了k市，因為他拒絕乘坐飛機。
　　回到k市之后，他接受了局方長達(dá)兩個月的審查。
　　2.19事件的獨特性太強，它幾乎可以說是一次故障大集合，翻遍航空史上也找不到能與此事件危險程度相媲美的案例。
　　就算是在局方那些專業(yè)人員眼里，徐清的表現(xiàn)已經(jīng)不是奇跡可言，甚至可以算是神跡了。
　　沒錯，就是神跡，因為那是神的表演！
　　尤其是在查了飛機的qar數(shù)據(jù)和艙音，跟當(dāng)班兩位副駕駛以及客艙乘務(wù)談話之后，他們越來越覺得單從這次事件中，徐清的層次已經(jīng)他們高山仰止了。
　　事件定性結(jié)論之后，徐清特意要求不要將此事公開，或者不要提及他的姓名。他現(xiàn)在不想跟飛行扯上什么關(guān)系。
　　出事之后第二天，徐清的父母得到消息飛來k市，當(dāng)時就準(zhǔn)備帶徐清回老家。
　　出了這么大的事，徐清簡直就是在地府門口轉(zhuǎn)了一遭。這個勞什子飛行員，誰愛干，誰干去，反正徐清是不能再繼續(xù)干下去了。
　　結(jié)果徐清以不愿意坐飛機為理由，拒絕跟父母回家。他父親說那咱們換高鐵也行，徐清又推脫花費時間太長，懶得動。
　　就是這么難伺候的一個人，徐清的父母實在拿他沒轍，最后徐清承諾不會再上飛機了，徐清的父母才心不甘情不愿的回了老家。
　　……
　　時光荏苒，距離2.19事件已經(jīng)過去一年，曾經(jīng)讓世界民航圈驚嘆的奇跡也經(jīng)受不住時間的沖刷，逐漸被人淡忘。
　　藍(lán)天9533航班駕駛艙內(nèi)，一副正在準(zhǔn)備，二副則是剛加好油上來。
　　“剛跟班嗎？”有一副準(zhǔn)備，當(dāng)班機長倒是無事，閑極無聊就跟二副聊聊天。
　　“教員，今天是第三天跟班?！倍睉?yīng)道。
　　畫面轉(zhuǎn)過來，二副口中的教員，頭發(fā)斑駁，面容堅毅竟是徐清的師父，常建軍教員！
　　常教員笑著問道：“我聽說范老師退休了，現(xiàn)在是誰給你們上理論課的？”
　　常教員口中的范老師就是之前理論課的教員，年紀(jì)很大了，該是退休了。
　　“對的，范老師退休了已經(jīng)，是一個姓徐的新教員給我們上的課?！倍闭f道。
　　“姓徐的教員？”常教員心頭微動：“知道叫什么嗎？”
　　二副搖搖頭：“這個就不知道了，很年輕，看起來跟我們差不多年歲?！?br/>