“恢復(fù)起飛構(gòu)型，咱們?cè)賮?lái)一個(gè)??！”常教員回到自己的操縱臺(tái)，就開始找故障。
　　徐清他們?cè)谇懊鏈?zhǔn)備，很快就整好了，半天不見后面有動(dòng)靜。徐清疑惑地轉(zhuǎn)過頭，看了眼身后，只見常教員不知道從哪里掏出一副眼鏡，伸著頭目不轉(zhuǎn)睛地盯著操縱臺(tái)的屏幕。
　　“教員，有什么問題嗎？”等了一會(huì)兒，常教員還在搗鼓操縱臺(tái)，甚至后面還拿出手機(jī)，好像在查些什么。
　　“沒事兒，等一下。”常教員撥弄了會(huì)兒手機(jī)，又對(duì)照著操縱臺(tái)的屏幕，搞了五六分鐘終于是弄好了，看了眼手表：“上半場(chǎng)就剩這一個(gè)了，好好做?。　?br/>　　……
　　短短十分鐘不到后，徐清二人內(nèi)心的不安在急劇擴(kuò)大。
　　飛機(jī)起飛后，直接后轉(zhuǎn)三邊接盲降，一直到截獲航向道，一切正常，正常地有些詭異。也沒有異常天氣，五邊的時(shí)候，跑道看得一清二楚。
　　“還能出什么？”徐清安逸得甚至開始揣摩常教員的心思。
　　低空風(fēng)切變？
　　零高度復(fù)飛？
　　徐清思緒擴(kuò)散之時(shí)，也未曾放松對(duì)飛機(jī)狀態(tài)的監(jiān)控。
　　看著差不多了，核實(shí)速度：“放輪，襟翼十五！”
　　刁杰也檢查一遍速度沒有問題，放輪，放襟翼。
　　五秒之后，二人終于知道常教員出的什么故障了。
　　襟翼十五到位綠燈，沒有問題。出問題的是起落架，左起落架并沒有放下，還是紅燈。
　　徐清迅速地瞥了眼后頂板，在后頂板上還有一套起落架指示系統(tǒng)。這套起落架的指示燈只有三個(gè)，沒有紅燈只有綠燈。這跟起落架手柄上方的指示系統(tǒng)有三紅三綠六個(gè)燈不同。但是兩套系統(tǒng)相互獨(dú)立，如果后頂板上的左下綠燈亮了，那么就可以認(rèn)為左起落架已經(jīng)放下了。
　　可惜，常教員根本就不是為了驗(yàn)證徐清他們知不知道后頂板的備份系統(tǒng)。
　　兩套指示系統(tǒng)都顯示左起落架沒有放下。
　　“真就瘸了一條腿唄！”徐清很懷疑這個(gè)科目真的是在改裝課程里嗎，還是常教員臨時(shí)決定出的。
　　現(xiàn)在剛剛截獲下滑道，離1000尺還有些時(shí)間，徐清決定嘗試一下。
　　“把起落架收上，再放下，就試這一次?！毙烨甯蠼苷f道。雖然徐清心里明白常教員肯定不會(huì)這么無(wú)聊，重放一下起落架就能清除故障，但是該掙扎的時(shí)候，還是要象征性做做樣子。
　　正常進(jìn)近時(shí)，1000尺之前必須建立著陸形態(tài)，否則就是不穩(wěn)定進(jìn)近。
　　不穩(wěn)定進(jìn)近是公司的紅線，誰(shuí)碰誰(shuí)涼。在模擬機(jī)檢查中，不穩(wěn)定進(jìn)近，還強(qiáng)行落地，后面就不用飛。
　　徐清現(xiàn)在的高度只夠他們?cè)囈淮?，后面還要放襟翼三十，時(shí)間很緊。
　　刁杰也知道時(shí)間緊迫，快速將起落架收上，稍等片刻，等六個(gè)燈盡皆熄滅，再迅速放下。
　　結(jié)果還是一樣，左起落架的綠燈依然沒有亮。
　　“走吧。”
　　徐清加油門按to/ga，當(dāng)機(jī)立斷，立即就復(fù)飛了。
　　這次襟翼三十都沒放，爬升后就可以直接收起落架。
　　這次徐清心知起落架十有八九還是放不下來(lái)，早有準(zhǔn)備。