徐清還能說什么？
　　“藍天9564，確認艙單無誤是吧！”現(xiàn)場頻率里再次傳來工作人員的聲音，艙單數(shù)據(jù)干系重大，他必須要再次確認。
　　“沒問題的，謝謝啊。”常教員搶先答道。
　　“急眼了？”常教員瞅瞅徐清半天不說話，還以為他生氣了。
　　“沒……沒有，我是看好像超出限制了?！?br/>　　“嗯？我看看?！?br/>　　徐清將ipad上的起飛數(shù)據(jù)分析遞給常教員。
　　“溫度是最新通波給的？”
　　“嗯，最新的。”
　　“那是不夠啊，這得裝多少人??？”常教員拿過艙單瞧了一眼，撇撇嘴：“生意這么好？滿客！”
　　“咱們用改善爬升嗎？”徐清問道。
　　所謂改善爬升就是用多余跑道，讓飛機獲得更多加速的技術(shù)。
　　改善爬升確實非常實用，但是其所帶來的一大問題就是導(dǎo)致抬輪速度增大。
　　抬輪速度增大這個問題在平原機場不算什么特別大的問題，但是在高原機場就不一樣了。
　　在高原地速可是比空速要大的，即便空速指示沒有達到195節(jié)的最大輪速，但是實際上很可能地速已經(jīng)超過了。
　　徐清的公司還特別下過通告，關(guān)于某些高原機場容易出現(xiàn)輪速超速的情況。
　　一旦出現(xiàn)超過限制的情況，公司推薦順序如下：關(guān)引氣，改善爬升，關(guān)引氣加改善爬升，如果還不行就要考慮減載了。
　　徐清知道那個通告，可是他不知道關(guān)引氣起飛的操作程序，所以就先問問能不能用改善爬升。
　　常教員一眼就看透了徐清的小心思，嘿嘿一笑：“不會關(guān)引氣啊？”
　　“電子手冊，機組輔助資料里就有，fcom里也有，看著照做就行，有什么難的?！背＝虇T安慰道。
　　徐清之所以不想使用關(guān)引氣起飛，那是因為別的公司出現(xiàn)過因為關(guān)引氣程序操作失誤導(dǎo)致釋壓的情況發(fā)生。
　　“你不放心??？”常教員笑道：“小唐，后面看著點，出了事兒你也吃不了兜著走?。　?br/>　　常教員說的語氣惡狠狠的，臉上卻是一直吊兒郎當，根本不以為意。
　　“教員，他飛嗎？”一副小唐問道：“最近公司不是說不讓學員上座嗎？”
　　最近徐清公司的出了一起學員上座，教員沒監(jiān)督好，導(dǎo)致飛錯高度的時間，所以小唐才會有此一問。
　　“不推薦學員帶飛，又不是禁止帶飛，哪里違反規(guī)定了?！背＝虇T一翻眼：“再說我?guī)降茉趺戳耍€不準了？”
　　“徒……徒弟？教員你收徒弟了？”小唐結(jié)結(jié)巴巴地說道：“準，準，我這就去加油，就按放行的加？”
　　“去吧，去吧，按照標準加就行。”
　　小唐拿著反光背心一溜煙地就下了廊橋，油車剛剛過來。
　　加油不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是常教員竟然收徒弟了。
　　小唐加完油，沒有立刻回駕駛艙，而是在廊橋樓梯上，副駕駛微信群里發(fā)了一條信息：“重磅消息，常教員收徒弟了！”
　　“臥槽，常教員都幾年沒收徒弟了，怎么臨退休收徒弟了？”
　　“是誰啊，誰這么好運氣！”
　　“消息真的假的啊，我不信！”